Одно за другим в конце 2010 года со стапелей Окской судоверфи и завода «Красное Сормово» сошли головные суда двух победных серий, названные именами волжских капитанов и механиков, героически погибших в Сталинградской битве. На них несут вахту лучшие экипажи, добиваясь весомых показателей в работе

Десять речных сухогрузов нового поколения проекта RSD44 были построены для Волжского пароходства. 23 ноября на воду был спущен первый теплоход дедвейтом до 5,5 тысячи тонн «Капитан Рузманкин», а 18 мая 2012 года уже два последних судна серии — «Капитан Шумилов» и «Капитан Канатов» — встали под загрузку в порту Соликамск. За навигацию-2014 они перевезли более 1 миллиона тонн грузов, в основном зерна, удобрений, серы (что на 81 процент больше, чем в 2013 году). За счет работы в южном водном бассейне новые теплоходы обеспечили около 25 процентов всех экспортных перевозок компании.
Серия из восьми наливных судов класса «река—море» проекта 19614, построенная для ООО «В. Ф. Танкер» в 2011 году (головное судно, спущенное на воду в декабре 2010 года, получило название «Механик Антонов»), также проверена временем и зарекомендовала себя как эффективный и надежный транспортный флот. Они постепенно расширяют географию своей работы.  Например, «Механик Погодин» зимой 2015 года совершил два рейса с заходом в порты Красного моря (Судан, Саудовская Аравия). Несмотря ни на какие трудности, новые суда дедвейтом 5530 тонн из года в год выполняют плановые экономические и эксплуатационные  показатели. Так, в первом квартале этого года объем перевозок «Механиков» составил 119 тысяч тонн. Это на уровне прошлого года.

Александр ВИХРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА