Пятница, 07 августа 2015 15:26

Жигулевские ворота Волги молодеют

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Самарский гидроузел спроектирован и построен с учетом повышенных требований к безопасности эксплуатации, шестидесятилетний опыт подтвердил полную работоспособность шлюзов. Все это время было годами непрерывного совершенствования работы судоходных сооружений, модернизации и замены оборудования, улучшения технико-экономических показателей эксплуатации ГТС и организации судопропуска

— Несколько лет ведется реализация проекта реконструкции Самарского гидроузла в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», — отметил руководитель ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Дмитрий Эдуардович Бессмертный. — По программе реконструкции заменены двустворчатые рабочие ворота верхней головы и ремонтные нижней головы, а также аварийно-откатные ремонтные ворота. Демонтаж старых и установку новых створок производили с помощью плавкрана «Могучий». Металлоконструкции ворот изготовлены и смонтированы ООО «Специальные сварные металлоконструкции».
Четыре створки для шлюзов с волгоградского завода транспортировали на барже. После доставки смонтировали их целиком. О трудоемкости этих работ можно судить только по такой цифре: одна створка ворот весит около 135 тонн. А вот в 21-й и 22-й камере по технологическим причинам ремонтные ворота пришлось монтировать не целиком: через нижнюю голову шлюза проходит мост, и нет возможности поставить кран «Могучий». Так что металлоконструкции пришлось собирать обычным классическим методом — по частям на месте.
По информации заместителя руководителя администрации Волжского бассейна В. С. Марфина, реконструкция гидротехнической части, кроме ворот, включает в себя замену балок перекрытия водопроводных галерей камер шлюзов, плит оболочки стен камер (бетон без замены прослужил почти 60 лет!), ремонт откосов дамб. Демонтаж старых и установка новых балок гашения днища на верхних и нижних шлюзах производились по-разному из-за конструктивных особенностей. При постройке гидроузла на верхних шлюзах балки заливали на месте, а на нижних — изготавливали на заводе и потом устанавливали. Такая работа на гидросооружениях бассейна выполнялась впервые. Она оказалась не из легких в прямом и переносном смысле: железобетонную конструкцию балки весом 15 тонн краном надо опустить в камеру, привязать к оставшемуся бетону.
За шесть десятков лет проведен большой объем работ по усовершенствованию электрооборудования шлюзов. Морально устаревшее и физически изношенное электрооборудование контакторных постепенно заменялось на современное. Сделана реконструкция узлов привода ворот и введение в электрическую схему системы растормаживания механизма при принятии воротами напора, а также системы электроснабжения, видеонаблюдения, светофорной сигнализации шлюзов. Внедрена и успешно работает автоматическая смазка пластинчатых цепей и открытых зубчатых передач.
За прошедшие годы увеличилась грузоподъемность судов и составов, в связи с чем проведена реконструкция парапетов и рымовых ниш камер с улучшением технических характеристик.
Начальник Самарского РГСиС Юрий Анатольевич Рябов раскрыл подробности уникальной подводной операции, проведенной на одном из этапов реконструкции:
— На Самарском гидроузле впервые в стране выполнены работы по подводному бетонированию для наращивания на высоту 2,5 метра порога нижних ремонтных ворот шлюзов №  23—24, чтобы установить плавучий затвор. В бетоне пробурили около 400 отверстий диаметром 70 миллиметров, были установлены анкера, изготовлены специальные каркасы с опалубкой и арматурой. Двое суток под водой велось непрерывное бетонирование. В результате плавучий затвор удалось успешно установить. После чего для откачки воды из камер применили дополнительную плавучую насосную станцию, доставленную с Чебоксарского гидроузла. В каждом шлюзе работали по шесть насосов. В итоге первый раз за всю историю гидроузла от шлюза были отсечены воды Саратовского водохранилища.
В ходе реконструкции нередко приходилось искать нестандартные инженерные решения. В плане модернизации Самарский РГСиС всегда был пионером. Так, здесь раньше других начали оснащать гидроузел комплексной системой безопасности. В составе защиты есть и видеонаблюдение: на дисплее можно увидеть 3D-модель шлюза, любой его участок, там указаны все датчики системы безопасности. Система датчиков срабатывает автоматически в случае незаконного проникновения на территорию шлюза. При их включении так же автоматически срабатывает видеокамера, она наводится на этот участок, и оператор может просмотреть его на дисплее и установить причину срабатывания датчиков. Плюс еще звуковой сигнал идет, так что незамеченным не останется ни один нарушитель. На подходах и въезде к гидроузлу установлены инженерные заграждения.
Не забыли в Самарском РГСиС и о благоустройстве территории. К юбилею старое полуразрушенное асфальтовое покрытие заменили брусчаткой.
Реконструкция Самарского гидроузла еще не закончена. Продолжаются замена балок гашения днища и бетонные работы в камерах шлюзов. Так что можно сказать, что Жигулевские ворота Волги молодеют с каждым днем.

Ирина КУКАНОВА. Фото из архива Самарского РГСиС

Прочитано 621 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии