Вторник, 10 марта 2015 10:34

В командировку… на судоремонт

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Непривычная картина для затона имени 40-й годовщины Октября: вместо растянувшегося вдоль берега на два километра каравана судов — всего несколько теплоходов. Большинство туристического флота ООО «ВодоходЪ» зазимовало вдалеке от родного берега — в Городце, Москве и Санкт-Петербурге

О том, как проходит судоремонт в таких необычных условиях, рассказывает начальник управления технического обслуживания флота и пассажирских перевозок ООО «ВодоходЪ» Сергей Владимирович Батялов:
— К навигации-2015 мы готовим 23 круизных теплохода и шесть единиц прогулочного флота. В этом году доковый ремонт проходят семь судов. «Максим Горький» и «Александр Пушкин» продоковались в Вознесенской РЭБ, «Семен Буденный» — в Паркоммуне. На них доковые работы выполнены в полном объеме, сейчас предстоит на плаву провести сварку на цистернах (на «Семене Буденном» они уже закончены).
Весной, по большой воде, в док Парижской коммуны пойдут зимующие в Городце «Александр Суворов» и «Лев Толстой». Доковые, сварочные и трубные работы предстоят и теплоходам «Москва-143» и «Нева-4».
На нескольких судах проходит средний и капитальный ремонт главных и вспомогательных двигателей с калибровкой фундаментных рам и шлифовкой коленчатых валов.
Выполнен средний ремонт электрооборудования на теплоходах «Ленин», «Русь», «Зосима Шашков», «Константин Симонов» и «Михаил Фрунзе». На «Георгии Жукове» и «Феликсе Дзержинском» проводится ремонт подруливающих устройств. На семи судах запланирована центровка валопроводов.
Весь туристический флот компании «ВодоходЪ» оборудован современными противопожарными системами. К навигации «Семен Буденный» и «Александр Суворов» согласно переквалификации будут дооборудованы станциями обнаружения пожаров и системами индикации рулонных противопожарных штор.
Одно дело проводить судоремонт, когда все теплоходы стоят рядышком в родном затоне. И совсем другое — когда суда зимуют у причалов речного вокзала Москвы, в Уткиной заводи в Санкт-Петербурге, в Городце. Сергей Владимирович заверил, что ремонт идет по плану, в сроки укладываются. Никаких трудностей с финансированием, со сменно-запасными частями не было: сейчас все необходимые материалы доставлены на суда, идет сборка механизмов.
О решении «географических» проблем позаботились заранее. На «московских» теплоходах «Ленин», «Русь», «Зосима Шашков» наибольший объем работ по электрооборудованию выполнен еще в конце навигации, в ноябре, силами экипажей.

А вообще-то в Москве зимуют те суда, у которых нет серьезных работ. На «Нижнем Новгороде», например, только текущий ремонт.
Кстати, этот лайнер станет временным домом для экипажей, прибывающих в столицу для подготовки своих теплоходов к навигации. В марте механик «Нижнего Новгорода» с помощниками начнет готовить судно «под пары». А затем будут вызваны машинные команды других четырехпалубников.
В хороших условиях живут речники и в Уткиной заводи, где стоят шесть теплоходов «Водохода». С. В. Батялов благодарен генеральному директору ОАО «Пассажирский порт» Е. В. Мезиновой, которая принимала участие в создании комфортных условий для их проживания: кровати, тумбочки, телевизоры в комнатах, обеспечение питанием.
Наибольший объем работ среди «петербуржцев» предстоял «Константину Симонову» и «Георгию Чичерину». Благодаря ударной работе механиков этих судов — С. В. Варламова и Г. В. Новожилова — средний и капитальный ремонт удалось сделать еще до Нового года силами экипажа.
Поскольку флот зимует в разных местах, то на повестке дня стоят две основные задачи: снабжение судов запчастями и обеспечение их безопасного отстоя. Кроме караванной службы за сохранностью теплоходов и в Москве, и в Санкт-Петербурге ежедневно следят ответственные дежурные, назначаемые из комсостава. Они совершают несколько осмотров каравана в день, особое внимание уделяя пожарной безопасности, отсутствию водотечности и другим вопросам.
Доставка запчастей в этом году напрямую связана с работой автотранспорта компании. В распоряжении управления технического обслуживания флота и пассажирских перевозок всего три водителя. Разъездов много: то огнетушители из столицы надо привезти на проверку, то турбины на суда отвезти. Но, по словам С. В. Батялова, «пока справляемся». Водители — люди ответственные, понимают, что от их четкой работы зачастую зависят сроки судоремонта. Они безотказно ездят и в Москву, и в Санкт-Петербург.
Как всегда, в межнавигационный период проводится учеба плавсостава. Директор по безопасности судоходства А. Ю. Царев и начальник отдела безопасности судоходства М. И. Мариев проводят занятия с капитанами по СУБ, со штурманским составом — по прокладке курса и другим темам.
— Капитаны активно участвуют и в решении кадровых проблем, — говорит С. В. Батялов. — Встречаются с курсантами НРУ, речного училища им. Шашкова в Великом Устюге, других учебных заведений, общаются с ребятами, рассказывают об особенностях работы на туристическом флоте. Училища, а также ВГУВТ нам исправно поставляют рядовой состав — матросов, мотористов, рулевых. Сейчас у нас трудности со вторыми помощниками механика. Большую работу по подбору плавсостава проводят директор по персоналу
ООО «ВодоходЪ» А. А. Стрельцов и заместитель директора по персоналу Е. А. Маремьянина. Они поддерживают тесные связи с Санкт-Петербургским университетом водных коммуникаций, ВГУВТом и другими учебными заведениями.
Скоро начнется самое горячее время по подготовке флота к навигации. По предварительному графику первые теплоходы должны быть готовы уже 30 апреля: «Александр Радищев», «Русь», «Михаил Фрунзе». Сделать предстоит еще немало. Но в «Водоходе» насчет этого не беспокоятся: работы идут по графику, речники сделают все в срок, и туристический флот навигацию начнет вовремя.
А завершилась наша беседа с Сергеем Владимировичем Батяловым поздравлением:
— Хочу поздравить всех милых женщин, работающих в отрасли, с замечательным весенним праздником 8 Марта. Желаю им любви, счастья, вечной молодости и радости!

Ирина КУКАНОВА. Фото Александра ГЕЙКО

Прочитано 1661 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии