Пятница, 06 марта 2015 11:18

Светлана Андриянова: «На первом месте у нас работа»

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Невзирая на грядущие праздники, начальник отдела управления персоналом ООО «В. Ф. Танкер» Светлана Геннадьевна Андриянова и ее восемь обаятельных подчиненных живут мыслями о скорой навигации, до открытия которой остались считанные недели

— Буквально на днях утвержден график ввода в эксплуатацию судов внутреннего плавания, зимующих в южном регионе. Согласно ему первый теплоход должен выйти в работу уже первого апреля, что на три недели раньше запланированного срока. И хотя экипажи речных судов почти полностью сформированы, забот у нашей службы хватает. Тем более что нам приходится сталкиваться с рядом проблем, осложняющих формирование экипажей.
— Каких, например?
— Возникают трудности с дипломированием членов экипажей. Дело в том, что выпускники транспортных вузов в соответствии с «Положением о дипломировании специалистов судов ВВП», постановлением Правительства РФ № 349 от 31.05.2005 г. получают дипломы третьих помощников капитана, механика либо электромеханика судов 1—3 группы. А таких судов в компании «В. Ф. Танкер» нет, поскольку мы оперируем более мощным флотом, в том числе новым, который по принятой классификации принадлежит к пятой группе. Получается, что на новые суда мы не можем взять на штатные должности выпускников с высшим образованием — чтобы получить необходимые документы, им необходимо стажироваться не менее 6 месяцев, то есть целую навигацию. В результате страдают все: и сами выпускники, которым невозможно трудоустроиться на судах пятой группы, и компания, вынужденная брать молодых людей сверх штата, затрачивая при этом дополнительные средства.
Еще одна серьезная проблема касается прохождения членами экипажей ежегодной медицинской комиссии. Согласно специальной оценке условий труда у некоторых категорий работников (например, судоводителей и матросов) установлен второй класс условий труда, который квалифицируется как допустимый (то есть не превышающий уровни, установленные нормативами условий труда). Но при этом нет нормативной базы по прохождению ими медицинского освидетельствования. Ранее мы руководствовались приказом МЗ СССР № 511 от 06.09.1989 г. «Об улучшении организации медико-санитарного обеспечения работников морского и речного флота…», который был отменен и введен приказ № 302н от 12.04.2011 г. Министерства здравоохранения и социального развития РФ «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные, предварительные и периодические осмотры…». При этом открытым остается вопрос о прохождении медосмотра сотрудниками с допустимым уровнем условий труда. Этот вопрос может решить только законодатель. Мы же пока руководствуемся приказом № 302н, но считаем, что необходимо учитывать специфику труда плавсостава, который принадлежит к особой категории работников.
— Светлана Геннадьевна, до открытия навигации «В. Ф. Танкер» на внутренних водных путях осталось совсем мало времени. Что необходимо успеть кадровой службе за те несколько недель, что отделяют нас от 1 апреля?
— Прежде всего закончить обучение членов экипажей. Суда внутреннего флота базировались нынешней зимой в южном регионе, в Самаре и Астрахани. Поскольку навигация на юге продолжалась вплоть до начала декабря, а сроки обучения довольно длительные (штурманы учатся более 2,5 месяца), то члены экипажей, отгуляв отпуск, сразу же приступили к учебе. И сейчас основная задача — завершить ее в срок.
Чтобы обеспечить своевременность подготовки, мы каждую осень составляем план и контролируем его исполнение. Так что с постановкой флота «на зимние квартиры» работа отнюдь не замирает. К тому же наша компания оперирует большой группой судов класса «река—море», навигация на которых идет круг-лый год. А это значит, что комплектовать экипажи приходится круглогодично. А учитывая, что программа нового судостроения продолжается, будущим летом, к примеру, нам предстоит комплектование экипажей теплоходов «БАЛТ-ФЛОТ» по мере их строительства.
— Новый флот — хороший подарок компании к собственному 15-летию, которое «В. Ф. Танкер» отмечает в этом году. За счет каких резервов будут комплектоваться экипажи новоиспеченных теплоходов?
— Мы в нашей компании уделяем огромное внимание работе с кадровым резервом, создаем все условия для профессионального роста сотрудников. За эти пятнадцать лет, что существует компания, есть работники, которые пришли к нам третьими штурманами, стали капитанами. Мы ими очень гордимся.
Кстати сказать, в наступившем 2015-м наша компания ввела новую процедуру повышения в должности. В частности, она в обязательном порядке учитывает рекомендации капитанов и старших механиков. Кроме того, компания внедряет процедуру оценки судовых экипажей, которая включает в себя не только профессиональные навыки, знание безопасности плавания, но и личностные способности и достижения членов экипажей.
В 2015 году введено в действие новое соглашение об обучении.
— Что еще предлагает компания своим сотрудникам?
— Все наши работники не только получают конкурентоспособную зарплату, предполагающую обязательные отчисления во все инстанции, но и социальный пакет, включающий оплату отпусков и больничных, добровольное медицинское страхование для старшего командного состава. Вдобавок к этому — бесплатное прохождение медицинского осмотра, обучения, дипломирования. Одним словом, мы делаем все для роста и развития флотских кадров и приглашаем профессионалов стать частью нашей дружной команды!

Визитная карточка
Светлана Геннадьевна Андриянова связала жизнь с флотом по примеру родителей, Рудаковых Нины Ивановны и Геннадия Афанасьевича, проработавших в Волжском пароходстве более 40 лет. Окончила водную академию. В ООО «В. Ф. Танкер» трудится с 1 марта 2004 года. До этого работала в РЭБ им. 25 Октября (Молитовский затон).

Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1067 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Новости водных путей Вы поедете на балл? »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии