Пятница, 20 февраля 2015 13:01

Механик Каширин

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Если бы судьба, направившая тамбовского паренька Толю Каширина на флот, предоставила ему шанс выбрать в юности какую-то другую профессию, то он точно стал бы военным. Была возможность надеть курсантские погоны и связать свое будущее с авиацией. И затем, во время службы в ВДВ, небесная стихия вновь притягивала к себе. Все равно напрасно. Еще во время первой практики на «Волго-Доне-75» отцы-командиры, присмотревшись к нему, определили: «Механиком будешь, у тебя для этого все есть!»

Из Тамбова в Волгоград
— Видимо, все же детская мечта о море взяла верх, — задумчиво произносит Анатолий Владимирович, всматриваясь куда-то вдаль, словно пытаясь разглядеть за непроницаемой стеной времени оставшийся навсегда в памяти тот далекий мир. — Мой дядя, Дмитрий Федорович Ромашов, работал на Дальнем Востоке на сейнерах. Приезжал весь такой крутой, в фуражке с крабом — капитан! Дыхание аж перехватывало. Правда, на флот не звал, говорил, что тяжело. Когда путина идет — один капитан рулит, остальные с лопатой. Но что для мальчишки какие-то неиспытанные трудности! Жил морем, вырезал картинки с кораблями. А стать офицером реально была возможность. Занимался парашютным спортом с девятого класса, который считался как бы подготовительным при Тамбовском высшем военном авиационном инженерном училище. Как сейчас кадетские классы. Учеба шла, и здоровьем бог не обидел (тогда серьезно увлекся боксом). Поступление гарантировано. Но в итоге попал на Волгу.
Получилось так, что преподаватель истории был другом Толиного деда и вызвался подготовить парня, который любил этот предмет, к поступлению в Киевское высшее военно-морское политическое училище. Единственное на всю страну, выпускающее политработников для ВМФ. Поступить не вышло, время экзаменов в другие вузы прошло, оставалось, как порекомендовали дома, устроиться на работу, а там и армия не за горами. И тут знакомые ребята посоветовали Анатолию съездить в речное училище в Волгоград: чего год терять, когда можно получить азы профессии, а дальше видно будет.
Старший Каширин возражать не стал, предупредил только сына, что придется начинать все с низов. А дед добавил, что так даже лучше для дела. В общем, курсантскую форму Каширин все-таки надел. Только речную — в ГПТУ-12 (сейчас известном, как Волгоградское профессиональное училище № 28 им. адмирала флота Н. Д. Сергеева).
— Когда приехал туда, протянул школьный аттестат с высокими оценками, члены комиссии не смогли скрыть удивления, — замечает А. В. Каширин, — пришлось объяснить ситуацию. А в 1970 году меня уже отправили проходить практику на «Волго-Дон-75» мотористом-рулевым. Ровно 45 лет назад! О том своем шаге я потом ни разу не пожалел.

На первом месте — дело
А через год в Волгоградское училище приехали «покупатели» из Астрахани, за хорошими курсантами. Тогда мастер производственного обучения Михаил Захарович Чернавин и предложил кандидатуру Каширина. В итоге Анатолий был зачислен сразу на третий курс механиков Астраханского речного училища. Но с той поры его флотская жизнь навсегда оказалась связанной с Волжским пароходством. До призыва в армию он так и работал на «Волго-Доне-75» под руководством опытных наставников — капитана Вячеслава Васильевича Мартынова и механика Павла Степановича Баканева, определивших его судьбу.
— Когда отслужил в ВДВ, предлагали остаться на сверхсрочную, — вспоминает Анатолий Владимирович. — Наш парашютно-десантный полк стоял в Тбилиси, много чего тогда происходило, и, конечно, впечатления о том времени остались на всю жизнь. Да я еще был постарше других ребят, чуть что, командиры: сержант Каширин, вперед! Но уже тянуло на флот. Вернулся в Волжский третьим помощником капитана — третьим помощником механика к Алексею Михайловичу Мартынкову на «Волго-Дон-95». Трудился потом на разных судах, но этот теплоход запомнился больше всего. Он был с крышками, и мы много ходили в Ленинград, возили хлеб, уголь и другие грузы. Бывало, месяцами не спускались вниз, не видели дома. С машиной всегда был на ты, никакой работы не боялся, в наше время всему учили хорошо: и варить, и слесарить, и токарить. А на берег сошел по семейным обстоятельствам с «Волго-Дона-25» механиком — первым штурманом. Четыре года отработал в топливном цехе Волжской РЭБ, а затем 12 лет — механиком-наставником в Волжской БТОФ.
Приобретенный опыт сполна пригодился на новом месте. Куда только не приходилось выезжать Каширину и выполнять самые разные работы. И плановые, и экстренные. Уже механиком-наставником вновь побывал в Санкт-Петербурге, Ростове, Керчи, Ахтубинске… Сегодня его знают и уважают многие в пароходстве. За то, что всегда болел за дело и никому не давал спуску. Не раз поощрялся по работе.
— Да разве счастье в похвальных грамотах, — рубит ладонью перед собой воздух Анатолий Владимирович, — беда в том, что иные механики считают себя не ремонтниками, а эксплуатационниками. Потому и слабоваты, что своими руками не сделают ту же центровку, плохо знают дистанционное управление, надеются на наладчика, а деньги не считают. Вот и приходилось ездить на теплоходы. И зимой доставалось во время судоремонта. Одних тяжестей на себе столько перетаскали! Вдвоем поршень по 160 килограммов на плечи поднимали.
Да еще 90-е годы подорвали отлаженный на флоте механизм: когда деталей не было, приходилось использовать старые. И хорошие кадры оказались в дефиците.

Надежный тыл
Сегодня шкипер плавмастерской Волжской БТОФ А. В. Каширин отвечает за чистоту, порядок, тепло и воду во вверенном ему хозяйстве. В подчинении небольшая команда из шести человек. Забот хватает, особенно зимой, когда нужно обеспечить нормальные условия для специалистов, занимающихся ремонтными работами. Да и у самой плавучей мастерской есть свои сроки проверок. Это не просто обычная пристань, а то же судно с машинным отделением, отсеками и различными жизнеобеспечивающими системами. Есть к чему приложить руки опытному механику. Анатолий Владимирович второй год успешно справляется с новыми обязанностями.
Второй фронт дел у Каширина развернут на приусадебных десяти сотках. Сейчас больше времени заниматься ими. Да и в частном доме на берегу Волги всегда найдется работа, не говоря уже о новых увлечениях. Третий год Анатолий Владимирович выращивает виноград самых разных сортов, делает все по науке, профессионально. В прошлом году накормил им все свое большое семейство — жену, дочерей с мужьями и внуками, которых у него четверо (Катя и Лера получают высшее образование, а Ваня и Витя учатся в школе). Кстати, из каширинского винограда получается отличный сок. Растут на участке плодовые деревья — помидоры, огурцы, баклажаны. Без витаминов и зелени никуда.
А какой же частный дом без хорошей баньки! И к обустройству жилища лежит душа у механика Каширина, приученного все делать собственными руками. Тем более что полученная в жизни закалка помогает реализовывать многое из задуманного. В свое время, начав заниматься боксом в Тамбове и продолжив занятия им в Астрахани и Волгограде, Анатолий Владимирович выполнил норматив кандидата в мастера спорта. Выступал на соревнованиях и в Санкт-Петербурге, и в Москве. До сих пор благодарен за науку своему тренеру Виктору Андреевичу Русакову, который являлся еще и воспитателям для ребят.
— Помню, как он отучал нас от мата, шлепая валенком по спине, — улыбается Каширин, — во всем был для мальчишек примером. По-прежнему увлекаюсь историей, зимними вечерами люблю устроиться в кресле с очередной интересной книгой (их у меня столько!) А вообще мне повезло в жизни на встречу с надежными, увлеченными делом людей, у которых можно было многому научиться. Когда я трудился механиком, выработал такое правило: первое требование — к самому себе: четко и добросовестно выполняй все, что положено на каждом участке. А уж потом спрашивай с других. От такого отношения зависит общий успех.

Александр РАЙНИЧ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 840 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « По городам и весям По городам и весям »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии