Пятница, 28 ноября 2014 14:10

В конце навигации

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Плывущие по Волге ледовые поля лучше всяких календарей сигнализируют о том, что навигация в бассейне подходит к концу

По данным ФБУ «Администрация Волжского бассейна», навигационная плавучая обстановка уже снята на участке от Хопылева до Самарской ГЭС, на Саратовском водохранилище — от Самары до Саратовской ГЭС, на Волгоградском водохранилище — от о. Печерский до Н. Добринки, на судоходной трассе реки Бузан, на Оке — от Сеймы до устья, на Суре — от устья до Курмыша, на Каме — от устья Вятки до устья Камы, на реке Вятке. Снимаются плавучие знаки судоходной обстановки на участках от Самарской ГЭС до Самары, от Саратовской ГЭС до о. Печерский. В связи с резким похолоданием на участке Волги Волгоградский шлюз — Арбузный Яр проводится разрежение навигационной обстановки. Если усилятся ледовые явления на реке, в конце ноября возможно полное снятие обстановки от Волгоградского шлюза до Стрелецкого.
                                                                                 * * *
Уровни воды в Волжском бассейне продолжают падать. Так, на 25 ноября 2014 года средняя отметка Рыбинского водохранилища составила 98,43 метра (минус 139 сантиметров по сравнению с 2013 годом), Куйбышевского — 50,96 метра (минус 191 сантиметр), отметка у Нижнего Новгорода — 64,05 метра (минус 72 сантиметра). Расходы воды через Нижегородский гидроузел — 1040 кубометров в секунду, Волгоградский гидроузел — 4900 кубо-
метров в секунду.
                                                                                 * * *
С начала навигации через Городецкий гидроузел пропущено 9405 судов (4519 шлюзований), Чебоксарский — 8746 судов (3965), Самарский — 7725 судов (3592), Балаковский — 5697 судов (3459). Всего через шлюзы администрации Волжского бассейна пропущено 31573 судна, осуществлено 15535 шлюзований. Городецкий и Чебоксарский гидроузлы уже закончили свою работу в навигацию-2014.
                                                                                 * * *
20 ноября в 11.30 теплоход «Амур-2505» (ООО «ТрансОптималРостов», г. Ростов-на-Дону), совершавший рейс Тольятти — Иран с грузом зерна, на 2726-м километре Волги сел на мель за правой кромкой судового хода. Причина происшествия — потеря навигационной ориентировки. Разлива нефтепродуктов и пострадавших нет. На следующий день, 21 ноября, теплоход снялся с мели без повреждений и продолжил путь.

Ирина КУКАНОВА. Фото Алексея ЦАРЕВА

Прочитано 1068 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Дирижер порта Влюблен в свою профессию »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии