Пятница, 30 октября 2015 18:12

Не только снабжали горючим

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Тридцать восемь лет назад приказом министра речного флота от 10 ноября 1977 года в Волжском пароходстве был создан топливно-энергетический отдел (ТЭО) — первый в системе Минречфлота, руководителем которого назначили Владимира Александровича Першина. Сегодня он рассказывает о его работе

— Наш отдел был укомплектован специалистами, имеющими опыт в области топливоиспользования, перед которыми была поставлена задача обеспечить топливом и другими горюче-смазочными материалами в первую очередь флот. А также промышленные и эксплуатационные предприятия; управления и отделы рабочего снабжения, автохозяйство, учебные заведения и проектные организации, поликлинику и больницы Водздравотдела, другие структурные подразделения Минречфлота и пароходства. Одновременно мы разрабатывали удельные нормы расхода топлива и масла для флота, а также удельные нормы электрической и тепловой энергии на поковки, штамповки, чугунное литье, которые изготовляли промышленные предприятия. Представляли обоснование материалов в Госплан РСФСР (СССР) на получение разрешения для работы новых и модернизированных котельных.
Кроме того, отдел отвечал за ежегодный завоз топлива речным транспортом на наши предприятия, не имеющие железнодорожных и других подъездных путей. Номенклатура грузов была широкой: дрова, каменный уголь, топочный и флотский мазут, бензин, охлаждающие жидкости, пенообразователь, дизельное и моторное масло, авиационные, компрессорные, индустриальные, автомобильные и т. д.
 Объемы нашего пароходства были значительные, отдел же состоял из пяти человек, в том числе двух старших инженеров (позднее была введена должность заместителя начальника отдела, что значительно облегчило работу). Наша служба начала действовать с ноября 1977 года, а была ликвидирована в августе 2001-го, то есть просуществовала без малого 24 года.
Это был, пожалуй, самый напряженный период в работе пароходства, когда приходилось повсюду устанавливать жесткий режим экономии. Из-за недостатка фондов или наличия топлива простаивала часть  буксирных и грузовых судов, а из-за низкого качества угля или его плохой отгрузки на грани остановки оказывались производственные и жилые объекты ряда судостроительно-судоремонтных заводов. В этих сложнейших условиях коллектив отдела, проявляя выдержку и хорошее знание обстановки, быстро решал возникающие вопросы. В том числе по поиску путей улучшения процесса бункеровки работающего за границей флота.
В те годы экипажи боролись за экономию всех материальных ресурсов, особенно горючего. Инициатором движения на флоте «Потерям топлива — заслон» был механик Иван Петрович Ивлев, который, благодаря постоянному контролю за работой механизмов и другим мерам, ежегодно экономил десятки тонн топлива и смазку. Специалисты отдела совместно с теплотехническими партиями разработали экономические режимы работы главных двигателей на различных участках плеса с указанием ограничения оборотов и скорости хода. Это давало значительную экономию топлива. Разрабатывались и другие меры и предложения.
Считаю, что топливно-энергетический отдел сыграл свою роль в сложное для пароходства время. В  этом прежде всего заслуга передовых флотских экипажей, коллективов судоремонтных предприятий и портов, теплотехнических партий. И, конечно, немногочисленного, но слаженного, молодого и энергичного коллектива ТЭО, работавшего на благо Волжского пароходства. Это заместители начальника отдела Виктор Николаевич Фирсанов и Василий Васильевич Сорокин, старшие инженеры Клара Юрьевна Митрофанова и Владимир Иванович Кузнецов, инженеры Ольга Алексеевна Толстоброва, Наталья Вадимовна Волдырева, Валентина Юрьевна Михалёва и Валентина Лазаревна Паршина.

Владимир ПЕРШИН. Фото из архива автора

Прочитано 400 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии