Пятница, 24 июля 2015 18:56

Ветеран окскую вахту сдал

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

У туристов, с ностальгией вспоминающих популярную когда-то «московскую кругосветку» (из Нижнего Новгорода в Москву по Волге, обратно — по Оке), появилась надежда совершить в будущем такое путешествие

Улучшить условия судоходства на Оке не позволяло техническое состояние двух гидроузлов — Белоомут и Кузьминский. И вот свершилось: через новый Кузьминский шлюз шириной 18 метров прошло первое судно — толкач «РТ-428».
На торжественном мероприятии присутствовали начальник управления внутреннего водного транспорта Федерального агентства морского и речного транспорта Владимир Аборнев, губернатор Рязанской области Олег Ковалев, представители застройщика и генерального подрядчика — руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко и генеральный директор ООО «Строительная компания «Сталь» Федор Навроцкий.
Вековой юбилей Кузьминский гидроузел отметил еще в прошлом году. ГТС находились в предаварийном состоянии, шлюзовой канал обмелел и перестал функционировать. Новый створ шлюза решили построить в 3,3 километра ниже по течению Оки.
В составе гидроузла запланировано возведение дамбы-плотины и каскада шлюзов, а также берегового комплекса — диспетчерской, общежития для рабочих, хозяйственных построек, резервного электрогенератора. Территория ГТС охраняется по всему периметру. Ввод нового судоходного шлюза позволяет проводить строительно-монтажные работы по завершению глухой части плотины, не перекрывая реку и не останавливая судоходство.
За три года, к июню 2015-го, завершено строительство шлюза и водосбросной части плотины с использованием современных технологий. Новый гидроузел оснащен по последнему слову техники: здесь применены поворотные механизмы переборок, установлены светодиодные светофоры. Стены бетонного шлюзового канала защищены специальными накладками из мелкомолекулярного полиэтилена, который обеспечивает благополучный проход судов, даже если они в условиях плохой видимости не «впишутся» в габариты камеры. Глубина новой шлюзовой системы обеспечивает проход флота с большим водоизмещением.
Общий объем капиталовложений составил 5,3 миллиарда рублей, все средства выделены из федерального бюджета. Предстоит достроить еще один участок дамбы. Окончательно гидроузел начнут эксплуатировать в 2016 году после демонтажа старого шлюза.
Гидроузел Кузьминск, работающий в каскаде с расположенным выше гидроузлом Белоомут на Оке и гидроузлами Москворецкой системы по реке Москве, будет обеспечивать необходимые для судоходства глубины на пятидесятикилометровом участке Оки. Каскад соединяет Москву через Оку с Волгой и, соответственно, с крупным промышленно-торговым центром России — Нижним Новгородом и всем Поволжьем.
— Новый гидроузел — это потрясающий шанс для развития и экономики, и туризма, и логистики в Рязанской области, — отметил губернатор Олег Ковалев. — Гидротехнические сооружения — часть работы по созданию масштабного туристического объекта «Есенинская Русь». Теперь туристы со всей страны не только по автотрассе, но и по Оке смогут прибыть в Константиново, на родину нашего великого поэта, а также в Рязань и Касимов прямо из Москвы. Значение водного объекта для экономики региона трудно переоценить. Мы будем использовать этот потенциал с полной нагрузкой.
Планируется, что за навигацию Кузьминский гидроузел будет способен пропустить более полутора тысяч судов. А это свыше 15 тысяч пассажиров, около 3 миллионов тонн грузов.
После завершения работ на этом гидроузле начнется реконструкция Белоомутского шлюза, имеющего также важное стратегическое значение для судоходства на Оке.

Прочитано 759 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « По города и весям Заслуженные и почетные »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии