Среда, 14 января 2015 14:18

Речники выдержали экзамен

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Навигация 2014 года проходила в непростых условиях, но речники завершили ее успешно. Так считают в Росморречфлоте, озвучив в начале января предварительные итоги проделанной работы

Условия судоходства, отмеченные снижением глубин ниже гарантированных из-за мелководья (о чем мы не раз рассказывали) и гидрологические катаклизмы, вызванные паводками и наводнениями в восточных бассейнах страны, оказали негативное влияние на объемы перево-зок грузов и пассажиров. Еще одной причиной называется снижение потребности в строительных грузах, связанное с завершением ряда крупных строек и сокращением этого вида работ в регионах.
По оперативным данным Росморречфлота, объем перевозок грузов за 11 месяцев 2014 года по сравнению с прошлым годом сократился на 8,8 процента и составил 122,3 миллиона тонн. Почти на тот же процент снизился и грузооборот. Объем пассажирских перевозок всех направлений составил 12,8 миллиона человек — меньше на 1,2 процента. Объем переработки грузов в речных портах (151,9 миллиона тонн) выполнен на 87,7 процента от соответствующего уровня 2013 года.
Уменьшение в 2014 году количества шлюзований и прошлюзованных судов произошло в основном из-за низкой водности и вводимых в течение почти всей навигации ограничений по осадке судов на участке внутренних водных путей от Городецких шлюзов № 15—16 до Балахны. Кроме того, в Волго-Донском и Азово-Донском бассейнах из-за отрицательных температур воздуха и раннего ледостава возникли сложности в работе оборудования ряда судоходных шлюзов (в частности, ФБУ «Волго-Дон» и Кочетовских шлюзов ФБУ «Азово-Дон»). Увеличилось время движения по Волго-Донскому водному пути, что вызвало большое скопление флота.
Чтобы вновь не повторилась прошлогодняя ситуация с мелководьем, поставлена задача накопить воду в Рыбинском и Цимлянском водохранилищах. Для этого по решению межведомственной оперативной группы в межнавигационный период установлены наименьшие попуски воды.
Возвращаясь к итогам прошедшей навигации, необходимо отметить, что грузы на Крайний Север были доставлены в полном объеме. В связи с этим выросли перевозки грузов в Северо-Двинском бассейне. А также в Обь-Иртышском — за счет обеспечения строительства порта Сабетта на острове Ямал и в Печерском бассейне — за счет транспортировки энергоносителей, минерально-строительных грузов и автотехники.

Подготовил Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 709 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии