Пятница, 29 января 2016 16:31

Будущее за новым флотом

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В навигацию-2015 десять сухогрузов проекта RSD44 выполнили около 40 процентов всех экспортных перевозок Волжского пароходства, доставив 1,3 миллиона тонн грузов. Это на 23 процента больше показателя 2014 года
 Первая пятилетка работы теплоходов этого проекта продемонстрировала полное соответствие темпов окупаемости нового флота плановым показателям.
Всего же в 2015 году суда Волжского пароходства перевезли 5,6 миллиона тонн грузов, на 11 процентов меньше, чем в 2014-м. Грузооборот составил 5,3 миллиарда ткм. Основной причиной снижения показателей второй год подряд стала ситуация аномального маловодья на внутренних водных путях России. Более того, к мелководью Волги в районе Городца и Балахны в прошедшем году добавились проблемы с глубинами на Дону. Всю навигацию при проходе через Городецкие шлюзы сохранялись ограничения по осадке судов, что повлияло, в частности, на снижение перевозок металла, строительных грузов.
В связи с изменением маршрутов и прекращением транспортировки, а также из-за недогруза судов и простоев флота в ожидании шлюзования в условиях маловодья потери Волжского пароходства составили более 1 миллиарда рублей, в три раза больше, чем в навигацию 2014 года. Кроме того, на результаты деятельности компании оказало влияние изменение грузопотоков, связанное со сложными экономическими условиями. Так, по этой причине снизились экспортные перевозки металла, серы, удобрений.
Для организации эффективной работы Волжское пароходство второй год подряд проводило передислокацию грузовых судов из центрального в южный водный бассейн. Теплоходы работали на перевозках высокотарифицированных экспортных грузов, которые и позволили компании получить финансовую прибыль, несмотря на снижение операционных показателей. Всего за навигацию 2015 года перевезено 3,2 миллиона тонн экспортных грузов, на 19 процентов ниже результатов 2014-го. Внутренние грузовые перевозки увеличились на 3 процента, до 2,4 миллиона тонн. Соотношение экспортных и внутренних перевозок в общем объеме грузов составляет 58 и 42 процента соответственно  (в навигацию 2014 года — 64 и 36 процентов).
Основными грузопотоками 2015 года стали экспортные перевозки зерна из портов Ростовской области и Краснодарского края в порт Кавказ (их объем вырос на 80 процентов, до 2 миллионов тонн) и внутрироссийские перевозки щебня из карьеров Карелии (доставлено 1,1 миллиона, что в два раза больше, чем в 2014 году).
В компании продолжалась работа по оптимизации процессов управления и судоремонта. Было принято решение о закрытии Звениговской и Городецкой баз технического обслуживания флота. Одновременно были укрупнены Борская и Волжская БТОФ (70 процентов флота сосредоточено на первой базе и 30 — на второй). В прошедшую навигацию работали 87 грузовых теплоходов и буксиров, а также 73 единицы несамоходного флота Волжского пароходства.

Марина СОЛОВЬЕВА

Прочитано 430 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии