Пятница, 06 февраля 2015 13:52

Глубины и мели водной полиции

Автор
Оцените материал
(5 голосов)

С начальником Нижегородского линейного управления МВД России на транспорте полковником полиции Сергеем Николаевичем ПЕТРОВЫМ беседовала Татьяна ШУКОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Наша справка
Сергей Николаевич Петров родился 16 августа 1967 года в деревне Ивановка Лениногорского района Республики Татарстан. В 1992 году окончил Елабужскую специальную среднюю школу милиции по специальности «правоохранительная деятельность», в 2005-м — Елабужский государственный педагогический университет по специальности «юриспруденция».
После службы в Вооруженных силах РФ работал сначала милиционером линейного отдела внутренних дел Средневолжского УВД на транспорте, потом инспектором по делам несовершеннолетних, оперуполномоченным по борьбе с преступлениями в сфере экономики, старшим оперуполномоченным по особо важным делам, начальником отдела по борьбе с терроризмом. И это далеко не полный список служебной деятельности С. Н. Петрова, за время которой он поощрялся 37 раз.
В ноябре 2010 года был назначен начальником ЛОВД на транспорте г. Набережные Челны УТ МВД России по ПФО. С июля 2011-го и по настоящее время — начальник Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте.

— Сергей Николаевич, в зоне ответственности Нижегородского линейного управления находится железнодорожный, воздушный и водный транспорт. Но так как газету «Волго-Невский ПроспектЪ» читают преимущественно речники, давайте и поговорим прежде всего о водном транспорте, на объектах которого ваши сотрудники охраняют правопорядок и обеспечивают общественную безопасность.
— Территория, которая обслуживается (главным образом линейным отделением полиции в речном порту города Нижний Новгород), велика. По Волге — от границы с Костромской областью до деревни Хмелевка Воротынского района Нижегородской области, по Оке — от места впадения ее в Волгу до остановочного пункта Жайск. Протяженность главного судоходного хода этих рек составляет 444 километра. На этой территории находятся такие предприятия, как ОАО «Сокольская судоверфь», ОАО «Чкаловская судоверфь», ОАО «Городецкий СРЗ», ОАО «Судостроительная судоремонтная корпорация», ОAO «Завод «Нижегородский теплоход», ОАО «Борремфлот», Октябрьский СРЗ, СРЗ «Память Парижской коммуны»; базы технического обслуживания флота — Городецкая, Октябрьская, Борская, а также ремонтно-отстойные пункты — Чкаловский, затон имени Карла Маркса, на которых в межнавигационный период осуществляется отстой судов.
Кстати, последнее преступление минувшего года — кража с одного из теплоходов — была совершена в затоне. Задержали трех человек. Есть такая тенденция: ближе к началу навигации учащаются хищения с теплоходов. В этот период сотрудники караванных служб и транспортной полиции должны быть особенно бдительными, чтобы предотвратить действия, ведущие к разукомплектованности судовой техники. Успех во многом зависит от сотрудничества с компаниями, инициативы их сотрудников, взаимодействия в работе. Так, плотно работаем с ООО «ВодоходЪ». Профилактика, оснащение теплоходов видеонаблюдением, заключение договоров с охранными предприятиями сделали свое дело: в прошедшем году каких-то серьезных преступлений в пассажирском потоке не было.
— А в целом «по реке» сколько за год минувший зарегистрировано преступлений?
— Около ста. В основном это кражи с объектов, экономические преступления с присвоением денежных средств. Раскрыли дело в отношении руководства ряда компаний — оно находится в производстве. Закончили (уже и суд состоялся) резонансное дело по организованной преступной группе, занимавшейся подделкой и сбытом фальшивых документов для работников водного транспорта. Группа, действовавшая в Нижнем Новгороде, Москве, Санкт-Петербурге и Астрахани, была изобличена транспортной полицией совместно с сотрудниками ФСБ.
— В крупных компаниях, таких, как Волжское пароходство, службе экономической безопасности, как правило, придается большое значение. Наверное, это облегчает и работу транспортной полиции?
— Разумеется, хотя и не подменяет. Управляющий директор судоходной компании Александр Алексеевич Шишкин к вопросам транспортной безопасности относится очень серьезно, внимательно рассматривает все наши предложения, оказывает разностороннюю помощь полиции. С ним, как и с директором по экономической безопасности пароходства Николаем Ивановичем Шубиным, хорошо отработан алгоритм взаимодействия. Эти руководители всегда идут в ногу со временем, и если говорят «Мы это сделаем!», то можно в том не сомневаться. А Николай Иванович Шубин не просто состоит в нашем Общественном совете: он всегда приходит с идеями по совершенствованию транспортной безопасности на реке. И нам помогает изучить какие-то моменты, глубже вникнуть в проблемы.
На грузовом флоте Волжского пароходства дело поставлено так, что и самому капитану судна невыгодно заниматься, например, хищением дизельного топлива, перепродавая его излишки, что раньше имело место. Сейчас все, благодаря техническому оснащению, подконтрольно: датчики, замеры… Если есть экономия — за нее доплачивают. Зачем же попадать под статью или (в лучшем случае) терять престижную работу!
— Сергей Николаевич, в предыдущем номере «ВНП» мы информировали наших читателей о том, куда им обращаться с заявлениями о преступлениях и происшествиях, административных нарушениях. Лично вы придаете обращениям граждан большое значение?
— Да, конечно! Вот, например, капитан толкача работал в районе Васильсурска. Ему не давали подходить к берегу выгружать песок, потому что в тех местах стояли сети браконьеров. По обращению капитана мы организовали рейд: место то протралили, зачистили, и в течение недели работа по выгрузке возобновилась. На навигацию всем даем номера контактных телефонов: что-то заметили необычное или противозаконное — звоните! Те же поставленные на реке сети (крепкие, китайские, метров по 300—400), если намотаются на винты, то судно на полном ходу остановится — жди беды! А если теплоход идет по течению и, остановленный сетями, налетит на другой корабль? К сожалению, звонят или обращаются граждане в полицию не так часто, как хотелось бы. Пока лично кого-то что-то не коснется.
— А есть другие, глубинные что ли, проблемы?
— Во многом они связаны с биоресурсами, разумным их использованием. Ока знаменита стерлядью: участок до Дзержинска и выше — все рыбные места. Там появилось слишком много лиц и даже артелей, которые вылавливают ценные породы рыб на… законных основаниях — имеют разрешения. Кто их получает и выдает, сколько всего таких артелей и физических лиц? Очевидно, есть коррупция в среде надзирательных органов, которые выдают эти лицензии. Бьемся о стену, пробить ее своими силами очень сложно. Здесь все службы должны активнее работать, в том числе и рыбинспекция.
— А раньше водная полиция сетовала на плохую техническую оснащенность, не позволявшую тягаться с теми же браконьерами?
— Спасибо нашему генералу Владимиру Сергеевичу Берглезову, начальнику УТ МВД России по ПФО, за последние два года ситуация сильно изменилась в лучшую сторону: четыре новых катера получили, катер на воздушной подушке, гидроцикл, два новых снегохода. Приобрели и свой дебаркадер — там стоят катера, которые и обслуживаются, и охраняются — своя база! То есть поменяли парк техники на 90 процентов!
Предъявляя к сотруднику полиции высокую требовательность, надо создавать ему подобающие условия для работы, обеспечивая в том числе и оргтехникой. Недавно начальник линейного пункта полиции в речном порту г. Городец майор полиции Алексей Владимирович Турутин стал победителем конкурса профессионального мастерства, проводившегося в Приволжском федеральном округе, — я вручил ему перед личным составом компьютер.
В преддверии Дня транспортной полиции хотел бы отметить заслуги и других начальников линейных пунктов, работающих под руководством молодого инициативного начальника линейного отделения полиции в речном порту г. Нижний Новгород капитана полиции Рамиля Мунировича Миннигалеева. Это подполковник полиции Мушвиг Мусеиб-оглы Мамедов (г. Бор), старший лейтенант полиции Олег Викторович Сигал (г. Дзержинск), старший лейтенант полиции Ярослав Александрович Медников (г. Васильсурск).
— Спасибо за беседу, Сергей Николаевич. Будем продолжать сотрудничество на страницах нашей газеты!

В Управлении на транспорте МВД России по ПФО подведены итоги оперативно-профилактического мероприятия «Водоем», которое было направлено на выявление несовершеннолетних, находившихся в зимнее время вблизи водоемов и тем самым подвергавших свою жизнь опасности.
На участке оперативного обслуживания УТ МВД России по ПФО проведено 46 целевых рейдов, во время которых выявлено 148 несовершеннолетних, затем привлеченных за различные правонарушения и безнадзорность. На берегу реки Клязьмы сотрудниками Владимирского ЛО МВД России на транспорте были обнаружены несовершеннолетние, собиравшиеся пойти по льду к соседу по дому, который в это время рыбачил, чтобы посмотреть на его улов. С ребятами провели профилактическую беседу, после чего их передали (под расписку) родителям.
Из общего числа подростков, выявленных в ходе профилактических рейдов, 111 несовершеннолетних привлечено к административной ответственности. За нарушение административного законодательства РФ в отношении несовершеннолетних к ответственности были привлечены также 46 взрослых.

Прочитано 2664 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии