Пятница, 10 июля 2015 11:43

Виват «Балт Флот»! Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Комбинированный теплоход «танкер/площадка» проекта RST54 «Балт Флот 1», построенный на Окской судоверфи по проекту Морского инженерного бюро, вошел в список лучших судов 2014 года, опубликованный Британским Королевским обществом корабельных инженеров (RINA)

По условиям, принятым в нем, эксперты изучают только головные (для каждой верфи) суда, сданные в прошедшем году в эксплуатацию. Компанию нашему теплоходу в списке Significant Ships of 2014 составили контейнеровоз на 19 тысяч контейнеров «CSSL Globe», самое большое в мире, длиной 382 метра и водоизмещением 968 тысяч тонн, судно для монтажа буровых «Pieter Schelte», LNG газовоз нового поколения «Seishu Maru». Всего старейшим мировым сообществом кораблестроителей было отобрано пятьдесят значительных судов различного назначения, типа и размеров (от морских круизных лайнеров до супертанкеров).  
Напомним, что уникальный теплоход «Балт Флот 1», не имеющий аналогов в России, был спущен на воду ровно год назад, 10 июля. И в октябре отправился в свой первый рейс. Сейчас в эксплуатации находятся три комбинированных судна нового поколения, которые сегодня трудятся на линии Рыбинск — Высоцк и уже перевезли более 55 тысяч тонн мазута. В настоящее время на Окской судоверфи (генеральный директор Владимир Павлович Куликов) проходит швартовные испытания четвертый теплоход проекта RST54, спущенный на воду 16 апреля, и ведется работа еще над четырьмя судами серии.   
Заказчиком выступила компания «Б. Ф. Танкер» из Санкт-Петербурга, занимающаяся морскими и речными перевозками грузов, а также решающая сопутствующие логистические задачи. В новом проекте воплощена идея создания по-настоящему универсального грузового судна, способного серьезно повысить эффективность в ограниченных условиях речной инфраструктуры, сезонной навигации на внутренних водных путях. «Балт Флот» может перевозить не только светлые и темные нефтепродукты, но и генеральные, навалочные (включая щебень, металлы, лес, уголь), крупногабаритные  и тяжеловесные грузы, в том числе контейнеры и автомобили. Произошедшее событие очень важно для развития отечественной отрасли, тем более в нестабильной экономической ситуации на мировом рынке, и повышает акции российского судостроения в международном сообществе. Кстати, «Балт Флот»  — не первый наш теплоход, отмеченный Британским Королевским обществом. Так, в список значительных судов 2012 года вошли танкер-продуктовоз проекта RST27 «В. Ф. Танкер-1» (серия создавалась на Окской судоверфи и заводе «Красное Сормово»)  и сухогруз «Нева-Лидер-1» проекта RSD49 (получил путевку в жизнь на Невском судостроительно-судоремонтном заводе), построенные в рамках программы обновления флота для VBTH — судоходного дивизиона транспортной группы  UCL Holding.    
Примечательно, что проектантом всех трех головных судов, ставших «королевскими», является Морское инженерное бюро (генеральный директор Геннадий Вячеславович Егоров). Это тоже свидетельствует о международном признании.  
Для справки:
Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA — Royal Institution of Naval Architects) было основано в 1860 году в Лондоне ведущими судостроителями, чтобы поощрять и  содействовать обмену научно-технической  информацией и тем самым совершенствовать и улучшать конструкцию судов. Сегодня в обществе состоит 5000 членов более чем из 90 стран мира. Среди инженеров-корабелов участие в  RINA является весьма почетным и отражает статус и авторитет специалиста.

Прочитано 989 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии