Четверг, 11 июня 2015 13:55

Форуму предложили «идти в люди»

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Возможно, следующий, шестой по счету, ежегодный Международный форум «Морская индустрия России» переедет из Москвы в один из регионов страны — Мурманскую область или еще дальше — в Приморский край. Такое предложение высказали участники традиционной большой встречи, проходившей в столице с 19 по 21 мая

Аргумент один — приблизить подобные форумы к реальному потребителю. Как считают инициаторы идеи, жители регионов должны верить, что «работа никуда не уйдет» и перенос площадки позволит решить проблему оттока кадров из отдельно взятых областей, а значит, нужно «идти в люди». Предложение не лишено здравого смысла, но требует взвешенного решения. Сам посыл в части того, что большие форумы и выставки следует переносить из центра столичных городов в более приемлемые для их развития места, вполне правильный. Подтверждение тому — международный выставочный центр «Крокус Экспо», созданный за городской чертой на просторных площадях с применением современных технологий и удобными подъездными путями (рядом с кольцевой автострадой, столичной веткой метро и т. д.)
Правда, это было сделано в первую очередь из экономических и других соображений, Москва никуда не делась, и поэтому новое место не потеряло привлекательности. Другое дело переезд за сотни, а то и тысячи километров. По крайней мере, участники форума намерены обратиться с соответствующей инициативой к вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину.
Но это просто один из привлекательных фрагментов прошедшего события. Юбилейный пятый Международный форум «Морская индустрия России» по-прежнему остается той самой деловой площадкой, на которой ежегодно поднимаются наиболее актуальные проблемы судостроительной отрасли. Об этом, в частности, свидетельствует заинтересованный разговор на заседании комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей России, прошедшем 20 мая под председательством президента АО «ОСК» (Объединенной судостроительной корпорации) Алексея Рахманова.
По его словам, такие встречи содействуют анализу и выверке решений, которые предлагается использовать предприятиям отрасли. Например, в крупноблочном судостроении, являющемся, при условии правильного структурирования, одним из главных методов, позволяющих сократить себестоимость продукции. И здесь важно, чтобы и проектные бюро работали на высоком уровне. То есть были «привязаны» к проектированию судов  «в цифре», с использованием бездокументарных форм передачи информации на механообрабатывающие производства.
Это один из вопросов, обсуждавшихся комитетом в рамках форума. Другой был связан с техническими решениями по созданию газовозов и аспектами транспортировки сжиженного природного газа. Так, специалисты Крыловского центра рассказали о  концепции судна-газовоза с мембранным типом грузовых емкостей, позволяющим обеспечить наибольшую надежность и экономическую эффективность при перевозке, в том числе по арктическим трассам. Перспективные проекты современных судов представил в своем докладе генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Егоров.
Вообще, по мнению вице-президента Союза машиностроителей России Владимира Гутенева, сегодня в отрасли создается достаточно серьезный задел — к 2016 году доля инновационных гражданских разработок в общем объеме НИИ и ОКР составит 32 процента. А к 2025 году Россия может выйти на шестое место в мире по объемам гражданского судостроения (что касается военного кораблестроения, то уже сейчас на Россию приходится 12 процентов, и она занимает второе место после США). Поэтому важно уделить большое внимание техническому перевооружению предприятий и импортозамещению в промышленности. В качестве примера — сформированный решением Правительства РФ пул производителей для обеспечения флота отечественными двигателями.
Также на форуме было заявлено о создании научно-производственного центра судового машиностроения. Либо в форме производственного кластера, либо ассоциации. Время покажет. А пока научно-экспертный совет Морской коллегии при Правительстве РФ рекомендовал Минпромторгу РФ утвердить  одобренную им стратегию создания и развития НПЦ на ближайшие годы. Очень хотелось бы надеяться, что этот  и многие другие обсуждаемые на большой встрече в Москве вопросы нашли свое решение в конкретных делах на местах. Может быть, с этой позиции та самая инициатива о проведении форума в морских регионах  выглядит убедительнее. Вблизи проблемы конкретных предприятий и компаний видятся по-другому, и пути их решения значительно короче.  

Кстати
И, конечно, мы присоединяемся к поздравлениям председателя Общероссийского движения поддержки флота Михаила Петровича Ненашева, награжденного на форуме почетным дипломом и памятным знаком Всероссийского профессионального конкурса «Элита судостроительной промышленности России» за выдающийся вклад в поддержку отечественного судостроения.

Подготовил Борис ЗВЕЗДОЧЕТОВ. Фото предоставлено ЗАО «МИБ»

Прочитано 1476 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии