Пятница, 16 октября 2015 12:00

Пропуск в будущее

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Поздней осенью с производственных практик возвращаются студенты транспортных вузов, в том числе Волжского университета, где с начала навигации в штатных должностях на судах трудились более 500 студентов

В соответствии с рабочими программами обучения и требованиями международной конвенции ПДНВ (о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты) они старались набрать установленные нормативы плавательного ценза. В этом большую помощь Волжскому государственному университету водного транспорта  оказывают около пятидесяти судоходных компаний. В первую очередь, Волжское пароходство и ООО «ВодоходЪ», Сахалинское морское пароходство и ЗАО «Онегашип», Объ-Иртышское  и Янское речные пароходства, другие предприятия.
И хотя летние производственные практики еще продолжаются, в частности для студентов судоводительского факультета, их итоги показывают, что большинство ребят оказывают практическую помощь производству. Например, будущие кораблестроители (они вместе с электромеханиками уже приступили к занятиям)  проходили технологическую, судоремонтную и конструкторскую практику на судостроительных заводах «Мидель» и «Нижегородский теплоход», в конструкторских бюро  «ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева» и «Монолит», других отраслевых организациях.
Так, третьекурсники Дмитрий Смирнов, Надежда Короткова и Екатерина Мишанова работали на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. Вместе с отчетами по практике и положительной характеристикой они привезли в университет сувениры — буклет и памятный значок, посвященные 100-летию предприятия. А также благодарственные письма многим преподавателям вуза от главного строителя ООО «Невский ССЗ» Петра Александровича Булгакова, выпускника кораблестроительного факультета 2005 года.
«Невский судостроительно-судоремонтный завод на протяжении многих лет тесно сотрудничает с Волжским университетом водного транспорта по организации производственных практик студентов, получению ими практических навыков в судостроении, а также в трудоустройстве выпускников факультета, — говорится в письме. — Университет имеет хорошую учебно-производственную базу, сильный и сплоченный коллектив преподавателей. Мы надеемся, что наша совместная работа поможет пополнить ряды профессиональных кадров грамотными, знающими судостроение специалистами. Выражаю искреннюю благодарность всем преподавателям за ответственное отношение и чуткое внимание к нашему общему делу — воспитанию и подготовке высококвалифицированных специалистов-корабелов».
— Мы делаем одно важное дело — готовим кадры, — прокомментировал написанное П. А. Булгаков, когда мы связались с ним по телефону. — В настоящее время производственную практику на заводе проходят десять студентов из Волжского и Сибирского университетов водного транспорта, Санкт-Петебургского морского технического университета. Стараюсь познакомиться с каждым из них, понять, сможет ли он в будущем работать на нашем предприятии. Рассказываю об истории завода, знакомлю с его производственными мощностями и проектами строящихся судов. Важно, чтобы ребята не только узнали, но и полюбили нашу профессию. Направляю их на ключевые участки, работа на которых крайне необходима для кораблестроителей. Знаю это по своему опыту. Прежде чем стать главным строителем, прошел хорошую школу на Астраханском и на Выборгском судостроительных заводах. Без такой многолетней профессиональной подготовки невозможно рассчитывать на успех.
А вот что сами студенты думают о прошедшей практике.
— Я узнала много нового на Невском заводе, — делится мнением Надежда Короткова. — Познакомилась с работой конструкторского бюро, основных цехов, слипа. Созданная здесь производственная база позволяет строить суда различного назначения. Например, введенный в эксплуатацию 29 августа на реке Свири современный самоходный автомобильно-пассажирский паром «Аркадий Филатов». Раньше там приходилось транспортировать паромы с помощью толкачей. В настоящее время строится морской танкер «Академик Пашин» дедвейтом 9 тысяч тонн. Готовится к сдаче многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Демидов», завершающий серию из четырех спасателей проекта MPSV07. Как видите, работа интересная. Нашлось время и для знакомства с достопримечательностями Санкт-Петербурга и Петергофа. Все было здорово! Очень рада, что по итогам практики получила приглашение после окончания вуза работать на Невском заводе. Надеюсь, все получится!

Виктор ЛЮБИМОВ. Фото из архива Петра БУЛГАКОВА

Прочитано 508 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии