Пятница, 20 февраля 2015 13:41

Курс на экспорт

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Несмотря на сложную навигацию и снижение объемов перевозок в 2014 году, финансовые результаты работы Волжского пароходства улучшились за счет концентрации перевозок высокотарифицированных грузов на экспортном направлении
Напомним, что в прошедшую навигацию судами компании было перевезено 6,3 миллиона тонн грузов, что на 4 процента меньше, чем в 2013 году (грузооборот снизился на 11 процентов, до 7,4 миллиарда ткм). Основной причиной снижения грузоперевозок стала сложная навигация 2014 года, проходившая в условиях критической ситуации маловодья в центральном водном бассейне. С мая по ноябрь при проходе через Городецкие шлюзы и на участке реки Волги от Городецких шлюзов до Балахны сохранялись ограничения по осадке судов, поэтому снизились перевозки металла, сырья для цементных заводов, строительных грузов. Объем потерь из-за лимитирующих глубин на участке Городец — Нижний Новгород составил 561 тысячу тонн. Общие потери доходов компании из-за лимитирующих глубин по результатам года — 283 миллиона рублей.
Для организации эффективной работы пароходства в условиях маловодья грузовые суда были передислоцированы из центрального в южный водный бассейн, где работали в значительной мере на экспортных грузоперевозках с перевалкой в морских портах. Это оказало влияние на увеличение объема экспортных грузов в 2014 году на 38 процентов, до 4 миллионов тонн (внутрироссийские перевозки снизились до 2,3 миллиона — на 37,3 процента к 2013 году). В структуре грузоперевозок произошло перераспределение в сторону увеличения экспорта до 63,9 процента.
Концентрация перевозок высокотарифицированных грузов на экспортном направлении позволила достичь значительного улучшения финансовых показателей по сравнению с 2013 годом. Несмотря на снижение операционных результатов, Волжское пароходство прогнозирует увеличение выручки от перевозок грузов на 12 процентов, до 4,1 миллиарда рублей. Около 75 процентов доходов обеспечили экспортные перевозки зерна, металла, серы и
удобрений.
Более одного миллиона тонн грузов доставили десять теплоходов нового поколения проекта RSD44. Их доля в общем объеме компании выросла с 8,6 процента в 2013 году до 16,2 в 2014-м.
Основными грузами Волжского пароходства в 2014 году стали зерновые — рост перевозок в 3 раза, до 1,1 миллиона тонн, сера (рост на 41 процент, до 1,3 миллиона), соль — увеличение на 48 процентов, до 0,6 миллиона тонн. Перевозки металла, минеральных и химических удобрений остались в целом на уровне прошлого года. Основное падение продемонстрировали внутрироссийские перевозки строительных грузов (минус 49 процентов, до 1,3 миллиона тонн).
В 2014 году в компании продолжалась работа по оптимизации процессов судоремонта, а также по укрупнению Борской базы технического обслуживания флота, что позволили разместить более 60 процентов судов Волжского пароходства для зимнего ремонта в акватории Борского затона. Всего в навигацию 2014 года на внутренних водных путях России работали 119 единиц грузового, буксирного и технического флота компании и 72 несамоходные сухогрузные секции.

Соб. инф.

Прочитано 873 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Февраль — время надежд Вода камень точит »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии