Пятница, 14 ноября 2014 15:00

Дирижер порта

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

В октябре исполнилось 80 лет со дня рождения Виктора Матвеевича Шишикина, наиболее ярко проявившего себя на посту главного диспетчера Горьковского речного порта. Судьба отмерила ему на 32 года меньше — ушел из жизни 48-летним. С читателями сегодня делится воспоминаниями Василий Демьянович Тетеркин, проработавший с Шишикиным много лет

— Виктора Матвеевича знаю с 1965 года, когда я, окончив Горьковский институт инженеров водного транспорта, пришел на работу в порт и мы оказались в одной с ним смене. Виктор, чья трудовая жизнь началась в 18 лет, был тогда уже диспетчером грузовых работ. Родом из Сеченовского района Горьковской области, он после профтехучилища успел поработать в порту крановщиком-кочегаром на паровых плавучих кранах. Курсы помогли освоить профессию механика, а, окончив техникум, Шишикин получил диплом организатора перегрузочных работ и стал командовать уже группой кранов.
Начал свою трудовую деятельность Виктор, когда начальником порта был Михаил Сергеевич Сизов, а главным диспетчером он стал при Николае Павловиче Горькове, в бытность которого порт полушутя-полусерьезно называли с ударением на втором слоге — «Горьковский».
Проработав четыре года заместителем начальника Волжского объединенного речного пароходства, Сизов вернулся порт, став его настоящим хозяином. Несомненная заслуга Михаила Сергеевича — постепенный переход от ручного труда к механизированному. На смену заплечным устройствам грузчиков, так называемым козам, или баланкам, пришли поддоны-площадки, на которые грузы складировались и вместе с ними увозились. Вместо привычных строповых захватов при перегрузке металла, например, стали применять электромагнит, а при перевалке леса — грейферы, похожие на когтистую лапу. По итогам смотра-конкурса ВЦСПС Горьковский порт впоследствии получил диплом, а в 1989 году стал лауреатом премии за внедрение научной организации труда.
Талант Виктора Матвеевича Шишикина проявился и при организации разгрузки судов с зерном, которые закупались для корма скота. Иностранные суда (преимущественно из Канады) разгружались в морских портах, а потом уже на наших перевозились в глубинные районы страны. Горьковский порт в то время продолжал планово оснащаться техникой. Большая концентрация кранов позволила создавать скоростные причалы, на которых суда типа «Волго-Дон» грузоподъемностью до пяти тысяч тонн обрабатывались буквально за одну ночную смену.
По инициативе Шишикина (он был уже главным диспетчером) с капитанами судов, которые шли под обработку, была договоренность о том, что они заранее сообщают, когда и с каким грузом приходят. В порту их ждала уже готовая площадка. Так работал, например, капитан Астап Павлович Смирнов (позднее он стал директором Городецкого СРЗ). Эстафету скоростной разгрузки подхватил и Александр Игоревич Дривень. На контейнерной линии капитан Эльза Алексеевна Меркулова своевременно информировала как о наличии груза, так и о том, сколько контейнеров может «прихватить» с собой, например, в Москву.
По заданию пароходства Шишикин курировал также проход судов через транзитный участок Горьковского порта от Васильсурска до Городца, оказывал помощь в организации шлюзования судов, когда они скапливались на рейде. Медали «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть» — признание заслуг главного диспетчера, который, словно дирижер, управлял грузовым флотом. Подобно опытному шахматисту (Виктор Матвеевич, кстати, хорошо играл), он должен был не только правильно расставлять фигуры, но и постоянно просчитывать следующие ходы.
Хочется вспомнить Виктора Матвеевича Шишикина и как одного из организаторов перевозки животных совхоза «Горьковский» на летнее островное пастбище. Телят несколько сезонов перевозили на барже — на специально оборудованной площадке — на остров Подновский, а осенью уже рослые бычки и телки таким же образом доставлялись обратно. Благодарность работников сельского хозяйства речники ощущали преимущественно… в столовой, которая «по бартеру» снабжалась мясом, овощами и зеленью, выращенными в совхозе.
Вот эта жилка — забота о людях, деятельное желание вникнуть в их заботы и проблемы — проявилась наиболее заметно, когда, уже в последние годы жизни, Виктор Матвеевич занимался профсоюзной деятельностью. Я в то время был секретарем парткома. Все проблемы, помнится, мы решали сообща, как тогда было принято говорить, четырехугольником.
Словно предчувствуя свой преждевременный уход из жизни, Виктор женился рано, в 20 лет. Его Валентина Федоровна, тоже флотская, родила двух сыновей, которые подарили отцу четверых внуков. Старший сын Виктора Матвеевича — Николай — далеко из порта не ушел: работал капитаном рейдового теплохода. А его сын Михаил дал уже своему наследнику имя деда. Правнуку Шишикина сейчас 14 лет. Когда он был маленьким, то всегда поправлял каждого «неправильно» его называвшего:
— Я не Витя, а Виктор — победитель!

Подготовила Татьяна ШУКОВА. Фото из архива 

Прочитано 1058 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии