Пятница, 06 марта 2015 10:56

Волжанки в годы войны

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Около 100 судов пароходств, мобилизованных в Волжскую военную флотилию вместе с их командами, в 1942 — 1943 годах были признаны как специальные формирования. Более 300 женщин работали на этих судах, и только в 1992 году 9 из них получили удостоверения участников Великой Отечественной войны

Во время Сталинградской битвы на судах погибла 101 женщина из числа членов команд. Бакенщица Мария Бардакова предотвратила гибель нескольких судов, выво-зила раненых из Сталинграда — награждена медалью «За боевые заслуги». Отмечены наградами были и матросы центральной переправы Мария Долина и Мария Ягунова. Под постоянным артиллерийским огнем они помогали отправлять раненых, принимали пополнение воинским частям. А на знаменитой «Ласточке» на сталинградских переправах кочегаром работала Мария Григорьева. Она спасала детей, переправляя их на левый берег.
Связисты-речники центрального узла связи Т. Н. Иванова, Т. М. Коркова, Н. М. Сохно, Е. П. Клочкова, Н. В. Комнатина, Н. А. Зверева, А. В. Пехтелина проявили мужество и стойкость, когда 23 августа немецкая авиация практически уничтожила узел связи, — они спасали оборудование, помогали городским госпиталям эвакуировать раненых за Волгу.
Д. Старцева и А. Войкова работали на речных трамвайчиках № 1 и «Пчелка» в Камышине. Эти маленькие суда творили чудеса. Например, водили баржи с военными грузами в Дубовку, что под Сталинградом. Их бомбили фашистские самолеты, но они мужественно выполняли боевые задания. В Камышине на центральной набережной установлена мемориальная доска, рассказывающая о подвиге речников, в том числе и женщин в годы великой битвы.
Комсомолки во главе с Аней Евдокимовой пришли на причалы пристани Красноармейск, чтобы заменить отцов и братьев, ушедших на фронт. Девушки выполняли по две нормы на грузовых работах.
К концу навигации 1941 года в Верхне-Волжском пароходстве пришли на флот 1375 женщин, в Нижне-Волжском — 750. В Куйбышевском техническом участке пути 22 женщины стали бакенщицами. К 1942 году четверть команд судов была женской.
В затонах организовывались курсы по обучению судовым специальностям. В затоне Аракчино, например, на них обучались 94 женщины. Они быстро освоили профессии, традиционно считавшиеся мужскими: рулевых, масленщиков, кочегаров. В пароходстве «Волготанкер» Л. Королева стала помощником механика, С. Чибисова — рулевым, Н. Зайцева — масленщиком. На мощном 1200-сильном буксире Машу Железнову, дочь капитана, поставили рулевым, а в следующую навигацию она была уже продипломирована на штурмана неф-тевоза «Ленинец».
В Верхне-Волжском пароходстве укомплектовали экипаж, полностью состоявший из девушек буксирного парохода «Красно-знаменец» во главе с капитаном, 23-летней Марией Поповой. С любовью вспоминаю Софью Краеву, молодого симпатичного III штурмана парохода «Баррикады», где я был рулевым. Она помогла мне вступить в комсомол, утвердила в желании учиться на штурмана в Казанском речном техникуме.
Раз мы говорим о волжанках, нельзя не упомянуть боевой корабль-тральщик
№ 611 Волжской боевой флотилии. Нарком Военно-Морского флота разрешил сформировать женские экипажи из девушек-комсомолок под командованием Антонины Куприяновой. Экипаж тральщика выполнил все боевые задания. Испытанный опасностями, стужей, палящим солнцем, волжскими штормами, он закончил в 1944 году боевое траление. Все боевые подруги были награждены правительственными наградами.

Геннадий КУЛАКОВ

Прочитано 553 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « В сердце моем Сталинград Знаю, помню, горжусь »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии