Пятница, 26 декабря 2014 12:17

Чем запомнился год уходящий

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

...И вот уже Синяя Лошадь галопом пронеслась по нашей жизни, готовясь передать эстафету Деревянной Козе. Для кого-то 2014 год был удачным, для кого-то не очень, не обошлось и без обещанных глобальных изменений, которые показали, на что способен каждый из нас. Пришлось хорошенько потрудиться, а вот расслабиться и плыть по течению не удалось никому. Но как бы там ни было, прошедший год действительно оказался динамичным (ведь лошадь олицетворяет неугомонную деятельность) и насыщенным самыми разными яркими событиями. О них мы сегодня и поговорим, оглянувшись назад и проанализировав сделанное

Олимпийский заряд
8 января в Нижнем Новгороде прошла эстафета олимпийского огня «Сочи 2014», стартовавшая на площади Маркина около офиса Волжского пароходства

Первым факелоносцем (не считая группы игроков выступающего в КХЛ хоккейного клуба «Торпедо», доставившей сюда олимпийский огонь) стал управляющий директор компании Александр Алексеевич Шишкин, а завершал вместе с другими участниками пробега в этот день эстафету под стенами древнего кремля управляющий директор ООО «В. Ф. Танкер» Сергей Александрович Брызгалов. Не случайно именно им было доверено высокое право пронести частицу олимпийского огня по улицам города. Коллективы этих судоходных компаний идут в авангарде отрасли и добиваются весомых трудовых достижений. Олимпийский огонь дал заряд на весь год, который волжские речники, несмотря на все трудности, завершили с неплохими результатами.

Великая дата
3 февраля 2014 года исполнилось 90 лет участнику Великой Отечественной войны, заслуженному работнику речного флота Евгению Михайловичу Матвееву
Начав трудовую биографию масленщиком (машинистом) на пароходе «Иркутск», отважный речник в ноябре 41-го перевозил эвакуированных из Ленинграда женщин с детьми, затем воевал на Курско-Орловской дуге, был ранен, прошел фашистский плен, а после войны долгие годы водил самые разные теплоходы, работая на благо флота почти до 80 лет. Евгений Михайлович и сегодня интересуется делами родного Волжского пароходства и гордится внуком Игорем Викторовичем Матвеевым, продолжающим капитанскую династию. Символично, что младший Матвеев возглавляет экипаж одного из современных сухогрузов проекта RSD44, названных именами капитанов, геройски погибших при обороне Сталинграда. Десять судов новой серии отлично зарекомендовали себя в прошедшую навигацию. В Волжском пароходстве свято хранят память о старших поколениях речников, с глубоким уважением относятся к ветеранам войны и труда. И готовятся достойно встретить великую дату — 70-летие Великой Победы.

Капитан № 1 доверие оправдывает
В марте началась аттестация капитанов судов внутреннего плавания, проводимая Росморречфлотом. Первым ее прошел капитан теплохода «Зосима Шашков» ООО «ВодоходЪ» Владимир Витальевич Миронов
Для него и всего экипажа теплохода навигация-2014, длившаяся с 13 мая по 7 октября, сложилась удачно. Судно ходило по маршруту Москва — Санкт-Петербург с иностранными туристами на борту. Гостями теплохода были китайцы, испанцы, немцы, французы, голландцы, финны, норвежцы. За успешную работу коллектив «Зосимы Шашкова» признавался лучшим экипажем компании «ВодоходЪ» во втором квартале 2014 года. А зимовать четырехпалубник остался в Москве. По словам капитана № 1 В. В. Миронова, в этом году на судне предстоит выполнить небольшой ремонт по электрооборудованию, который почти завершен (небольшой объем работы оставлен на весну). Навигацию-2015 «Зосима Шашков» начнет короткими рейсами из столицы до Углича с российскими туристами.

Среди лидеров отрасли
21 марта в Москве на расширенном заседании совета Росморречфлота управляющему директору ООО «В. Ф. Танкер» Сергею Александровичу Брызгалову был вручен вымпел победителя конкурса «Лидер отрасли»
Этой награды в номинации «Лучшая судоходная компания» коллектив ООО «В. Ф. Танкер» удостоен второй год подряд. Одним из недавних ярких для него событий стало строительство и ввод в эксплуатацию серии из 22 новых танкеров класса «река — море» проекта RST27 и взятие в бербоут-чартер двух наливных судов проекта RST25. Несмотря на снижение объемов перевозок речным флотом в 2014 году, более эффективная эксплуатация новых морских судов позволила компании в первой половине 2014 года увеличить общий объем перевозок грузов на 26 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 31 процент обеспечить рост доходов. По итогам года новыми судами обеспечен прирост доходов на 9,5 процента, или более чем на 300 миллионов рублей.

Навигацию открыл «Профессор Рыжов»
25 марта первыми Волгоградский шлюз прошли буксир-толкач «Профессор Рыжов» с двумя секциями и сухогруз «Капитан Канатов», открыв навигацию в Волжском пароходстве
Имя профессора Горьковского института инженеров водного транспорта, доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, лауреата Государственной премии СССР Леонида Михайловича Рыжова было присвоено в этом году буксиру-толкачу Волжской БТОФ «ОТ-2461». Экипаж судна во главе с капитаном — первым помощником механика Юрием Леонидовичем Агуреевым считается одним из лучших в пароходстве, и ему не случайно было оказано такое высокое доверие, которое он оправдал в прошедшую навигацию. Кстати, с ее завершением команда «Профессора Рыжова» не сошла на берег, а продолжила работу по расстановке флота в родном затоне и обслуживанию зимующего в нем многочисленного каравана судов.

Двойной успех
В конце апреля на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялись сразу два события — был заложен средний морской танкер-снабженец для ВМФ и спущен на воду сухогруз класса «река — море» проекта RSD49 «Нева-Лидер-8»
Сегодня это предприятие в Шлиссельбурге (Ленинградская область) строит серию из десяти таких теплоходов дедвейтом более 7 тысяч тонн для Северо-Западного пароходства. Семь из них введены в эксплуатацию. Кроме того, на Невском ССЗ завершено строительство серии многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового плавания мощностью 4 МВт проекта MPSV07 (12 августа был спущен четвертый теплоход — «Спасатель Демидов»). А 10 декабря в Москве прошло открытие вертолетно-причального комплекса, изготовленного на предприятии и ставшего неотъемлемой частью заступившего на боевое дежурство Национального центра управления обороной РФ. Комплекс, включающий в себя однокорпусный понтон с вертолетной площадкой и вспомогательными помещениями, будет служить для нужд столичной медицины.

Надежность, оперативность и европейское качество
Под таким девизом создают новые проекты судов специалисты Морского инженерного бюро, представившие свои разработки на прошедшем в столице 22 мая IV Международном форуме «Морская индустрия России»
Генеральный директор МИБа профессор, доктор технических наук Геннадий Вячеславович Егоров выступил с докладом о перспективах речного судостроения России. Специалисты инженерного бюро активно участвуют во всех значимых отечественных транспортных выставках и конференциях, а также в зарубежных отраслевых форумах. Им есть что показать и обсудить на открытых дискуссионных площадках. Так, за период с 2002 по ноябрь 2014 года по 75 проектам МИБа было построено 236 морских, речных и класса «река — море» судов. Среди них многофункциональные аварийно-спасательные суда мощностью 4 МВт с арктическим ледовым классом, комбинированные теплоходы «танкер/площадка» проекта RST54, различные танкеры, бункеровщики, многоцелевые сухогрузные суда, железнодорожные паромы, балкеры, буксиры, суда снабжения и речные пассажирские теплоходы.

И сухогруз, и танкер, и автомобилевоз
10 июля на Окской судоверфи был спущен на воду уникальный теплоход «танкер /площадка» проекта RST54 «Балт Флот 1» класса «река—море» дедвейтом 5589 тонн
Заказчиком выступила компания «Балт Флот Танкер» из Санкт-Петербурга. В новом проекте воплощена идея создания универсального грузового судна, способного серьезно повысить эффективность в ограниченных условиях речной инфраструктуры, сезонной навигации на внутренних водных путях. Возможность максимально увеличить грузовые перевозки позволит обеспечить разумные сроки окупаемости судов и привлечь выгодные условия финансирования для строительства нового флота. Кроме светлых и темных нефтепродуктов на судне можно перевозить генеральные и навалочные грузы, а также контейнеры и автомобили. Разработчиком проекта является Морское инженерное бюро. Переданный заказчику «Балт Флот 1» успел принять участие в навигации-2014 и сегодня зимует в Ростове, еще два судна серии проходят швартовные испытания, четвертое — готовится к спуску на воду.

Уникальная операция
18 августа ОАО «Северо-Западное пароходство» и ООО «Волго-Балтик Логистик» завершили доставку негабаритного оборудования для нефтехимического комплекса Башкортостана
Его общий вес составил 2000 тонн. Для выполнения сложной транспортировки из европейских портов в Уфу была создана оптимальная логистическая схема доставки оборудования по реке Дунай и внутренним водным путям России с учетом тяжелой ситуации по обеспечению судоходства. Реакторы были перегружены в Германии на дунайские баржи, а также в портах консолидации грузов в Бельгии, Румынии и на реке Каме на суда Северо-Западного пароходства, участвующие в доставе оборудования с мая по август.

С вымпелом в небо
В сентябре работник хозяйственного управления Волжского пароходства Евгений Юрьевич Косов совершил парашютный прыжок с вымпелом компании над Нижним Новгородом
Оказывается, у скромного и не выделяющегося среди коллег на первый взгляд сотрудника, еще до работы в пароходстве накопилось за 180 прыжков. Парашютным спортом он начал увлекаться в авиационном клубе «Сокол» еще до армии. Вообще, Евгений — человек спортивный, занимался плаванием и бегом, и вот в июле 2014 года совершил… восхождение на Эльбрус, подняв над его вершиной фирменный вымпел Волжского пароходства. После этого Евгений и решил попробовать прыгнуть с ним над городом, где находится офис компании. Чего это стоило, знает только он сам и друзья-профессионалы.

Ответственный заказ
27 ноября на Окской судоверфи состоялась закладка киля многоцелевого нефтеналивного судна с нефтесборным оборудованием проекта 92800 для Туапсинского морского торгового порта
Поначалу рассматривалась возможность выполнения этого проекта в Голландии, но в итоге в рамках политики импортозамещения строительство было доверено Окской судоверфи. Проектантом выступает Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро. Уникальность нового танкера в том, что он выполняет функции сразу трех судов — по приемке льяльных и сточных вод, бункеровке топлива для портового флота и сбору разлившихся нефтепродуктов. Сдача заказчику намечена в июне 2016 года. В настоящее время на Окской судоверфи завершается этап выбора поставщиков оборудования, перечислены деньги за главные и вспомогательные двигатели, рабочие приступили к покраске второй секции.

Сделай добро!
8 декабря с новогодними подарками в гости к беженцам с Украины, обосновавшимся в Сеченовском районе Нижегородской области, приехали представители Волжского пароходства
Эта судоходная компания оказала шести семьям, бежавшим от войны, материальную помощь в размере 640 тысяч рублей. Напомним, что сбор средств среди работников пароходства проходил под девизом «Сделай добро!» по инициативе экипажей теплоходов компании «Волго-Дон-5044», «ОТ-2459» и «Капитан Канатов». Деньги в добровольном порядке перечислялись на специальный счет Волжского баскомфлота. Кроме того, пароходство перечислило 100 тысяч рублей на расчетный счет регионального минфина, открытый для сбора средств на благотворительные цели для граждан Украины. Еще 100 тысяч рублей на тот же счет направило ООО «В. Ф. Танкер» (не считая собранных здесь средств для беженцев в Нижнем Новгороде). И еще 200 тысяч поступили от ООО «T. A. Management» (управляющей компании UCL Holding, в состав которой входят Волжское пароходство и ООО «В. Ф. Танкер»).

Подготовили Александр ПЕТРОВ, Ирина КУКАНОВА, Галина ОВЕЧКИНА

Прочитано 838 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Влюблен в свою профессию Сладкая жизнь »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии