Пятница, 27 ноября 2015 16:13

Большегрузы раскошелились на мосты

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

И не только. По словам руководителя Минтранса РФ Максима Соколова,  с начала работы системы «Платон» (взимание платы с большегрузов массой более 12 тонн за проезд по российским автотрассам) в Федеральный дорожный фонд поступило 366 миллионов рублей
Министр назвал объекты, на строительство и реконструкцию которых (в соответствии со статьей 179.4 Бюджетного кодекса РФ) будут направлены эти средства. В частности, на возведение моста Фрунзенский в Самарской области и  ремонт моста Ворошиловский в Ростове-на-Дону. В первоочередном списке — Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводы в Тверской и Ленинградской областях,  Гоголевский путепровод в Петрозаводске, автодороги на Северном Кавказе и другие проекты.
Как известно, «Платон» заявил о себе с 15 ноября как система возмещения вреда федеральным автомобильным дорогам.  По статистике больше всего (до 56 процентов) его наносят именно 12-тонные грузовики. Что уж говорить о более тяжелых фурах, сегодня попросту заполонивших российские автотрассы.  И это мы еще не упоминаем об экологии. Задыхающиеся от выхлопных газов жители ряда мегаполисов, например, Екатеринбурга, активно выступают за запрет проезда по городу большегрузных автомобилей.
Для участия в программе (а точнее, чтобы впоследствии избежать штрафов) владельцы большегрузов на выбор должны установить бесплатный бортовой компьютер, передающий данные о маршруте в специальный центр, и платить деньги по тарифу за фактически пройденные километры (1,53 рубля с километра) или приобрести маршрутную карту. И уже по ней платить те же деньги. По информации Минтранса, на 24 ноября в системе зарегистрировано около 600 тысяч машин, что составляет примерно 60 процентов от всего парка большегрузов. На начало этой недели пользователи оформили 438 тысяч маршрутных карт. Кстати, по последней информации, объем денежных поступлений превысил 400 миллионов рублей и продолжает увеличиваться.
По утверждению Максима Соколова, система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог по всей стране, ускорить строительство новых магистралей, а значит, и доставку грузов. И главное — такой подход позволит уравнять конкурентные возможности всех видов транспорта и обеспечить обслуживание отраслей народного хозяйства. Последнее утверждение очень важно для представителей водной отрасли, не один год добивающихся восстановления справедливости.
Напомним слова заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, сказанные им на большой встрече за «круглым столом», прошедшей в Москве в рамках «Транспортной недели-2012». О том, что водный транспорт должен быть самым дешевым среди других, но на деле в выигрыше остаются грузовые автомобильные компании. Очевидно, они не за все платят. В стоимости их перевозок нет составляющей, идущей на ремонт дорог, то есть не в полной мере отражается ущерб, который наносится автомагистралям. Поэтому, как заметил замминистра, реальная себестоимость перевозок будет уточняться. И вот транспортное ведомство определилось в позиции.  
С этой точки зрения введение системы «Платон» на финише года, когда верстаются планы на будущую навигацию, вполне своевременно. Уточним, что тариф в 1,53 рубля с дорожного километра будет действовать до 1 марта 2016 года, а затем повысится вдвое. Как раз в то время, когда судоходные компании будут практически готовы приступить к работе. Еще один весомый довод для грузоотправителей задуматься о переводе грузопотоков с автомобильного на дешевый и экологичный водный транспорт.  
В общем, сегодня не та ситуация, когда владельцы большегрузов смогут произнести классическую фразу: «Платон мне друг, но истина дороже!» Пример тех же европейских стран, где сбор при проезде по магистралям большегрузов давно узаконен, актуален для нас. Там сделан выбор в пользу перевозки грузов по водным маршрутам. И материально поддерживается. «Платон» и есть та самая истина.

Александр ПЕТРОВ

Прочитано 498 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Курсом на Каспий Четвертый спасатель сдан »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии