Пятница, 17 октября 2014 15:06

Сильное звено — экипаж

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Так считают в Волжском пароходстве, утвердив Положение о присвоении звания «Лучший судовой экипаж» с выплатой ежеквартальных премий по итогам работы плавсостава в навигацию. Это решение выполняется в соответствии с коллективным договором — немного сегодня найдется компаний, где действует такой документ в интересах ее сотрудников

С этим доводом согласен капитан — первый помощник механика «Волго-Дона-147» Городецкой БТОФ Волжского пароходства Михаил Гаджиевич Магомедов. Экипаж теплохода признан одним из лучших в компании по итогам работы за третий квартал 2014 года на перевозках грузов в Волго-Донском бассейне. На вопрос о том, что помогает коллективу теплохода добиваться высоких результатов, судоводитель с тридцатилетним стажем скромно замечает:
— Стараемся работать на совесть, поддерживать судно в хорошем техническом состоянии, а на нем — порядок.
В эту навигацию «Волго-Дон-147» сделал три рейса с серой, сначала доставив ее из порта Бузан в порт Кавказ, а потом поработав на местных перевозках. Позднее выполнил пять рейсов в том же южном направлении с камскими удобрениями: возил хлор-калий из Соликамска. В начале этой недели экипаж Магомедова шел в Усть-Донецк, чтобы оттуда со щебнем на борту отправиться вверх по Волге. А после разгрузки — на место зимней стоянки в ОАО «Борремфлот», где ему предстоит пройти плановый средний ремонт корпуса.
По мнению директора Городецкой БТОФ Нурлы Нургалеевича Тахавеева, добрых слов заслуживает весь экипаж сухогруза, члены которого не первый год трудятся вместе и являются классными специалистами. Например, механик — старший помощник капитана Михаил Владимирович Волков, его супруга Ирина Вадимовна, работающая рулевым, второй штурман — второй помощник механика Сергей Юрьевич Сергеев, боцман Евгений Александрович Шаров, повар Марина Александровна Чебодаева и другие речники. Михаил Гаджиевич возглавляет экипаж «Волго-Дона-147» с 1998 года, а свою флотскую биографию начал в 1982-м, когда курсантом Горьковского речного училища проходил практику на «Волго-Доне-1» в Городце. Он — отличник речного флота, специалист высшего класса, имеет нагрудный знак отличия «За безаварийную работу на речном транспорте» и другие награды.
Роль капитана в сплочении экипажа и настрое его на производительную работу очень важна. Это хорошо известно на флоте. Одним из таких опытных специалистов, например, является Андрей Петрович Павлов, возглавляющий коллектив теплохода проекта RSD44 «Капитан Загрядцев» Волжской БТОФ. Его экипаж также назван лучшим на перевозках грузов в Волго-Донском бассейне. Об авторитете капитана-механика Павлова говорит тот факт, что в свое время вместе с ним на новый сухогруз перешла значительная часть команды с «Волго-Дона-179», где они вместе трудились. Рядом с Андреем Петровичем с 2005 года работает сын Александр, первую навигацию — старпомом. Флотские династии — основа любой компании. Немало их представителей в списке отличившихся судовых коллективов по итогам работы за третий квартал 2014 года.
Приказом управляющего директора Волжского пароходства Александра Алексеевича Шишкина лучшими (кроме выше названных) признаны экипажи теплоходов: «Волго-Дон-195» (капитан — третий помощник механика Леонид Владимирович Братухин) — на перевозках грузов в Северо-Западном бассейне; «Волго-Дон-163» (капитан — первый помощник механика Олег Михайлович Столяров) — на перевозках серы в Черном море;
«Механик Ивлев» (капитан — сменный механик Юрий Владимирович Мазунин) и «Капитан Вечеркин» (капитан — третий помощник механика Вячеслав Федорович Потапов) — на перевозках массовых грузов в Волжском бассейне;
«ОТ-2458» (капитан — первый помощник механика Андрей Александрович Кочетов) — на перевозках нефтепродуктов в Северо-Западном бассейне; «Дунайский-57» (капитан — третий помощник механика Владимир Павлович Коробейников) — перевозки двухсекционными составами; «ОТ-2115» (капитан — третий помощник механика Александр Владимирович Сунгуров) — на паузке-перевозке соли в Дзержинск, оказание помощи на участке Нижний Новгород — Городец.
Второй квартал подряд лучшими названы экипажи судов вспомогательного флота — плавкрана № 304 (механик — шкипер Владимир Альбертович Иванов) и теплохода «Диспетчер» (капитан — сменный механик Александр Николаевич Медов, механик — сменный капитан Александр Александрович Лыжин).
Напомним, что по итогам второго квартала 2014 года также лучшими были признаны экипажи «Волго-Донов» — 95 и 5046, теплохода «Капитан Канатов», буксиров-толкачей «ОТ-2414», «ОТ-2127», «ОТ-2453», «ОТ-2430», «ОТ-2054», «ОТ-2101» и «Дунайский-63».
Кстати, ежеквартальное определение лучших судовых коллективов за выполнение производственных показателей — не единственная мера социальной поддержки работников Волжского пароходства. В компании ежегодно увеличаются должностные оклады, предусмотрено премирование за экономию горюче-смазочных материалов, использование тяжелых сортов топлива, немалые средства вкладываются в различные виды учебы, подготовку плавсостава, профессиональный рост сотрудников. Это характерная черта современной и одной из ведущих судоходных компаний страны.

Александр ПЕТРОВ. Фото Александра ГЕЙКО и из архива редакции

Прочитано 2124 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии