Пятница, 29 января 2016 15:31

И словом, и делом!

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В 2015 году Морское инженерное бюро (генеральный директор Геннадий Вячеславович Егоров) представило результаты своей деятельности на 14 международных конференциях, его сотрудники опубликовали более 90 работ, подтвердив сделанные выводы на практике
Так, на протяжении прошлого года по проектам ОАО «МИБ» были сданы в эксплуатацию 20 новых судов, среди них наливные, комбинированные, спасательные, экологические теплоходы и два плавучих причала. Больше половины их построено на российских верфях. Суммарный дедвейт сданных судов составил 92,5 тысячи тонн.
Среди них выделяются два многофункциональных аварийно-спасательных судна-ледокола «Берингов пролив» и «Мурман» мощностью 7 МВт с  ледовой категорией Icebreaker 6 проекта MPSV06 немецкой постройки. На IX Международном форуме «Транспорт России-2015» этот уникальный проект был признан лучшим инновационным решением в отраслевом конкурсе на  применение инновационных технологий «Формула движения».
Еще одно многофункциональное аварийно-спасательное судно  мощностью 4 МВт с ледовой  категорией Arc 5 проекта MPSV07 «Спасатель Демидов», о чем мы уже рассказывали, было построено на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Ленинградской области. Там же был изготовлен и речной плавучий причал с вертолетной  площадкой проекта RHP01. Второй причал, уже морской (проект SB02), в 2015 году сдал завод «Нижегородский теплоход».
На другом судостроительном предприятии — Окской судоверфи — были построены три уникальных комбинированных теплохода «танкер/площадка» с рекордным дедвейтом 5745 тонн в реке проекта RST54. Те самые, что были включены в список лучших судов Британским Королевским обществом корабельных инженеров. В октябре теплоход этого проекта «Балт Флот 3» впервые выполнил круговой рейс с загрузкой в обе стороны (доставил нефтепродукты в Высоцк, а на обратном пути — щебень в Москву). Учитывая, что сданными судами отметился еще один судостроительный завод в Нижегородской области — «Красное Сормово» (здесь построили три танкера-продуктовоза-химовоза проекта RST27), то вытекает логичное решение о создании судостроительного кластера в этом регионе.
Вообще, прошедший год был богат на танкерную тематику. Семь наливных судов проекта RST22M были переданы группе компаний  «Палмали» (Мальта). Также в список теплоходов, построенных по проектам Морского инженерного бюро, вошли два речных экологических танкера проекта RT29 (Сосновский  судостроительный завод). Кстати, названные серии судов продолжают создаваться на отечественных предприятиях. Так, кроме комбинированных теплоходов RST54 на Окской судоверфи (входит в состав UCL Holding) продолжается строительство танкеров RST27. Ранее здесь было сдано 12 судов этого проекта из 32 (по данным на 30 сентября 2015 года), построенных на разных предприятиях, в том числе за рубежом.

Подготовил Александр ПЕТРОВ. Фото предоставлено ОАО «МИБ»

Прочитано 334 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Волгарь в третьем поколении По Серебряному кольцу »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии