Пятница, 06 февраля 2015 12:57

«Щорс» идет в атаку

Автор
Оцените материал
(3 голосов)

72 года отделяют нас от 2 февраля 1943-го, когда была одержана победа в Сталинградской битве — одном из крупнейших сражений в истории войн, длившемся на берегах Волги ровно 200 дней и ночей
Среди командиров боевых кораблей Волжской военной флотилии, внесшей большой вклад в разгром фашистских армий под Сталинградом, были бывшие речники, которые мужественно и стойко выполняли приказы командования. Один из них — старший лейтенант Николай Михайлович Сарбаев.
Он родился в небольшом городке Марпосаде Чувашской АССР на берегах Волги, которая стала для него малой родиной, закалила характер и приучила преодолевать трудности. После семилетки Сарбаев устроился на работу нормировщиком на лесную судоверфь, а в 18 лет поступил в политехникум речного транспорта в городе Горьком. Шел 1932 год — трудный для всей страны, но стремление получить образование оказалось сильнее всех преград. К тому же в то время в политехникуме существовала военная кафедра, будущие командиры проходили стажировку в Амурской военной флотилии, и после окончания техникума Николай Сарбаев вместе с дипломом техника-судоводителя получил воинское звание.
А в 1936 году он уже трудился в Волжском пароходстве III пом. капитана на одном из лучших пассажирских судов — пароходе «Грибоедов» скорой линии Горький — Астрахань. Тогда флот готовился перейти на штурманскую систему, грамотных судоводителей было маловато. Трудолюбие, настойчивость, а также доброжелательность комсостава помогли Николаю быстро усвоить новые обязанности и получить рабочий диплом II пом. капитана, то есть стать самостоятельным судоводителем.
В августе 1941-го Н. М. Сарбаева в звании лейтенанта мобилизовали на фронт и назначили помощником командира канонерской лодки «Щорс», входившей в состав Волжской военной флотилии. Она была переоборудована из речного буксира, вооружена двумя 100-мм морскими дальнобойными орудиями и батареей зенитных орудий. «Щорс» воевал во 2-й бригаде речных кораблей, поддерживающих огнем сухопутные войска на южном участке Сталинградского фронта, где немцы пытались прорваться к городу. Военным речникам приходилось отражать атаки немецких танков и мотопехоты. Командиры дивизий отмечали точность и скорострельность морских орудий, а корректировку артиллерийского огня с передовых позиций наших войск вел лейтенант Сарбаев.
Немцы так и не смогли прорвать южный фланг 57-й армии и выйти к Сталинграду, за что и был награжден орденом Красной Звезды отважный корректировщик. А война на Волге, хотя фронт откатился далеко на запад, продолжалась. Немецкие самолеты сбрасывали мины на судовой ход, бомбили и обстреливали транспорты, идущие по Волге. Чтобы обеспечить их противовоздушную оборону, 1-ю и 2-ю бригады речных кораблей сформировали в одну, и «Щорс», частично поменяв вооружение (вместо одного из дальнобойных орудий поставили два 37-мм зенитных полуавтомата, стреляющих осколочными фугасными снарядами), отправился сопровождать караваны. Иногда кораблю приходилось брать на буксир тяжелые нефтеналивные баржи.
В это время лейтенант Сарбаев распоряжался всеми огневыми средствами канонерской лодки, успешно справляющейся со своей задачей. Ее заградительный огонь не давал фашистским стервятникам спускаться ниже для прицельного бомбометания, зато на счету «Щорса» был не один поврежденный «юнкерс». В том числе и за эти бои перед расформированием Волжской военной флотилии Николай Михайлович был награжден орденом Отечественной войны II степени. В сентябре 1945 года он в звании старшего лейтенанта был уволен в запас.
Дома его ждали жена, сын и дочь. Сарбаев работал капитаном на судах лесного Астраханского порта, а с 1959 года получил под командование один из первых трехпалубных лайнеров — теплоход «Инженер Пташников» транзитной линии Москва — Астрахань. Вот как характеризует своего товарища бывший капитан-наставник и военный моряк Василий Москалев: «Николай Михайлович был энергичным, волевым командиром, грамотным судоводителем и стал вскоре видной фигурой на флоте. Отдав Волге более сорока лет, он не имел ни одной аварии. Семь раз ему присваивалось звание «Лучший капитан Министерства речного транспорта». Одному из первых доверили осваивать суда послевоенной постройки. Но особенно отличала Николая Михайловича отеческая забота о воспитании командиров флота. Наставник он был отменный, умел приохотить людей к учебе, решительно выдвигая лучших по службе. Немало труда вложил он в подготовку к самостоятельной работе многих известных потом капитанов».
За свой труд в Волжском пароходстве Н. М. Сарбаев был награжден орденом Трудового Красного Знамени. На его примере надо воспитывать настоящих командиров флота.

Геннадий КУЛАКОВ, участник Сталинградской битвы, старший лейтенант в отставке

Прочитано 765 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Ответственность плюс знания По городам и весям »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии