Пятница, 28 ноября 2014 14:42

Каравану снится весна

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Еще окончательно не подведены итоги прошедшей навигации, а все мысли экипажей судов, вернувшихся к родным берегам, связаны с зимней работой по подготовке теплоходов к очередной весне. Не дожидаясь первых серьезных морозов, в затонах, на базах и заводах началась ремонтная кампания

Время дорого, а дел, хотя и разложенных «по полочкам» предварительно сверстанных планов, невпроворот. Когда все успеть, если часть работ не перенести на осень и заранее не позаботиться о «здоровье» флота? Это хорошо понимают на Борской БТОФ Волжского пароходства, которая располагается на одной производственной площадке с ОАО «Борремфлот» и вместе с ним призвана стать основным судоремонтным центром компании. Тем более с увеличением количества судов, переданных пароходству и зимующих на этой базе.
К расстановке флота в ноябре здесь приступили два дежурных теплохода (а не один, как обычно) — «ОТ-2414» и «ОТ-1505», которыми управляют опытные капитаны Сергей Николаевич Иванушкин и Владимир Николаевич Новиков. Окончательно караван судов пока не сформирован, да и не все теплоходы вернулись на базу, их еще ждут домой, но на тех, что пришли, экипажи сразу приступили к разборке механизмов. А там, где предстоит серьезный ремонт, к делу подключились специалисты берегового производственного участка и ОАО «Борремфлот». У заводского слипа на протяжении всего межнавигационного периода напряженный график работы, немало заказов выполняется в цехах предприятия и плавмастерской. А объемы судоремонта на эту зиму, по словам директора Борской БТОФ Александра Владимировича Тощева, солидные.
— К очередной навигации предстоит подготовить только буксирного флота 24 единицы, не говоря уже о сухогрузах, баржах и вспомогательных судах, — вводит в курс дела директор базы. — Так, очередное освидетельствование корпуса и ремонт ДРК пройдут на двух буксирах-толкачах и трех «Волго-Донах», последние уже подняты на слип. Капитальный ремонт двигателей предстоит сделать на трех сухогрузах и пяти буксирах-толкачах. Кроме того, в планах проведение докового ремонта, механизмов и электрооборудования на разных судах, а также замена двигателей. Причем часть работ уже завершилась. В том числе на несамоходном флоте. Так, выполнено очередное освидетельствование одиннадцати секций. Всего же предстоит подготовить к весне около 40 барж. Что касается вспомогательного флота, то на плавкране № 304 проводится очередное освидетельствование корпуса. Финансирование определено, у коллектива базы рабочий настрой.
При этом надо учитывать, что окончательные объемы судоремонта (как правило, в сторону увеличения) определятся с приходом на базу всех теплоходов. Тогда можно будет судить и о точном количестве флота, зимующего на Борской БТОФ. Уже понятно, что эти цифры превысят прошлогодние. Несмотря на то, что часть борских судов начнет следующую навигацию в низовьях Волги. Одно из них — буксир-толкач «ОТ-2429», который на этой неделе еще находился в эксплуатации на южных маршрутах и в ближайшем будущем зай-мет место в караване Волжской БТОФ, где также сконцентрированы теплоходы с разных баз Волжского пароходства.
22 ноября капитану «ОТ-2429» Павлу Геннадьевичу Тарееву исполнилось 60 лет. С этим знаменательным юбилеем его попросили поздравить через газету близкие и родные, коллеги, друзья. Павел Геннадьевич трудится в Волжском пароходстве с 1973 года после окончания Горьковского речного училища. Прошел хорошую профессиональную школу, поднявшись с должности рулевого-моториста на судах типа «катамаран» до капитана. Лихие 90-е пережил вместе с родным пароходством, никуда не уходил и не изменил любимой профессии, продолжив водную династию Зверевых и Тареевых.
Добрых слов заслуживают многие волжские судоводители и механики, верой и правдой служащие родной компании и российскому флоту. Благодаря их опыту, знаниям и трудолюбию, теплоходы ежегодно готовы своевременно и качественно перевозить различные грузы.

Александр ПЕТРОВ. Фото Александра ГЕЙКО

Прочитано 1611 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии