Пятница, 02 октября 2015 11:27

Контракт к дню рождения

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Накануне своего 108-летия, отмечаемого в первый день октября, Окская судоверфь получила заказ на строительство пяти судов — двух наливных проекта RST27 и трех комбинированных теплоходов RST54 для компании «Балт Флот Танкер». По сути дела, речь идет о продолжении сотрудничества предприятия в Навашине с этим заказчиком из Санкт-Петербурга

«Нева-2015» приносит результат
Вообще, ООО «Балт Флот Танкер» подписало крупнейший в 2015 году гражданский судостроительный контракт на строительство семи грузовых судов класса «река—море» (еще два танкера RST27 построит для него завод «Красное Сормово»). Такое разделение между двумя предприятиями принято для ускорения сроков выполнения заказа. Тем более что в 2012—2013 годах сормовичи и навашинцы уже сдали с опережением контрактных обязательств 22 теплохода проекта RST27 на двоих для компании «В. Ф. Танкер» (входит в состав международной транспортной группы UCL Holding).  
Все семь судов должны быть построены до конца периода речной навигации 2016 года. Таким образом, «Балт Флот Танкер» продолжит выполнять обязательства по транспортировке грузов своего основного клиента ПАО «ЛУКОЙЛ» с использованием нового эффективного и  безопасного флота, что является приоритетом для грузовладельца. В 2016 году компания планирует перевезти порядка одного миллиона тонн нефтепродуктов.
Контракт года заключили 23 сентября в ходе Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева-2015» на стенде Объединенной судостроительной корпорации (в ее составе находится «Красное Сормово», Окская судоверфь входит в UCLH). Лизингодателем выступило ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания». Свои подписи в документах оставили генеральный директор ПАО «ГТЛК»
Сергей Николаевич Храмагин, председатель совета директоров ООО «Балт Флот Танкер» Сергей Борисович Чаплыгин, генеральный директор АО «Красное Сормово» Николай Сергеевич Жарков, исполнительный директор ОАО «Окская судоверфь» Денис Евгеньевич Самсиков. Контракт  был подписан в присутствии заместителя министра транспорта РФ Виктора Александровича Олерского и вице-президента по гражданскому судостроению ОСК Евгения Николаевича Загороднего.

Процесс пошел
Строительство современного флота класса «река—море» в России стало вестись более активно благодаря государственной поддержке в сфере судоходства и  судостроения. В частности, постановлению правительства РФ № 383, предоставляющему российским транспортным компаниям субсидии на  возмещение 2/3 затрат на уплату процентов по кредитам, федеральному закону № 305 (о мерах поддержки отечественного судоходства и судостроения), а также лизинговым платежам по договорам лизинга при приобретении судов, построенных на российских верфях.
При благоприятных рыночных условиях, а также в случае продления государственной программы поддержки флота «Балт Флот Танкер» планирует и дальше размещать заказы на отечественных судостроительных предприятиях. По словам С. Б. Чаплыгина, новые теплоходы обеспечат перевозку более широкого спектра экспортных нефтепродуктов. И позволят существенно увеличить загрузку отечественной судоверфи, став для них, по мнению проектанта обеих современных серий судов генерального директора Морского инженерного бюро Геннадия Вячеславовича Егорова, «спасательным кругом». В судостроении по-прежнему немало проблем. И для той же Окской судоверфи очередной контракт пришелся как нельзя кстати.
Наступивший октябрь станет горячим для навашинских корабелов. По информации главного строителя судов Окской судоверфи Виталия Александровича Силина, уже началась подготовка к выполнению нового контракта, в частности к закладке танкеров проекта RST27 (строительные номера 2713 и 2714). На 16 октября намечена отправка на ходовые испытания многоцелевого бункеровщика с нефтесборным оборудованием, построенного для Туапсинского морского торгового порта, и теплохода «Волга-Флот-10» — для ООО «В. Ф. Танкер». Кроме того, выполняются заказы для Министерства обороны РФ — по строительству служебно-разъездного катера проекта 21270 (в настоящее время формируется корпус) и для ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» — пожарного буксира проекта TG­17.  

Следуя славным традициям
Новый заказ для петербургской компании «Балт Флот Танкер» Окская судоверфь планирует выполнить своевременно. Этому, как заявляют инвесторы,  способствуют наработанный опыт серийного строительства первых трех судов проекта RST54 и проведенная на судоверфи в течение последних трех лет серьезная модернизация производственных мощностей. Здесь запущен целый ряд новых производств. На предприятии и в холдинге, в состав которого оно входит, хорошо понимают, что без этой большой работы не привлечь достаточное количество важных заказов. Нужно соответствовать требованиям мирового судостроения.        
Немалые средства были вложены в строительство современного окрасочного участка с широкоформатным въездом для транспортировки секций. Кроме высокого качества работ и значительного повышения производительности труда достигается экономия зачистного инструмента. Участок обслуживают всего шесть человек. А с установкой автоматизированных линий предварительной обработки и грунтовки металла компании «Rёsler» и машин плазменной резки фирмы «Messer» произошла настоящая производственная революция.
В первую очередь новое оборудование гарантирует точность резки и качество обработки металла, позволяет уменьшить объем зачистных работ за счет более точной подгонки и качественной сварки деталей. Не говоря уже о производительности! Скорость резки  на «Messer» выше в три-четыре раза, чем на прежних «Кристаллах», качество — исключительное (управляет каждой линией один оператор). Кроме того, установка нового оборудования привела к глобальной реконструкции самих цехов. Сегодня их не узнать. Также на судоверфи завершена замена отопительной системы со строительством новой газовой котельной, что, в свою очередь, позволило установить в производственных помещениях современную систему газового лучистого отопления. Теперь никакие морозы не замедлят темпы строительства теплоходов.
Говорят за себя и вековые традиции, заложенные на судостроительном предприятии в Навашине. Своим созданием Окская судоверфь обязана обществу Коломенского машиностроительного завода, располагавшему судостроительным производством и металлургической базой в Кулебаках. С пуском верфи в 26 верстах от этого города отпала необходимость в перевозке большого количества металла по Оке в Коломну. Первые работы на новом месте начались летом 1907 года, а уже через пять лет предприятие стало основным поставщиком речных барж для Волжского бассейна. До революции на нем было построено более 60 судов общей грузоподъемностью свыше 200 тысяч тонн.
За сравнительно короткий срок в 50-х годах прошлого столетия Навашинский завод сделал большой шаг в своем развитии. С 1960 года начал строить «Волго-Доны» грузоподъемностью 5300 тонн, которым был присвоен государственный «Знак качества» (всего было сдано свыше 175  судов этого типа, в том числе «Волжских»). Здесь сдавали и контейнеровозы грузоподъемностью 5300 и 4900 тонн. В 1982 году завод наградили орденом Трудового Красного Знамени.
Что касается новейшей истории, то в 2010 году навашинские корабелы передали малайзийской компании «AET» серию наливных судов «PRIMEMAX» (проекта 00216) дедвейтом 6600 тонн, предназначенных для перевозки нефти на Каспии. Выполнили госзаказ по строительству десяти уникальных судов проекта RSD44 для Волжского пароходства, успешно справились с постройкой танкеров проекта RST27, сдав заказчику 12 теплоходов класса «река—море». Ярким событием прошедшего месяца стал спуск на воду уникального судна-бункеровщика с нефтесборным оборудованием, собравшего много почетных гостей.  
На праздник к судостроителям приехали советник генерального директора управляющей компании  ООО «T. A. Management» Ришат Диасович Багаутдинов, управляющий директор ОАО «Туапсинский морской торговый порт Юрий Викторович Матвиенко и директор службы по эксплуатации флота порта Дмитрий Александрович Стоянов, директор управления по работе с клиентами машиностроения Волго-Вятского банка ОАО «Сбербанк России» Константин Андреевич Хрисанов, руководитель нижегородского филиала Российского Морского регистра судоходства Владимир Васильевич Гадалов, генеральный директор Волго-Каспийского ПКБ Станислав Борисович Покровский. Крестной матерью судна стала директор по управлению персоналом ООО «T. A. Management» Валерия Валерьевна Иевлева.
За более чем вековую историю на предприятии в Навашине построены сотни самых разных судов, начиная с первых барж, получивших названия «Екатерина Великая», «Ольга Премудрая», «Ярославна», до современных танкеров и сухогрузов. Пережив непростые времена, Окская судоверфь в год своего 108-летия продолжает летопись трудовых дел.

Александр ПЕТРОВ. Фото Олега ФИРСОВА

Прочитано 1402 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии