Пятница, 28 ноября 2014 14:39

Нефтесборщик для Туапсе

Автор
Оцените материал
(2 голосов)

Историческим событием для предприятия назвал закладку киля многоцелевого нефтеналивного судна с нефтесборным оборудованием проекта 92800 генеральный директор Окской судоверфи Владимир Павлович Куликов

По его словам, несмотря на небольшие размеры нефтесборщика в сравнении с танкерами, которые строили до этого навашинские корабелы (длина нового теплохода около 40 метров), это принципиально новое судно для коллектива предприятия. И чтобы его построить, нужно будет хорошенько потрудиться, приложить все свои знания и силы. Не случайно заказчик, которым выступает ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП), поначалу рассматривал возможность выполнения этого проекта в Голландии, но в итоге в рамках политики импортозамещения строительство было доверено Окской судоверфи.
— Надеемся, что нам удастся создать хорошее судно, которое будет востребовано в других портах и организациях, — подчеркнул В. П. Куликов, — запросы уже есть.
По мнению российских специалистов и партнеров (проектантом выступает Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро во главе с генеральным директором Станиславом Борисовичем Покровским), навашинским судостроителям вполне под силу справиться с очередным заказом. 27 ноября в торжественной церемонии закладки киля нового судна, состоявшейся в судокорпусном цехе СК-3, приняли участие директор службы управления флотом ОАО «Туапсинский морской торговый порт» Дмитрий Александрович Стоянов, старший инженер по судоремонту ТМТП Алексей Георгиевич Братченко, главный конструктор Волго-Каспийского ПКБ Максим Петрович Григорьев, руководитель Нижегородского филиала Российского Морского Регистра судоходства Владимир Васильевич Гадалов, технический директор Волжского пароходства Александр Николаевич Беляевский (эта судоходная компания вместе с Окской судоверфью и Туапсинским портом входит в состав международной транспортной группы UCL Holding). 

— Мне выпала очень приятная миссия присутствовать на закладке судна, которое никогда не строилось в России, — считает Д. А. Стоянов. — Надеюсь, что все мы вместе достойно выполним проект. Новое судно, в котором у нашего порта огромная потребность, ждем в июне 2016 года. Его уникальность заключается в том, что оно совмещает в себе функции сразу трех судов: будет принимать льяльные и фекальные воды, выступать в роли бункеровщика для портового флота, а также по необходимости использовать нефтесборное оборудование. Это головной теплоход, и если он будет построен качественно и в срок, успешно войдет в эксплуатацию, то к нему обязательно проявят интерес другие порты, а у Окской судоверфи появится полный пакет заказов.
Дмитрий Александрович работает в Туапсинском порту уже сорок лет, начинал с должности матроса и со временем дошел до директора службы управления флотом (в этой должности он трудится 28 лет). И к его мнению стоит прислушаться:
— Я второй раз приезжаю на это предприятие, впервые был в марте этого года, когда окончательно решалось, где будет строиться новое судно. Окская судоверфь произвела на меня хорошее впечатление. Особенно удивил новый окрасочный цех, который по своей технологической оснастке соответствует всем международным требованиям, и, конечно же, современные сборочные производства с автоматическими линиями по подготовке, грунтовке и раскройке металла. Думаю, мы не ошиблись в выборе.

Наша справка
Новый бункеровщик представляет собой стальное однопалубное двухвинтовое неф-теналивное, нефтесборное судно с баком и двухъярусной надстройкой в корме. Конструкция теплохода, устройства и механизмы, расположенные на палубе, должны быть взрывобезопасными. Длина судна — 40,9 метра, ширина — 8,4, высота борта — 4,4. Осадка по КВЛ составляет 3 метра. Суммарный объем сборных танков — 340,3 кубометров, грузовых — 105,8, скорость — 10 узлов (при сборе нефти — 2—3 узла). Судно обслуживает экипаж из 9 человек.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2070 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Вставая вровень с веком Взгляд на борт теплохода »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии