Пятница, 29 мая 2015 10:11

Флот не захотел стареть

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В последние три года, как было заявлено на недавно прошедшем в Москве форуме «Морская индустрия России», количество отечественных судов не сократилось, и их старение прекратилось
Такие выводы в своем докладе сделал генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Вячеславович Егоров, подкрепив их беспристрастной статистикой. Если в 2012 году российский флот насчитывал 22,44 тысячи судов, средний возраст которых составлял 33,3 года, то в 2013-м — 22,46 тысячи (33,27 лет) и в 2014-м —22,68 (33,26 лет). Разумеется, эти цифры в 80-х и 90-х годах выглядели куда привлекательнее, тогда российский флот насчитывал более 40 тысяч судов, средний возраст которых был ниже 20 лет.
Но тенденция есть тенденция. С 2000-х годов флот пополнили 2,54 тысячи судов и катеров всех типов, причем в основном отечественного производства. В среднем сдавалось около 180 заказов ежегодно.
Наиболее востребованными были и остаются суда класса «Волго-Дон макс», отвечающие габаритам Волго-Донского судоходного канала, предназначенные для замены советских серий «Волгонефтей» и «Волго-Донов». За 15 лет построено 181 судно указанного класса или 59 процентов от общего количества грузовых судов. Российские верфи поставили 125 сухогрузов и танкеров этого класса (69 процентов), турецкие — 22, китайские — 20 и украинские — 14.

Самолеты стремятся ввысь, автомобили притормозили

По информации Росстата, грузооборот транспорта в России за четыре месяца 2015 года снизился на 1,6 процента по сравнению с аналогичным периодом 2014-го и составил 1 триллион 656,6 миллиарда тонно-километров
По сравнению с прошлым годом на нынешней дистанции с января по апрель плюса добились только авиаторы и моряки. Грузооборот воздушного транспорта вырос на 14,1 процента, морского — на 4,7, составив в абсолютных цифрах 1,7 и 11 миллиардов тонно-километров соответственно. В минусе по понятным причинам на 18,8 процента — внутренний водный транспорт, его грузооборот по сравнению с прошлым годом уменьшился до 9 миллиардов тонно-километров.
Незначительное, но все же снижение показали железнодорожный и трубопроводный транспорт: первый — на 0,3 процента (до 748,8 миллиарда тонно-километров), второй — на 2,1 (819,9 миллиарда). Грузооборот автомобильного транспорта по итогам четырех месяцев 2015 года составил 66,3 миллиарда тонно-километров. Здесь снижение значительнее — на 7,6 процента.

Подготовил Александр ВИХРОВ

Прочитано 1052 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Приказано — выжить! КиМ стал учреждением »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии