Пятница, 13 ноября 2015 13:24

Новости водных путей

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Ворота закрываются
Сроки работы судоходных гидротехнических сооружений определены программой Росморречфлота «О категориях средств навигационного оборудования и сроках их работы, гарантированных габаритах судовых ходов, а также сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигации 2015—2017 годов». В ноябре закрывают ворота большинство шлюзов европейской части России
Шлюзы Московского бассейна внутренних водных путей — Рыбинский, Угличский, шлюзы № 1—9 канала им. Москвы, шлюз № 10 Москворецкой системы, а также гидроузлы Белоомут и Кузьминск завершают судопропуск 17 ноября. Чуть позже должны закончить навигацию шлюзы Волжского бассейна: Городецкий гидроузел — 19 ноября, Чебоксарский и Самарский — 20 ноября, Балаковский — 24 ноября.
Срок окончания работы Волгоградского шлюза Волго-Донского бассейна — 25 ноября, Федоровского — 20 ноября, Константиновского и Николаевского гидроузлов, шлюзов № 1—15 — с 22 ноября по
1 декабря в зависимости от метеопрогноза.
Шлюзы № 2—3 Азово-Донского бассейна закроют ворота 20 ноября, Кочетовский гидроузел —
1 декабря.
Для ГТС Камского бассейна внутренних водных путей навигация-2015 уже закончилась. Павловский шлюз завершил судопропуск 15 октября, Пермский — 1 ноября, Чайковский — 3 ноября, Нижне-Камский — 10 ноября.
Кто не успел — плати
Плановые сроки окончания транзитной навигации на Волго-Балте — 15 ноября (в северной части Ладожского озера, Волховской бухте и на реке Волхов она уже закончилась 31 октября)
При наступлении ледовых явлений в более ранний период навигация может завершиться раньше срока, установленного распоряжением Росморречфлота. При понижении температуры воды до плюс двух градусов и ниже путейцы начнут поэтапную разрядку плавучей навигационной обстановки.
Правда, администрация «Волго-Балт» в связи с обращениями судоходных компаний, с учетом прогноза погоды может продлить работу гидротехнических сооружений и судоходной обстановки на Волго-Балте на 4—5 дней на платной основе. После окончания планового периода навигации допускается движение судов и составов только к местам зимнего отстоя или на выход из бассейна.
При отрицательных температурах наружного воздуха, наличии льда на акваториях, обмерзании конструкций, устройств и сооружений шлюзы переводятся на особый режим работы, а плавучие рымы выводятся из работы. К судопропуску будут допущены только одиночные самоходные суда, однониточные толкаемые составы и составы с одной баржей.
Чайковский. Ноябрь
В начале ноября комиссия приняла в эксплуатацию после окончания реконструкции Чайковский шлюз
Работы проводились в рамках реализации мероприятия «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна. I этап», предусмотренного Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России на 2010—2020 годы».
В процессе реконструкции на Чайковском гидроузле заменили закладные части, гидроприводы, уплотнения, полозья и металлоконструкции ремонтных ворот, электрооборудование левой и правой камер, грузоподъемное оборудование. Также проведены реконструкция причальных стенок верхнего и нижнего подходных каналов, шахт затворов перепуска, замена сороудерживающих решеток. Отремонтированы бытовые помещения. Шлюз оснащен инженерно-техническими средствами транспортной безопасности. Реконструкцию с надлежащим качеством и опережением графиков производства выполняла генеральная подрядная организация ООО «Спецгидрострой».
От Оки до Крыма
Для развития водного туризма в нашей стране должна быть подготовлена соответствующая инфраструктура. Вопросы повышения качественных параметров внутренних водных путей, устранения лимитирующих участков, модернизации портовой и береговой инфраструктуры, развития пассажирского судостроения на VII Международном форуме «Водный туризм» поднял заместитель начальника управления внутреннего водного транспорта Росморречфлота И. Н. Злобин
В структуре пассажирских перевозок объем оказываемых услуг на круизных и экскурсионных маршрутах составляет около 20 процентов от общего количества перевозимых пассажиров (13 миллионов человек). Средняя дальность круизных маршрутов — более 1200 километров. В сфере пассажирских перевозок услуги оказывают около 200 судоходных компаний и судовладельцев.
С целью устранения основных лимитирующих участков Росморречфлотом в ускоренном порядке ведутся работы по строительству к 2020 году новых воднотранспортных гидроузлов — Нижегородского на Волге и Багаевского на Дону. Последний также позволит освоить новые круизные маршруты на Крым.
В этом году на Оке построен гидроузел Кузьминск, через два года заработает новый гидроузел Белоомут, ввод в эксплуатацию которых позволит возобновить популярный туристический маршрут «Московская кругосветка».
Разработанный по заказу Росморречфлота в 2013 году проект круизного пассажирского судна PV300 позволит организовывать круизные рейсы как по внутренним водным путям, так и в Черном, Азовском и Каспийском морях с заходом в порты, в том числе в Сочи, Ялту, Севастополь и Сухуми. Благодаря выходу в морские районы станет реальностью и надежная транспортная связь национальных территорий с Крымским полуостровом.
Подготовила Ирина ВИКТОРОВА

Прочитано 734 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии