Пятница, 28 ноября 2014 13:53

Виват, корфак!

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Факультету кораблестроения, гидротехники и защиты окружающей среды Волжской государственной академии водного транспорта исполнилось 75 лет. За эти годы он выпустил более 4500 специалистов

Празднование юбилея корфака, про который принято говорить, что корабелы могут построить все, открылось гимном Волжской академии в исполнении вокальной группы факультета.

Строго говоря, история кораблестроительного факультета началась с 1930 года: в Горьковском институте инженеров водного транспорта (ГИИВТ) тогда функционировало судокорпусное отделение, а в декабре 1935-го состоялся первый выпуск инженеров-кораблестроителей, в числе которого был и будущий первый заместитель министра речного флота РСФСР М. С. Назаров. В 1939 году в ГИИВТе (ныне академии) вместе с основанием кораблестроительного факультета (первым деканом назначили В. В. Давыдова — опытного специалиста, участника нескольких арктических экспедиций) была открыта специальность «Судостроение и судоремонт».
Сейчас на корфаке работают около 60 преподавателей и сотрудников, среди которых много докторов и кандидатов наук. В юбилейном году обучается почти 550 студентов (конкурс, как правило, доходит до 10 заявлений на одно бюджетное место!)

Об истории и традициях факультета напомнили ведущие праздника и ректор Волжской академии Игорь Константинович Кузьмичев, который особо отметил эффективность факультета: на одного выпускника приходится четыре заявки от работодателей! Символичен и подарок ректората — штурвал, врученный декану. Начиная с 2007 года, когда Андрей Владимирович Иванов — воспитанник корфака Нижегородского государственного технического университета им.
Р. Е. Алексеева — был избран деканом кораблестроительного факультета ВГАВТА, он надежно управляет этим учебно-научным «судном». В его составе пять специализированных кафедр: проектирования и технологии постройки судов; теории корабля и экологической безопасности судов; теории конструирования инженерных сооружений; охраны окружающей среды и производственной безопасности; водных путей и гидротехнических сооружений.
— Это для человека 75 лет — солидный возраст, а для факультета — молодость! — сказал декан и предложил встретиться… на 150-летии корфака.
Заведующий кафедрой проектирования и технологии постройки судов доктор технических наук, профессор, академик РАТ Евгений Павлович Роннов — выпускник корфака 1970 года — назвал отцов-основателей факультета, заложивших его традиции, видных ученых отрасли, воспитанников факультета, работающих в разных отраслях. Напомнив призыв первого кораблестроителя — Петра Великого — «Виват, Россия!», Роннов под бурные одобрительные аплодисменты выпускников разных лет воскликнул:
— А мы добавим: «Виват, корфак!»
Среди тех, кто пришел в тот день поздравить родной факультет, давший путевку в жизнь и определивший ее трудовой вектор на долгие годы, был начальник службы гидротехнических сооружений ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» Сергей Васильевич Камоза, зачитавший приветственный адрес от руководства администрации Волжского бассейна. Другой выпускник корфака — ныне главный конструктор проектов транспортных судов Юрий Иванович Рабазов, выступая от имени ОАО «КБ «Вымпел», сказал:
— Юбилей отмечаем совместной работой двух коллективов, так как выпускники факультета, составляющие весомую часть «Вымпела», определяют решение многих технических, организационных и других задач, стоящих перед отечественным судостроением.
В заключение он пожелал и «юбилейным» выпускникам факультета проявить себя:
— Ждем энергичных и предприимчивых молодых людей!
А таких на корфаке немало. В академии создано и успешно работает студенческое конструкторское бюро, которое выполняет задания по заказу ведущих проектных организаций. Возглавляет бюро выпускник 2010 года Сергей Гордлеев. Награжденным студентам этот день запомнится на всю жизнь: авансированное признание старших товарищей, в профессии состоявшихся, дорогого стоит!
Благодарен вузу за полученную специальность и выпускник 1985 года генеральный директор ООО «КБ «Си Тех» (Sea Tech) Петр Владимирович Ежов. Назвав праздник «юбилейной оперативкой», Петр Владимирович тем самым определил деловую тональность своего выступления. В рыночных условиях необходимо бороться за выпускника школы, а заполучив его в студенты академии, дать достойное, отвечающее мировым стандартам образование:
— Чтобы отсюда вышел специалист, а не бывший студент с дипломом специалиста. Нас драли — и ничего, целое поколение выросло!
Судя по представителям, собравшимся в зале, выросло-то далеко не одно поколение. Ирина Михайловна Федосеева, приехавшая на встречу из Городца, корфак окончила в 1956 году («Нас было всего 42 человека, половины уже нет»). Однокурсники, они поженились по окончании факультета и уехали на судоверфь в Городец. Муж — Валентин Александрович, у которого в распределении было написано «мастер сварочных работ судокорпусного цеха» — работал позднее начальником лаборатории, начальником отдела, потом начальником цеха. Завершил свою трудовую деятельность заместителем директора по экономике.
Ирина Михайловна, в числе первых попавшая в только что созданное в Городце конструкторско-технологическое бюро по железобетонному судостроению, с удовольствием и гордостью вспоминает свою работу, особенно начало каждого проекта, всегда волнующее.
Со временем конструкторское бюро преобразовалось в процветающее ныне предприятие ОАО «ЦКБ «Монолит» (там, кстати, каждый четвертый — выпускник корфака). Генеральным директором в 1995 году был избран тоже выпускник кораблестроительного факультета (и он приехал на юбилейную встречу в alma mater) Владимир Андреевич Волков. В 1998 году Волков стал лауреатом Государственной премии за проектирование плавучих железобетонных причалов для кораблей ВМФ.
Другой известный выпускник, ныне генеральный директор ОАО «Аэроход» Сергей Германович Дербенев, окончил факультет во время перестройки: тогда закрывались судостроительные и судоремонтные заводы из-за отсутствия заказов и снижения грузоперевозок. Как вспоминает Сергей Германович, о первом отечественном скеговом судне на воздушной подушке «Горьковчанин», построенном в 1968 году на учебно-экспериментальном заводе ГИИВТа, он узнал из лекции Галины Николаевны Сиротиной. Тогда, правда, ему и в голову не пришло, что это встреча с судьбой, что дальнейшая жизнь будет связана с созданием и постройкой именно таких судов! (Кстати, в 1997—1998 годах инициатор создания СВП Владимир Васильевич Моисеев — питомец конструкторского «гнезда» Ростислава Евгеньевича Алексеева и наставник Дербенева — строил «подушки» на учебно-экспериментальном заводе ГИИВТа). С 2000 года «Аэроход» построил уже около 700 амфибий. В апреле 2013 года два судна «Хивус-10», пройдя своим ходом от Игарки, совершили опытный рейс на мыс Челюскин.

На юбилеях принято дарить подарки. 14 ноября, когда праздновалось 75-летие факультета, их было много, в том числе оригинальных. Культурно-досуговый центр академии, по сценарию которого шла встреча, подготовил замечательную концертную программу, в основном силами студентов и преподавателей корфака. Декан попросил всех вместе подняться на сцену, чтобы вознаградить аплодисментами. А каждый участник встречи получил на память книгу о кораблестроительном факультете, которую подготовили и успели издать (дорога ложка к обеду) В. И. Любимов, А. В. Иванов  и А. Н. Гладышев.

Татьяна ШУКОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1461 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии