Пятница, 26 июня 2015 11:33

В традициях волжского гостеприимства

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

В этот июньский день теплоход «Семен Буденный», работающий в Самарском регионе, стоял в Нижнем Новгороде почти целый день, с 8 утра до 8 вечера. Туристы отправились в неблизкую поездку — на экскурсию в Дивеевский монастырь. А кто-то из пассажиров, не в первый раз совершающий подобный вояж, пошел просто погулять по городу

Красно судно не углами, а гостями
Постоянных пассажиров, выбирающих отдых на этом четырехпалубнике, экипаж встречает в каждом круизе. В этом году к приверженцам «Семена Буденного» добавились «шаляпинцы».
— «Федор Шаляпин» в навигацию-2015 не вышел, и вместе с экипажем на новое судно «перешли» и туристы, — говорит капитан «Семена Буденного» Александр Александрович Громов. — Оба теплохода построены в Чехословакии, по одному проекту —
92-016. Так что особых различий между ними нет. Да и стены пассажиров особо не интересуют. Им важнее, кто их встречает и провожает. Частенько подходят со словами: «А мы с вами третий раз, а мы — четвертый, а мы с вами еще на «Федоре Шаляпине» отдыхали…»
Что же так привлекает гостей на «Семене Буденном»? Чистота, порядок, хорошее питание, интересные развлекательные программы, высокий уровень сервиса — все это предлагают своим туристам и другие теплоходы компании «ВодоходЪ». А это судно отличается какой-то теплой семейной атмосферой.
«Экипаж — одна семья» — это про команду «Семена Буденного». Правда, как и в любой семейной жизни, и у них бывали трудные моменты. Так, первое время, когда флотский коллектив пополнился на две трети «шаляпинцами» (капитан, второй, третий помощники капитана, старпом, рулевой, боцман, шесть из одиннадцати горничных…), на судне ощущалось некоторое напряжение. Но постепенно люди притирались друг к другу, и все противоречия удалось сгладить. И сейчас на теплоходе трудится дружная, сплоченная команда.
Вместе с капитаном с «Федора Шаляпина» на «Семен Буденный» перешел и старпом. Артем Евгеньевич Антипов начинал матросом, потом стал рулевым и далее прошел все ступени профессионального роста — третий, второй, старший помощник капитана.
— Он обязательно будет капитаном, — уверен
А. А. Громов. — Для этого все есть — знания, желание работать, хозяйственная жилка. Оценивать его как судоводителя даже не стану — сам вырастил. А самое главное — Артем Евгеньевич воспринимает теплоход как что-то свое личное, для чего не жалко ни сил, ни времени, ни души. Трудится на совесть, не для галочки.

Плохих не держим — сами уходят
Действительно, случайных людей на теплоходе нет, специалистов в экипаж подбирали один к одному. Некоторое время, например, работали без второго помощника капитана: кого-то «чужого» брать не хотелось, ждали, когда на эту должность продипломируется третий. Ждали не напрасно: Дмитрий Дмитриевич Лезин — из потомственных речников Паркоммуны, вырос из рулевых, стал хорошим судоводителем.
Во время нашей беседы с А. А. Громовым и А. Е. Антиповым в рубку зашел Борис Михайлович Соколов, до этого возглавлявший экипаж теплохода «Отдых». На «Семене Буденном» он работает первым помощником капитана, это аналог когда-то существовавшей должности пассажирского помощника.
— Два капитана в одной рубке, — заметила я.
— Э, нет, два соловья на одной ветке не поют, — улыбнулся Александр Александрович, любитель пословиц и поговорок. — Хоть бывших капитанов и не бывает, но на судне капитан один, и он отвечает за все.
А за чистоту, порядок и уют на теплоходе отвечает старшая горничная. Светлана Анатольевна Власова на «Семене Буденном» — царь и бог, как хозяйка в семье, на ней все — от киля до клотика. Она строгая, но справедливая, может и отругать, и показать, как надо делать. Сама добросовестно трудится, и остальные за ней тянутся. Командиры отзываются о Светлане Анатольевне как о замечательном организаторе: поставят перед ней задачу — она умело настроит горничных на ее выполнение и все сделает четко и быстро. У туристов никаких претензий к чистоте и порядку нет, наоборот, всегда благодарят.
— Ее осталось только научить якорь отдавать, остальное она все умеет, — смеется капитан. — На зимнем судоремонте Власову назначают бригадиром. Вся база нам завидует: Светлана Анатольевна с тремя девчонками весь корпус судна выкрасила. Еще и экипажам других теплоходов помогают красить, потолки разбирать.
После двух лет работы рулевым в первую навигацию третьим помощником капитана отправилась Виктория Владимировна Белякина. Два года выпускницу НРУ проверяли на прочность, шутят ее старшие товарищи. И поняли, что в девушке есть стержень, да и характер подходящий.
— У меня и дед, и отец были капитанами, — рассказывает Виктория. — Так что я продолжаю династию речников. Кстати, в нашем речном училище уже немало девушек учатся на судоводительском отделении. С мужчинами работать не тяжело, наоборот, они стараются помочь. Дальше думаю поступать в водный университет. Капитаном стать? Да нет, пока не планирую.

Каков поп — таков приход
Техническим состоянием судна капитан доволен. Долгое время на «Семене Буденном» трудился постоянный механик. В одних руках и теплоход был как игрушка. Эстафета перешла к механику Сергею Владимировичу Егорычеву. Он сохранил традицию заботливого и внимательного ухода за механизмами и оборудованием. С отцом работает младший Егорычев — вторым помощником механика. Жена Сергея Владимировича — повар. Хорошая, трудолюбивая семья.
Под стать механику и его помощники. Когда сократили помощника по системам, рефмеханик Александр Юрьевич Ширяев, ни слова не говоря, взвалил на себя еще и дополнительные обязанности. Вторую навигацию он на «Семене Буденном», пришел с «Валериана Куйбышева». Спокойный, ответственный, все делает «без шума и пыли». В экипаже даже и не заметили, что не стало системного помощника.
Один из старожилов в экипаже — радист Петр Иванович Абрамов. На «Семене Буденном» он трудился еще с капитаном В. А. Кирилловым, помнит времена, когда теплоход стоял под гостиницей в Калининграде. Опытнейший, знающий свое дело специалист.
Из хорошего, дружного коллектива, как из крепкой семьи, добровольно никто не уходит. Денис Владимирович Курагин пришел на «Семен Буденный» мотористом, потом стал рулевым, отслужил армию и вернулся. Значит, понравилось на теплоходе.

Ростовский рейс, он трудный самый
Навигацию-2015 «Семен Буденный» начал рано. 29 апреля вышел из затона, а 31-го уже встречал туристов, отправляющихся в первый рейс-«маевку». Запоминающимся стал круиз из Самары в Волгоград. Не оставляющее никого равнодушным посещение Мамаева кургана, волнующая церемония возложения цветов на воду в память о погибших в Сталинградской битве прошли в дни празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.
Три раза в мае сходили на Каму. Здесь, в отличие от Волги, нет вопроса с водой. В Перми был даже пассажирский причал затоплен. Зато спонтанно возникла другая проблема: сброс воды с верховьев привел к сильному течению, вверх по реке было тяжело идти.
Теплоходу предстоят еще круизы из Самары в Волгоград, Чебоксары, Нижний Новгород, два камских и два астраханских рейса. Эти пути-дороги давно нахожены, и никаких трудностей на них не предвидится. А вот путешествие до Ростова-на-Дону вызывает у судоводителей опасения. Маловодье добралось и до Цимлянского водохранилища. В самую межень, в начале июля, судно зайдет в Волго-Донской канал. До станицы Константиновской теплоход дойдет, а вот сможет ли пройти по Дону? Вопрос пока открытый.

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1300 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Пик навигации еще впереди Капитан своей судьбы »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии