Пятница, 10 июля 2015 11:11

Механики снова вместе

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

20 июня в полдень у памятника В. П. Чкалову на площади Минина и Пожарского собираются немолодые люди. Крепкие рукопожатия, улыбки, цветы. У всех радостное настроение. Это выпускники механического факультета ГИИВТа 1960 года спешат на традиционную встречу

Юрий Терехов приехал из Брянска, Ювеналий Бусыгин — из Озерска Челябинской области, Эдуард Комаров — из Воронежа. Супруги Филоновы пожаловали  из Зеленодольска, а Николаевы — из Владимира.  Еще одна супружеская пара — Андреевы — приехала на встречу из подмосковной Истры вместе с внучкой Катей…
А далее — знакомый маршрут по Верхне-Волжской набережной к альма-матер, недавно ставшей Волжским государственным университетом водного транспорта. Здесь очередная встреча. Неунывающая Татьяна Новикова обнимает друзей. Ей помогает  Николай Васильянов. Крепкие рукопожатия коллег по родному вузу Юрия Коршунова и Геннадия Богдановича…  И, конечно, фотография на память.
На правах постоянного организатора юбилейных встреч профессор университета Николай Попов приглашает однокурсников в конференц-зал…
Здесь — первый сюрприз. На экране возникают кадры их молодости: участие в демонстрации первокурсников 7 ноября, работа на уборке картошки, целина, военные сборы в Муроме, плавательская практика… Звучит трогательная музыка Александры Пахмутовой «Как молоды мы были» — этот слайд-фильм подготовил друзьям архивариус курса Валерий Серебров.
— На нашем курсе было много романтиков, — вспоминает он. — Не случайно многие своим местом работы выбрали Дальний Восток. Игорь Антипин поехал работать на Холмский судоремонтный завод на Сахалин, Анатолий Карпенко и Николай Прокофьев — в поселок Белый Камень под Владивостоком, Клара Келянская и Анатолий Скальский отправились трудиться в Комсомольск-на-Амуре, а Вилорий Иоффе — на Хабаровский судостроительный завод. Многие ребята прошли трудовую закалку на судах Волжского пароходства. Вячеслав Фруэнтов вырос до начальника службы судового хозяйства. Где бы ни работали однокурсники, их всегда сплачивала дружба,  рожденная в институте.
На юбилейную встречу приехали более 30  однокурсников, всего в 1960-м окончили мехфак 123 человека (более пятидесяти, к сожалению, уже ушли из жизни). А на экране тем временем появляются кадры встречи механиков, прошедшей пять лет назад. Этот сюрприз преподнесла друзьям чета Андреевых из Подмосковья.
Аплодисментами встречали участники юбилейной встречи приветственные послания Валентина Усова из Астрахани, Владислава Гусева из Мурома, Юрия Педдера из Новокузнецка, Владимира Купершмидта из Карлсруэ (Германия). По традиции минутой молчания вспоминали однокурсников, ушедших из жизни. Среди них — Вячеслав Кутыркин, Николай Черепанов, Вячеслав Колыванов, Алла Каткова, Алексей Соколов и другие выпускники мехфака.
По-разному сложились судьбы питомцев механического факультета. Однако в каждом из выступлений наряду с чувством юмора о пережитом чувствовались нотки беспокойства за состояние дел на речном флоте, которому отданы многие годы. Запомнилось эмоциональное выступление Николая Гаракова.
Его, родившегося в 1937 году под Ташкентом и проведшего детство в Мордовии, судьба не баловала. В 11 лет стал сиротой, воспитывался в детдоме, а после окончания десятого класса с золотой медалью был принят без экзаменов на механический факультет ГИИВТа. После вуза направлен на Зеленодольский судостроительный завод имени
А. М. Горького. Работал мастером, технологом машиностроительного бюро отдела главного технолога завода, начальником техбюро судовой арматуры, начальником отдела главного технолога по машиностроению. Главной заботой Николая всегда была технологическая подготовка производства самых сложных изделий новой техники. На Зеленодольском заводе отработал шестнадцать с половиной лет…
В 1977 году по семейным обстоятельствам перебрался в Горький, устроился во Всесоюзный научно-исследовательский институт технологии судового машиностроения «Сириус». И снова ответственная работа. Участвовал в подготовке предложений по повышению технологического уровня производств судового машиностроения в Болгарии и Вьетнаме. Стал кавалером ордена «Знак Почета», ветераном труда. Однако в лихие 90-е вместе с судостроительной отраслью не устоял и «Сириус»…
— С 2000 года строю домик в Борском районе по принципу «используй все, что под рукой и не ищи себе другое», — с улыбкой говорит Николай Васильевич. — В нем уже можно нормально жить. Однако с окончанием стройки не тороплюсь. Ибо, как говорит народная мудрость: «Когда построил дом, остается только умирать». А умирать нам рановато!..
Заметим, что в свободное от строительных дел время Николай сумел написать и опубликовать в издательстве «Дятловы горы» две книги воспоминаний с поэтическим названием «Букет времен».
Слушая выступления питомцев механического факультета, захотелось крикнуть «Браво!» Спасибо вам, дорогие механики, за многолетний труд во благо речного флота и судостроения, крепкого вам здоровья и новых творческих успехов. Будем помнить: жизнь продолжается! До новых встреч!

Виктор ЛЮБИМОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 587 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Поднялись «Паруса над Россией» Новая техника »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии