Пятница, 07 августа 2015 16:04

Редкий гость на Волге

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Теплоходы-семитысячники типа «Нева-Лидер» в этом году заходят в волжские воды нечасто — городецкое мелководье фактически разделило реку на две части, ограничив возможности грузовых перевозок. Поэтому следующий вверх по Волге транзитом через Нижний Новгород теплоход «Нева-Лидер-2» (Северо-Западное пароходство) под управлением капитана Александра Николаевича Никольского мы не могли оставить без внимания

Следующий порожнем редкий гость держал путь из Астрахани в город металлургов Череповец. Добравшись до порта назначения и загрузив трюмы металлом, «Нева-Лидер-2» взял курс на Ригу.
— Из столицы Латвии мы отправимся в шведский Варберг, — рассказал А. Н. Никольский. — Там возьмем на борт оборудование для нефтегазовой отрасли, которое ждут в азербайджанском Баку.
Причем негабаритный груз «Нева-Лидер-2», скорее всего, повезет окружным путем, через Европу, а не по Волге, как в минувшие годы. Причиной тому — мелководный участок близ Городца. Чтобы преодолеть его по пути в Череповец, экипажу пришлось по максимуму откачать балластные воды, достигнув минимальной осадки.
Немало хлопот довелось испытать и на Каспии, куда «Нева-Лидер-2» уже заходил в одном из предыдущих рейсов, когда вез оборудование из французского Дюнкерка.
— Новый казахский порт Курык поразил не только своими пляжами европейского уровня, — рассказал Александр Николаевич, — но и необычно суровой для лета погодой. Поскольку заход в Актау был запрещен по причине сильного (больше 20 метров в секунду) ветра, нам пришлось прятаться в укрытии, а оттуда следовать в Курык. Но навальный ветер настиг нас и там. А поскольку на борту размещался негабаритный груз большого объема, из-за увеличенной парусности заход оказался существенно затруднен. Благодаря слаженным действиям экипажа и помощи морского лоцмана Александра Валерьевича Щибре все прошло благополучно.
По словам А. Н. Никольского, команда на теплоходе подобралась что надо. Главными помощниками, как водится, служат первый штурман Валерий Владимирович Ксенофонтов и старший механик Евгений Михайлович Лебедев.
Добрых слов из уст капитана удостоился и боцман Алексей Михайлович Князев, который, несмотря на молодость, уже зарекомендовал себя с самой лучшей стороны.
Александр Николаевич Никольский на флоте больше 20 лет. За это время довелось ему трудиться на многих судах: «Сормовских», «Омских», «Русичах». И вот теперь он возглавляет экипаж теплохода «Нева-Лидер-6».
— На «Нева-Лидер-2» я попал, заменив заболевшего сменного капитана Андрея Викторовича Соколова, — пояснил он. — И буквально на днях возвращаюсь на свой теплоход, в порт Азов. Работы впереди предстоит много. Навигация в разгаре. Жарко!

В тему
За первое полугодие 2015 года суда проекта RSD49 («Нева-Лидер») выполнили 10 рейсов с генеральным грузом на Каспий. С момента ввода в эксплуатацию эти теплоходы перевезли 1465600 тонн грузов.

«Теплоход высокого класса» —

так считает главный диспетчер Евгений Алексеевич Морозов, который временно исполняет обязанности по организации рейсов теплоходов «Нева-Лидер»:
— Это очень сбалансированный проект судна, где соотношение габаритов, грузоподъемности и скорости имеют оптимальное значение для коммерческой работы. Теплоход имеет достаточно высокую скорость для прохождения по внутренним водным путям, что очень важно для дальних рейсов, к примеру,  при доставке грузов на Каспий. Управляют судами «Нева-Лидер» капитаны самого высокого уровня, что также влияет на успешное выполнение рейсов.

Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1013 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии