Пятница, 26 декабря 2014 13:04

Лучшие на танкерном флоте

Автор
Оцените материал
(4 голосов)

В ООО «В. Ф. Танкер» названы лучшие экипажи по итогам работы флота внутреннего плавания в навигацию 2014 года. Награждение стало уже традиционным, и победители определяются по целому ряду критериев

Согласно приказу управляющего директора компании Сергея Александровича Брызгалова за успехи в трудовой деятельности ценные подарки с памятными вымпелами отправятся на теплоходы «Волга-Флот-3» (капитан Дмитрий Владимирович Гущин) и «Урал-34» (капитан — второй помощник механика Владимир Александрович Маркин), на нефтеналивную приставку «Волжская-6» (механик-шкипер Александр Филиппович Чухлебов), баржу «НБ-4504» (шкипер Николай Петрович Смирнов) и состав барж «ВФТ» 10,12 (шкипер Дамир Данифович Ганеев).
Экипажи и специалисты названных судов безаварийно и добросовестно трудились в завершившуюся навигацию, справились с рейсовыми заданиями и проявили себя с самой лучшей стороны. Многое в работе танкерного флота зависит от соблюдения современных требований, предъявляемых к безопасности судовождения и сохранности груза, и, конечно же, многое значит судоводительский опыт. Так, Владимир Александрович Маркин, несмотря на то, что первый год работает в должности капитана — второго помощника механика на буксире-толкаче «Урал-34» (сменил за штурвалом потомственного речника Николая Михайловича Шоронова), свое дело знает.
До нового назначения не одну навигацию трудился на этом же теплоходе механиком — вторым помощником капитана, а в компании «В. Ф. Танкер» с 2004 года. В свое время окончил Волжскую государственную академию водного транспорта.
А для капитана танкера «Волга-Флот-3» Дмитрия Владимировича Гущина вымпел, свидетельствующий о присвоении звания «Лучший экипаж», станет вторым в его трудовой биографии. Первый был вручен в 2011 году, а в качестве ценного подарка тогда на теплоход был передан современный цветной телевизор. Сам Гущин работает в ООО «В. Ф. Танкер» с 2007 года, до этого пятнадцать лет трудился в компании «Волготанкер» (восемь из них — капитаном). Так что опыта ему не занимать.
Правда, судьба не сразу привела его на флот. По ряду причин Дмитрий Владимирович сначала поступил в Казанский энергетический институт. Отучился один курс, отслужил в армии, отучился еще один и… оказался в Горьковском институте инженеров водного транспорта (ныне ВГАВТ), получил специальность судоводителя. Видимо, накрепко запала в сердце Волга, которая всегда была перед глазами в родной Казани.
— Во время учебы нас, будущих судоводителей, посылали на практику в компанию «Волготанкер», — вспоминает Д. В. Гущин. — Понравилось, и после окончания института я в ней и остался. А когда для компании наступили сложные времена, мне довелось поработать в морях на судах Волжского пароходства. Потом танкерное прошлое взяло верх, и как только появилась возможность, устроился в ООО
«В. Ф. Танкер». Конечно, работа на наливных судах связана с высокой ответственностью, дисциплиной, большим объемом знаний, но для меня она давно стала привычной. Радует, что окружают влюбленные в свою профессию люди и опытные специалисты. Поэтому в сегодняшнем успехе заслуга всего экипажа.
Во время очередной навигации «Волга-Флот-3» возил мазут на линии Рыбинск — Высоцк, и, по словам капитана, выполнил 17 рейсов, больше, чем обычно. Уже 24 марта на теплоходе начался горячий ремонт, а на зимний отстой он встал позже других —
1 декабря. До середины августа танкер грузился без ограничений по судоходным условиям: возил по 4850 тонн нефтепродуктов. Затем маловодный год напомнил о себе и на Северо-Западе. Это одна из особенностей прошедшей навигации, другая — связана с завершающим ее этапом. В середине октября ударили первые морозы, и практически началась зима. Приходилось ходить во льдах.
— Тяжелый период, — констатирует капитан Гущин, — но экипаж справился со всеми трудностями и успешно завершил работу. В нашем сплоченном коллективе всегда можно положиться на опытного механика Сергея Борисовича Зараева, он еще до моего прихода трудился на этом теплоходе. Со старшим штурманом Сергеем Витальевичем Гребешечниковым мы раньше работали в «Волготанкере». Отмечу и второго штурмана Игоря Евгеньевича Лаврентьева (будет дипломироваться на первого), а также повара Елену Борисовну Увановскую. Кстати, у нее диплом механика об окончании ГИИВТа, но вот уже третью навигацию готовит для нас вкусные обеды. Хорошие слова можно сказать и в адрес остальных членов команды.
В этом году вместе с Дмитрием Викторовичем на теплоходе работал его сын Василий — проходил практику мотористом-рулевым после окончания третьего курса Нижегородского речного училища. Профессию выбрал сам, продолжив династию. Первая навигация подтвердила желание трудиться на реке.
Для старшего Гущина жизнь на берегу надолго не затянется. Скорее всего, уже в марте предстоит выезд к месту зимовки ставшего родным теплохода, который ждет экипаж в Астрахани. И снова в путь.

Александр ВИХРОВ. Фото из архива редакции

Прочитано 2528 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии