Пятница, 27 ноября 2015 16:19

По речным дорогам

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В Россморречфлоте подвели предварительные итоги работы внутреннего водного транспорта. С начала навигации по октябрь 2015 года перевезено 111,3 миллиона тонн различных грузов, в том числе внешнеэкономических — 23,3 миллиона, пассажиров — 13 миллионов человек

Окончательные выводы без учета результатов ноября делать рано. Напомним только, что объем перевозок грузов за 2014 год составил 124,5 миллиона тонн. А вот показатели работы речных портов близки к прошлогодним. С открытия навигации-2015 в них переработано 142,2 миллиона тонн грузов (в 2014-м немногим более 150 миллионов).
Зато полностью обеспечен северный завоз жизненно важных грузов по госзаказу в объеме 1,7 миллиона тонн. Из этого количества доставлено 599,6 тысячи тонн угля и 616,2 тысячи — неф-тепродуктов.
Если рассматривать отдельные примеры, то в Алтайском крае благодаря соглашению между администрацией региона, грузоотправителем, грузоперевозчиками и ФБУ «Администрация Обского БВП» в течение 78 суток при гарантированной глубине 140 сантиметров было перевезено 180 тысяч тонн продукции по воде, что снизило нагрузку на автомобильные дороги. Архангельский речной порт осуществил социально важные перевозки 864225 пассажиров островных частей региона.
Выполнено 24 буксировки морских объектов по внутренним водным путям Единой глубоководной системы европейской части России в направлении Азова и Астрахани. В неблагоприятных гидрологических условиях проходила перевозка  крупногабаритного изделия Калужского турбинного завода по Оке. Груз доставлен в пункт назначения в запланированные сроки.
Что касается маловодья, то ограничения по осадке судов вводились в десяти бассейнах, на внутренних водных путях с гарантированными габаритами судовых ходов протяженностью 9251 километр (из 49014,4 километра). Наиболее сложные гидрологические условия, оказавшие значительное влияние на работу транспортного флота и, как следствие, на обеспечение объемов перевозки грузов, отмечались в Волжском, Азово-Донском и Ленском бассейнах.
В результате постоянно проводимого  Росморречфлотом мониторинга и анализа глубин  через Городецкий гидроузел в завершающий период навигации обеспечен проход судов с осадками 2—3,5 метра, включая морской паром «Бахтияр», следовавший по внутренним водным путям РФ под государственным флагом Республики Хорватия. Также в результате принятых мер в Азово-Донском бассейне были созданы условия для  наименьших потерь объемов грузоперевозок.  
В рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2020 гг.)» завершаются разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Моск-вы, в частности гидроузла Кузьминск. Приемка планируется в начале декабря. Также ведется проектирование  Нижегородского низконапорного гидроузла. В настоящее время завершается первый этап: проведены инженерные и другие изыскания. По его итогам в апреле 2016 года ожидается получение заключений ФАУ «Главгос-
экспертиза России» и государственной экологической экспертизы.

Подготовил Александр ПЕТРОВ

Прочитано 569 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Волжский холода не пугают Живая вода экономики »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии