Пятница, 27 ноября 2015 16:29

Сергей Брызгалов: «Считаю за честь работать с коллективом компании»

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

15 лет назад создание судоходной компании «В. Ф. Танкер» стало ответом на вызов времени. С тех пор из года в год она подтверждает репутацию надежного перевозчика нефтепродуктов. И сегодня, накануне юбилея, можно подвести некоторые итоги. Об этом наша беседа с управляющим директором компании Сергеем Александровичем Брызгаловым

— Сергей Александрович, расскажите, с чего все начиналось?
— Сказал бы, что из ничего, да не совсем верно будет. Сначала возникли идея и желание. Это был 2000 год, нефтеналивного флота на внутренних водных путях России катастрофически не хватало. Потребность в такого рода перевозках своим флотом у новых акционеров ОАО «Волга-Флот» была довольно высокая, поэтому приняли решение — переоборудовать сухогрузные суда Волжского пароходства, которые несколько лет стояли без работы, в нефтеналивные баржи и танкеры. Менее чем за год с помощью пароходства было переоборудовано 9 танкеров «Волга-Флот» и 10 барж «ВФТ». В середине первой навигации 2001 года в эксплуатацию ввели танкер «Маныч». И началась активная работа, по результатам которой за первую навигацию флотом нашей компании было перевезено более 500 тысяч тонн нефтепродуктов.
— Если сравнивать тогда и сейчас, что изменилось в компании за 15 лет?
— Все изменилось — от географии перевозок и флота до работников береговых подразделений и плавсостава. Если первоначально стояла задача перевозить нефтепродукты для нужд самих акционеров, то теперь мы работаем на мировом рынке неф-
теперевозок. На протяжении нескольких лет успешно сотрудничаем с компанией «ЛУКОЙЛ», с прошлого года в число наших партнеров вошла «Роснефть». До 2010 года флот компании работал только на речных линиях, а сейчас добавились морские направления. Построен новый флот, пришли новые люди, появились новые требования. Последние стали более жесткими, чем раньше. Все суда регулярно проходят процедуру веттинг-контроля ведущими российскими и международными нефтяными компаниями и подтверждают соответствие требованиям безопасности для использования при перевозках нефти и нефтепродуктов, а также проведения грузовых операций на нефтяных терминалах.
С 2010 года в компании действует система управления безопасностью. В сентябре этого года мы прошли очередное освидетельствование экспертами Российского морского регистра судоходства и подтвердили свое соответствие конвенционным требованиям в области обеспечения безопасной практики эксплуатации судов как на внутренних, так и на международных маршрутах.  
— Благодаря чему стало возможным такое интенсивное развитие?
— Скорее, благодаря кому. Люди важнее всего, они — главная ценность. Развитие возможно тогда, когда есть команда. За годы сложился костяк — те люди, на опыте и умениях которых затем выросли новые кадры, пришедшие позднее. Хотя разве можно считать, что Ирина Сергеевна Гонцова, наш главный бухгалтер, или Андрей Владимирович Рыбакин, директор по эксплуатации флота, которые начали работать в компании после 2010 года, — это не костяк?!
Случайные сотрудники у нас не задерживаются. Мы рассчитываем на долгосрочные отношения с ответственными и честными людьми. Требования ко всем одинаковые — это желание и умение работать, брать специалиста с нуля — непозволительная роскошь. В компании штатное расписание составлено очень жестко, нагрузка на каждого сотрудника солидная. От нового человека ждем немедленного включения в работу и большой профессиональной отдачи. Для роста внутри компании, естественно, создаются все условия. Обучение проводится на уровне повышения квалификации, а также по необходимости, как, например, происходит в текущем году с освоением электронной картографии. Для этого в головном офисе проводим тренинги для штурманского состава, чтобы люди полностью освоили новую тему и смогли грамотно работать. Ведь от компетентности одного человека зависит общий результат труда компании в целом.
Этот год для ООО «В. Ф. Танкер», впрочем, как и для всех судовладельцев, был тяжелый. Маловодность, ограничения по глубинам в Волго-Донском канале, скачки курса валют и другие объективные причины не лучшим образом сказываются на работе. В такой ситуации коллектив должен трудиться как слаженный механизм. И что касается нашей компании, то я считаю за честь работать с коллективом, который сложился сегодня.
— На данный момент основа флота ООО «В. Ф. Танкер» — новые суда класса «река-море». Какие задачи перед ними были поставлены и оправдались ли ожидания?
— Поступление нового флота в любой судоходной компании является праздником. А еще это большая ответственность. Люди, которые приходят на суда последнего поколения, должны обладать соответствующими знаниями и навыками. И наша задача — научить их правильной и безопасной эксплуатации, обращению с механизмами. Чем больше усилий мы приложим к обучению, тем выше будет конечный результат работы.
Новый флот создавался с целью освоения новых маршрутов, расширения номенклатуры грузов и роста объемов перевозок. Все так и получилось. В навигацию теплоходы компании курсируют по наиболее традиционным линиям, давно освоенным нами, доставляя грузы на суда-накопители в Керченском проливе, к терминалам портов Высоцк и Санкт-Петербург. В межнавигационный период работаем на международных морских направлениях. Прорабатываются новые районы плавания в Северной Африке и на Ближнем Востоке. В номенклатуру перевозок вошли особо ценные, высокотарифицированные грузы.
— Сергей Александрович, накануне юбилея что пожелаете коллективу?
— Пожелаю, чтобы мы с честью прошли трудный период в жизни компании и страны в целом, вместе преодолели все трудности, доказали свою компетентность и профессионализм и в том же составе встретили 50-летие ООО «В. Ф. Танкер»!

Анна КОЧЕТКОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1272 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии