Пятница, 18 сентября 2015 12:15

За «Экологом» — будущее

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Вчера на Окской судоверфи состоялся спуск на воду нефтеналивного судна с нефтесборным оборудованием проекта 92800 «Эколог» для Туапсинского морского торгового порта. В планах судостроителей сдать его до конца года
Это значительно раньше контрактных обязательств (нефтесборщик планировалось передать порту не позже 31 мая 2016 года) — к большой радости заказчиков. На протяжении времени, с момента закладки судна в ноябре прошлого года до сентября нынешнего, они контролировали ход строительства, приезжая на судоверфь, и сегодня довольны качеством выполненных работ. Уже в начале осени в Навашино прибыла часть команды нового нефтесборщика для его приемки.
Уникальное судно, способное выполнять сразу несколько функций (в частности принимать сточные воды, выступать в роли бункеровщика и нефтесборщика), с нетерпением ждут в Туапсе, о чем говорили приехавшие на торжественную церемонию представители заказчика. Потребность в таких современных танкерах у морских торговых портов большая. Это понимают и заказчики, и судостроители, и инвесторы. Напомним, что Окская судоверфь и Туапсинский морской торговый порт входят в состав международной транспортной группы UCL Holding, консолидирующей часть российских судоходных, судостроительных и стивидорных активов.
Остается дождаться, как проявит себя в деле спущенный на воду «Эколог». Впереди швартовные и ходовые испытания. Уже сегодня его строительство — значительный шаг в современной истории предприятия и реальный шанс на получение очередных заказов.
А неделей раньше, 11 сентября, в цехе СК-3 Окской судоверфи прошла торжественная церемония закладки киля пожарного буксира проекта TG17 для ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота». В гости к коллективу навашинских корабелов, возглавляемому генеральным директором Владимиром Павловичем Куликовым, приехали руководитель ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» Андрей Викторович Хаустов,  заместитель директора Азово-Черноморского филиала этой организации Виктор Дмитриевич Вагиль, руководитель нижегородского филиала Российского  Морского Регистра судоходства Владимир Васильевич Гадалов, генеральный директор КБ «Си Тех» Петр Владимирович Ежов и генеральный директор Морского инженерного бюро Геннадий Вячеславович Егоров.
Новый теплоход представляет собой стальное однопалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками с винтами фиксированного шага в насадках, с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой, с рабочей палубой в кормовой части и машинным отделением, расположенным в средней части. Буксир оснащен грузовым краном.
Его габаритная длина — около 31,73 метра, габаритная ширина — 9,7, высота борта — 4,1, осадка по ЛГВЛ — 3,1 метра. Скорость хода достигает 10 узлов. Автономность плавания — десять суток, дальность (по запасам топлива и масла в режиме экономического хода) — около 3800 миль. TG17 предназначен для буксировки судов и плавучих объектов, оказания помощи в тушении пожаров и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в качестве вспомогательного транспорта, а также перевозки генеральных грузов на палубе и выполнения вспомогательных операций в акватории порта.
Навашинские судостроители надеются, что реализующиеся сегодня на предприятии заказы станут головными для продолжения дальнейших серий судов. Это относится как к начавшемуся строительству пожарного буксира и разъездного катера проекта 21270 для Министерства обороны РФ (его закладка состоялась 19 августа), так и к спущенному на воду уникальному танкеру-нефтесборщику. Окская судоверфь уже не раз доказывала, что может успешно справиться с выполнением больших и важных контрактов. Она постоянно осваивает новые виды деятельности, занимая очередные ниши в судостроении. Дело за контрактами.

Александр ПЕТРОВ. Фото Олега ФИРСОВА

Прочитано 898 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии