Вторник, 10 марта 2015 10:37

За цифрой видит теплоход

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Чтобы на экране монитора появилось движущееся изображение, компьютерщик должен заранее «прописать» каждое действие, задать программу, построить графическую модель. Так и в жизни: безубыточная работа флота не в последнюю очередь зависит от экономистов, рассчитывающих будущий курс теплоходов. Например, от Светланы Николаевны Степашкиной, которая трудится на Волжской БТОФ. Только в отличие от создания виртуальной картинки здесь все масштабнее и сложнее

Кочегар со «Степана Разина»
Начиналось все в Балахне, волжском городе с 50-тысячным населением, что в 34 километрах от Нижнего Новгорода, некогда славившимся соляными промыслами и судостроением. А в современные дни — производством бумаги, картона, стекла, выпуском радиоприборов и другой продукции. На ПЗРА — Правдинский завод радиорелейной аппаратуры (ныне НПО «Правдинский радиозавод») — и устроилась Светлана после окончания средней школы. Взяли ее техником в конструкторское бюро предприятия. И оттуда она подала документы в… Горьковский институт инженеров водного транспорта.
— Дело в том, что рядом со мной на заводе трудились выпускники этого вуза, — вспоминает Светлана Николаевна, — и так нахваливали водный институт, особенно механический факультет, что я приняла решение получить специальность инженера-механика. Поступила — и не пожалела о своем выборе. Студенческая жизнь действительно была интересной: учились и активно отдыхали. Очень понравилась плавательская практика, которую мы проходили после третьего курса. Я работала всю навигацию на пассажирском теплоходе «Степан Разин», кочегаром в машинном отделении. Приходилось, когда надо, и котел зашуровать, и уровни масла проверять во вспомогательных двигателях, и расходную цистерну накачивать топливом. Многому научилась.
Запомнился такой эпизод, связанный с практикой. На «Степане Разине» трудился механик, который в свое время принимал этот теплоход немецкой постройки, дело знал, был требовательным, но справедливым (к практикантам относился по-отечески). В общем, за чистотой в машинном отделении следил особо. А тут к Светлане приехали родители. Поднялись на теплоход, спустились в машинное отделение — и приятно удивились. Ожидали увидеть дочь, раз она кочегаром работает, выпачканную сажей, как признались потом. А тут двигатели выкрашены в светлые тона, вокруг чистота и порядок. Особенно такое положение дел понравилось папе, бывшему военному.

35 лет в Волжском
А дальше судьба связала выпускницу ГИИВТа с Волгоградской областью, где базировались суда Волжского пароходства. А точнее, с Сергеем Александровичем Степашкиным, приехавшим оттуда по направлению в водный институт и познакомившимся с девушкой из Балахны. Сыграли свадьбу на четвертом курсе, а после окончания вуза в 1980 году приехали в город Волжский. Ровно 35 лет назад!
— Я сразу устроилась в техотдел на судоремонтный завод, — рассказывает Светлана Николаевна, — через три года его переименовали в Волжскую РЭБ (ремонтно-эксплуатационную базу), но на нашей работе это не сказалось, выполняли те же обязанности. Забот хватало — тогда занимались ремонтом 120 единиц флота, вместе со вспомогательными судами. Еще через три года перешла в плановый отдел, инженером-сметчиком. Обсчитывали и утверждали сметы на каждый теплоход. Вся жизнь в цифрах!
А потом наступили тяжелые времена. Зарплату задерживали, люди уходили. Небольшой коллектив плановиков, можно сказать, держался до последнего: не один десяток лет специалисты трудились вместе, дело знали, да и возраст был не тот, чтобы в одночасье менять привычную работу на любую другую. Мыслей даже таких поначалу не допускали. Одно время держались на сторонних заказах. А когда уже стало совсем некомфортно, С. Н. Степашкиной предложили работу в Волжской БТОФ Волжского пароходства, которая к тому времени уже отделилась от РЭБ. Поддержали директор Николай Викторович Мартынов, начальник отдела кадров Светлана Владимировна Лыскова и другие береговые сотрудники, приняли в свой дружный коллектив.
На новом месте Светлана Николаевна недолго выполняла обязанности табельщика, также обсчитывая ремонтные ведомости и отправляя расчеты в пароходство, а затем стала экономистом Волжской базы технического обслуживания флота. И добросовестно трудится в этой должности семь лет.

Еще та подготовка!
— Чем занимаются экономисты? — переспрашивает Степашкина. — Верстаем бюджет базы, закладываем в него расходы на зарплату коллективу, на ремонт оборудования и так далее (бухгалтерия потом все подсчитывает). Отправляю в пароходство плановые цифры, основанные, как правило, на анализе прошлогодних затрат и нашем прогнозе. Участвую в составлении штатного расписания, различных договоров, в этом мне очень пригодился опыт прежней работы. У нас же договорная система. В общем, чувствую себя здесь очень комфортно. И работа нравится, и коллектив стал родным!
А еще Светлана Николаевна благодарна знаниям, которые ей в свое время дали в институте. Подготовка флотских специалистов, по ее словам, была прочной. Судите сами. После первого курса студенты ездили в стройотряд, после второго — два месяца обучались при институте токарному и слесарному делу, после третьего — отправлялись, о чем мы уже упоминали, на плавательскую практику. Светлана проходила ее в затоне 40 лет Октября — в марте ушла в рейс, а обратно вернулась только в ноябре. Находилась на теплоходе от его вооружения до разоружения.
— После четвертого курса наша группа ездила в Астрахань, на завод им. Ленина, — рассказывает Светлана Николаевна, — знакомились с ремонтом двигателей, нас водили по цехам и показывали, как и что делается. Поэтому мне не составляет труда подготовить тот или иной документ, сделать расчет какой-то определенной работы: за каждой цифрой я вижу теплоход.

Розы для Полины
А вот свободного времени у экономиста Степашкиной не так много. Есть дача, как и у многих, на том берегу балки (в ней привычно зимует флот), но она больше для отдыха. Разве что Светлана Николаевна готовит сок из фруктов, делает компоты да выращивает цветы — у нее около пятидесяти (!) кустов роз. Есть на что полюбоваться друзьям и родным, которые приезжают в этот уголок красоты. В первую очередь дочь Алена с зятем и маленькой внучкой Полиной, ей всего годик.
Еще Светлана Николаевна любит общение и легка на подъем, вырывается из цифрового формата в коллективные поездки, которые организует для сотрудников БТОФ администрация и профсоюзная организация базы, навещает родственников в других городах (в Москве, Набережных Челнах, Балахне). Но это когда позволяет такая ответственная и важная работа, занимающая немало времени. Сейчас в Волжском горячая пора, связанная с подготовкой флота к очередной навигации.

Александр РАЙНИЧ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1278 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « В рейс с электронной картой В ожидании воды »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии