Пятница, 31 октября 2014 11:18

«Ленин» возвращается к россиянам

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Только что закончилась пассажирская навигация, а у круизных туроператоров уже готовы расписания туристического флота на сезон 2015 года. В Санкт-Петербурге прошел первый этап согласования графиков движения пассажирских судов по внутренним водным путям европейской части России на предстоящую навигацию

В согласовании, проходившем под председательством советника управления внутреннего водного транспорта Федерального агентства морского и речного флота Г. К. Долгановой, принимали участие представители ФГУП «Канал имени Москвы», ФБУ «Администрация Волжского бассейна», «Администрация «Волго-Балт», «Администрация «Камводпуть», крупнейших судоходных компаний, туроператоров и пассажирских портов. ООО «ВодоходЪ» представляли начальник отдела диспетчерского регулирования Т. Г. Бадьянова и инженер-диспетчер Е. П. Терюкова.

Причал есть — приема нет
Прежде чем приступить к рассмотрению графиков на следующий год, участники совещания обсудили навигацию-2014. Обсуждение оказалось жарким: маловодный год доставил столько сложностей круизным компаниям!
Тем, какие трудности пришлось преодолевать в навигацию-2014 ООО «ВодоходЪ», с участниками совещания поделилась Татьяна Георгиевна Бадьянова:
— Из-за введения ограничения пропуска судов через Городецкие шлюзы и низких уровней воды на участке Городец — Балахна нам пришлось в оперативном порядке переделывать 64 расписания! Не состоялись востребованные туристами рейсы из Нижнего Новгорода и Самары до Санкт-Петербурга, Москвы, Ярославля, Твери. Соответственно были отменены круизы и из Москвы и Санкт-Петербурга до Перми, Елабуги, Самары, Астрахани. Клиенты отказывались от путевок. Только мы вернули в расписания стоянку в Чкаловске, как с 11 августа из-за маловодья наши теплоходы перестали его посещать. Семь судозаходов не сделали «Нижний Новгород», «Александр Радищев», «Виссарион Белинский» и «Феликс Дзержинский».
Компания понесла убытки не только из-за отмены рейсов, но и из-за раннего начала навигации. Росводресурсы на 25 и 26 апреля установили сбросные расходы через Нижегородский гидроузел 1400—1600 кубометров в секунду, причем было объявлено, что это единственный попуск воды для прохождения через шлюзы. Компания «ВодоходЪ» в спешном порядке (на месяц раньше запланированного срока!) ввела в эксплуатацию флот, чтобы поднять его в Галанино. Там он и стоял, дожидаясь начала работы.
Только оказалось, что зря сорвали теплоходы раньше времени. Росводресурсы, напугав судоходные компании единственным попуском, давали потом воду еще несколько дней — с 1 по 4 мая. И суда с осадкой более трех метров могли спокойно пройти в Городец: глубины в эти дни согласно путевой информации были 400—380 сантиметров.
Маловодьем Волга сильно осложнила работу речникам. Решил от нее не отставать в этом году и Дон. Из-за недостаточных глубин на участке от Кочетовского шлюза до станицы Старочеркасской для крупногабаритных судов проекта 92-016 — «Михаила Фрунзе» и «Георгия Жукова» — пришлось перекраивать маршрут ростовского рейса.
Конечно, такая ситуация в следующую навигацию может и не повториться, но, наученные горьким опытом маловодья, сотрудники отдела диспетчерского регулирования решили перестраховаться. При разработке графиков движения на 2015 год они заложили больше времени на стоянку в Ростове-на-Дону (там суда будут даже ночевать) и в Старочеркасской.
Но неприятные сюрпризы туристическому флоту в навигацию-2014 преподносила не только природа. Так, с 5 июня по 15 июля Плес не принимал круизный флот. Из-за решения департамента строительства Ивановской области о застройке прибрежных акваторий Волги некими объектами было запрещено размещать и использовать какие-либо причальные сооружения на этих акваториях, в том числе для приема и швартовки пассажирских теплоходов. В результате отделу диспетчерского регулирования «Водохода» опять пришлось корректировать графики движения. Теплоходы делали длительную стоянку в Костроме, чтобы туристов автобусами доставить на экскурсию в Плес.
На согласовании ООО «Конт» обнадежило круизных туроператоров, пообещав решить проблему с Плесом. Компания постарается построить свой причал для приема туристических судов. К навигации-2015 он должен начать работать.
Чебоксарский речной порт 1 сентября не принял «Георгия Жукова» и «Константина Короткова». Причиной отказа, как пояснили в порту, стали работы технического характера у причальной стенки. Причем об этом предупредили компанию только накануне. Заложниками ситуации стали почти четыреста туристов. Пришлось в пожарном порядке организовывать стоянки в Мариинском Посаде и Козьмодемьянске.
«Пострадал» из-за саммита прикаспийских государств, проходившего в Астрахани, теплоход «Семен Буденный». Подходы к пассажирскому порту перекрыли, и для туристического судна еле-еле нашли причал — правда, он оказался в грузовом порту.
Завершилась навигация, но почти все теплоходы «Водохода», кроме четырех «счастливчиков», не смогли вернуться в родной затон к месту зимнего отстоя. Из-за ограничения пропуска флота через Городецкие шлюзы «ВодоходЪ» вынужден был оставить флот в Галанино, Москве, Санкт-Петербурге, где наверняка не будет возможности провести качественный ремонт, организовать подъем судов в док, а следовательно, на компанию опять лягут дополнительные затраты и расходы.

Что год грядущий нам готовит?
Обсудив нелегкую навигацию-2014, участники совещания приступили к исполнению своей главной задачи — согласованию расписания около 90 пассажирских судов. Как всегда, эта работа проходила напряженно. На некоторые даты количество заявленных судов явно превышало техническую возможность шлюзования, например, на канале имени Москвы. Подобные трудности обычно возникают и с Волго-Балтийским каналом, особенно с Нижне-Свирским шлюзом, с Рыбинским шлюзом. В этот раз к ним добавился и Угличский гид-роузел, шлюзования по которому обычно никогда не согласовывались.
Трудности решались благодаря пониманию и готовности пойти навстречу представителей Росморречфлота (Г. К. Долгановой), канала имени Москвы (Е. А. Петровой), Волго-Балта (А. Ф. Алексеевой), Нижне-Свирского шлюза (Д. О. Бузмакову).
Итак, что же нового ждет туристов «Водохода» в навигацию-2015? Запланированы круизы Москва — Санкт-Петербург, из Самары и Нижнего Новгорода до Москвы и Санкт-Петербурга, по Волге и Каме, несколько рейсов до Астрахани. Теплоходы «Константин Коротков», «Семен Буденный», «Михаил Фрунзе» совершат путешествия до Ростова-на-Дону. Круизы длительные, нелегкие из-за загруженности Волго-Дона, но востребованные туристами. Заслуживают внимания и казачьи станицы, и стоянка в Ильевке, где предлагается посещение музея Волго-Донского судоходного канала.
Новых стоянок с интересными экскурсионными программами в будущем сезоне планируется несколько. В эту навигацию один раз теплоход «Водохода» сделал остановку в Дубне. В 2015 году сюда зайдут «Константин Коротков» и «Александр Суворов». Здесь туристам предлагают обзорную пешеходную экскурсию по исторической части города, посещение краеведческого музея, а также лаборатории физики высоких энергий при Институте ядерных исследований.
Несколько лет четырехпалубные суда проходили мимо Никольского — слишком мелко у дебаркадера. Есть вероятность, что в навигацию-2015 большие теплоходы смогут подойти к причалу, владельцы которого удлинили с помощью понтонов мостки на берег.
Пару лет стоит заброшенной старая «зеленая» стоянка Винновка. Новая пристань с таким же названием расположилась на юге Самарской Луки в 32 километрах от Самары. Достопримечательность здесь пока одна — Свято-Богородичный Казанский мужской монастырь, во время экскурсии по которому можно познакомиться с музеем икон и подняться на колокольню. Но самарские власти обещает обустроить также и зону отдыха с пляжем.
Продолжит туристический флот осваивать Мариинский Посад и Тутаев. В эту навигацию власти Марпосада из-за бумажной волокиты не успели вовремя оборудовать причал, но обещают, что в 2015 году пристань будет функционировать уже к началу круизного сезона.
Любопытнейшую экскурсию подготовил к будущей навигации историко-архивный и этнографический музей-заповедник Кижей — «Таинство реставрации». Первыми ее посетили участники согласования. Они своими глазами увидели, как реставрируют уникальную деревянную Преображенскую церковь, как в мастерской обновляют старинные бревна. Все деревянные исторические элементы восстанавливают очень бережно, стараясь по максимуму сохранить старину: целиком бревна не выкидывают, а аккуратно вынимают гнилую сердцевину, заменяя ее новой.
В следующую навигацию поменяют дислокацию некоторые теплоходы, эксплуатирующиеся в Поволжье. К Нижнему Новгороду будут «приписаны» «Михаил Фрунзе» и «Константин Коротков», к Казани — «Георгий Жуков», к Самаре — «Семен Буденный». Последние два судна станут работать на два региона с возможностью допосадки пассажиров в Самаре, Казани и Нижнем Новгороде.
Новое расписание на 2015 год отдел диспетчерского регулирования готовит для теплохода «Ленин». Судно, последние несколько лет обслуживающее иностранных гостей, возвращается к россиянам. Кроме традиционного маршрута Москва — Санкт-Петербург для «Ленина» запланированы новые увлекательные круизы по Карелии. Российские туристы посетят Петрозаводск, Валаам, Коневец, Пеллотасари, Кижи, Сортавалу.
* * *
По итогам согласования почти все круизные компании приняли решение обратиться с письмом к заместителю руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта В. Н. Вовку с просьбой организовать встречу туроператоров с руководителями ОАО «РусГидро», Федерального агентства водных ресурсов, ФБУ «Центр регистрации и кадастра», Гидрометцентра России, чтобы, проанализировав ситуацию 2014 года, обеспечить согласованность действий в период сбросных расходов через гидроузлы в навигацию-2015. Росморречфлот получил письма от многих туристических компаний, но положительную резолюцию В. Н. Вовк начертал на письме «Водохода». В случае успешного проведения этой встречи, если удастся договориться о координации усилий всех заинтересованных сторон, можно будет надеяться, что навигация 2015 года для круизных компаний сложится более удачно.

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1734 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии