Пятница, 12 февраля 2016 14:01

Новости судостроения

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

«Лотосу» исполнилось тридцать

За это время на одной из самых молодых верфей страны  — судостроительном заводе «Лотос» (Астраханская область) — спущены на воду десятки современных судов и изготовлены сотни тонн металлоконструкций

Несмотря на свой возраст, предприятие, как и вся отрасль, переживало разные времена. На исходе нулевого десятилетия завод практически встал, но уже в 2011 году, ровно пять лет назад, обрел второе дыхание с заключением контракта на строительство первых двух сухогрузов проекта RSD49. За возрождение предприятия серьезно взялись отечественные инвесторы и руководство региона. Они и стали почетными гостями на юбилейном торжестве. Генеральному директору судостроительного завода «Лотос» Владимиру Кулакову сегодня есть чем гордиться: общая стоимость заключенных контрактов составляет более 1,5 миллиарда рублей. Новая страница в становлении «Лотоса» открывается в связи с приобретением им статуса резидента особой экономической зоны (в рамках 105-ФЗ о мерах по поддержке отечественного судоходства и судостроения). Согласно этому закону в модернизацию завода должны быть вложены весомые средства — сотни миллионов рублей в ближайшие три года.

Курсом на Туапсе и Санкт-Петербург

Серия из трех уникальных земснарядов проекта TSHD 1000 строится на нижегородском заводе «Красное Сормово». Новые дноуглубительные суда, разработанные голландской компанией Damen, будут работать в Большом морском порту Санкт-Петербург, Усть-Луге и Туапсе

Головное судно «Соммерс» (названо в честь скалистого острова в восточной части Финского залива) было спущено на воду в конце января — после пятидесятилетнего перерыва в строительстве отечественных земснарядов. Их на «Красном Сормове», по словам генерального директора завода Николая Жаркова, выпускали еще в XIX веке, а потом стали специализироваться на производстве кораблей ВМФ. Причем такие современные дноуглубительные суда строятся в нашей стране впервые. Они способны разрабатывать грунт на глубине до 20 м и работать при температуре воды от -2°С до +20°С.
По словам генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрея Тарасенко (заказчика земснарядов), в этом году планируется проведение дноуглубительных работ в объеме 12 миллионов кубических метров. И если раньше ими занимались зарубежные компании, то теперь им на смену придут отечественные, со своим современным флотом.

Светит «Звездочка» в Крыму

На Севастопольском морском заводе успешно завершен ремонт дизель-электрической подводной лодки «Новороссийск»

Еще весной прошлого года это предприятие, принадлежавшее ранее Петру Порошенко, было передано в ведение Северодвинского центра судостроения «Звездочка».  После небольшой достройки причала крымский филиал беломорского оборонного предприятия начал активную производственную деятельность.
Одним из первых в двухлетней истории завода доковый ремонт прошел буксир «Каламит». Сейчас он успешно трудится в порту Евпатория. Совсем недавно докование и небольшой технический ремонт в Севастополе прошла дизель-электрическая подводная лодка «Новороссийск» проекта «Варшавянка».  
Сегодня на предприятии завершается ремонт буксира «Севастополец», ведутся работы на учебном судне «Херсонес».

Подготовили Александр ПЕТРОВ и Константин ТАРАКАНОВ

Прочитано 400 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Есть резервы у экономии Прийти, увидеть и — в круиз »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии