Пятница, 06 марта 2015 11:23

Петр ПАРИНОВ: «Морские власти консолидируются»

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

(Окончание интервью с руководителем ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря» Петром Петровичем Париновым. Начало в № 4)
— Экологическая ситуация в Балтийском море находится под пристальным вниманием российских властей, правительств зарубежных стран, экологов. Какая работа ведется сегодня по предупреждению разливов нефти и нефтепродуктов, сбросов вредных веществ?
— В числе прочих функций (см. № 4 «ВНП» от 20. 02. 2015) капитан порта руководит мероприятиями по предотвращению загрязнения акватории морского порта отходами производства и потребления, сточными или нефтесодержащими водами, нефтью и другими опасными и вредными веществами и ликвидации последствий такого загрязнения.
Отмечу, при заходе судна в порт государственные инспекторы ведут проверку наличия на борту свидетельств о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором, удостоверяющих наличие на борту систем накопления/обработки образующихся отходов. В соответствии с требованиями Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах РФ и на подходах к ним (приказ Минтранса России от 20. 08. 2009 № 140) производится обязательная сдача судовых отходов на приемные сооружения порта перед выходом судна из него.
При проведении хозяйствующими организациями погрузочно-разгрузочной деятельности с нефтепродуктами служба капитана порта контролирует наличие у них лицензий на осуществление этого вида работы применительно к опасным грузам. А также планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, действующих договоров с профессиональным формированием на несение аварийно-спасательной готовности и проведение работ по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
— Какие квалификационные требования предъявляет к руководящему составу новое «Положение о капитане морского порта»?
— Капитан морского порта назначается на должность и освобождается от нее Росморречфлотом по согласованию с Министерством транспорта РФ на срок не более трех лет. Обязательным требованием к соискателю является наличие высшего образования в области морского судовождения и стажа плавания не менее чем двадцать четыре месяца в должности капитана морского судна валовой вместимостью три тысячи и более тонн.
— Как организовано дипломирование и повышение квалификации плавсостава судоходных компаний в структурах капитана порта?
— Дипломирование членов экипажей морских судов проводится в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками, Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса от 15. 03. 2012 № 62, а также другими действующими нормативными документами. Общее руководство по организации этой работы возложено на Росморречфлот.
Для выполнения требований по обмену и выдаче конвенционных квалификационных документов нового образца в марте 2001 года впервые в Большом порту Санкт-Петербург была создана Морская квалификационная комиссия. В ее состав вошли специалисты, имеющие высшее морское образование, рабочие дипломы и многолетний опыт работы в должностях капитана, старшего механика, старшего электромеханика, начальника судовой радиостанции и специалиста в области профессионального морского языка.
Кроме того, в 2009 году в целях оптимизации работы по дипломированию членов экипажей судов образована Морская квалификационная служба (МКС), главная задача которой заключается в том, чтобы квалификационные документы выдавались только компетентным сотрудникам, способным обеспечить безаварийную работу судна, а также безопасность человеческой жизни на море и окружающей природной среды.
Компетентность моряков, дипломированных в Большом порту Санкт-Петербург, в дипломном реестре которого зарегистрировано около 37 тысяч человек (а это почти четверть всех моряков России), получила высокое международное и национальное признание.
— Что необходимо знать выпускникам морских и речных учебных заведений при оформлении документов?
— Согласно соответствующему Положению к первичному дипломированию допускаются только выпускники морских образовательных учреждений, получивших признание согласно приказу Минтранса России от 08. 06. 2011 № 157.
В дополнение к общим требованиям они должны представить документы о получении высшего или среднего профессионального образования в соответствующей области, свидетельства, подтверждающие прохождение практической подготовки в требуемом объеме, а также подготовки по программам, согласованным Росморречфлотом.
Более подробную информацию по вопросам дипломирования членов экипажей судов можно найти на сайте www.pasp.ru в разделе «Морская квалификационная служба».

Подготовила Галина ОВЕЧКИНА. Фото предоставлено ФГБУ «АМП Балтийского моря»

Прочитано 784 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Топливный рекорд «Князь Олег» выйдет в море »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии