Пятница, 08 апреля 2016 16:13

Зерно — груз стратегический

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Зерновой терминал Туапсинского морского торгового порта — один из крупнейших портовых перерабатывающих комплексов в экспортно-зерновой транспортно-логистической системе России. О его сегодняшней работе и перспективах развития рассказывает начальник терминала Виталий Вячеславович Кропивницкий:

— Комплекс предназначен для приемки зерна, поступающего в морской порт железнодорожным транспортом. Он состоит из семи силосов общей вместимостью 100 тысяч тонн, станции выгрузки продукции из железнодорожных вагонов, транспортного оборудования и причала, оснащенного двумя судопогрузочными машинами. Производительность зернового терминала составляет 2 миллиона тонн в год.
Технологией производства обеспечивается прием груза с железнодорожного транспорта двумя технологическими линиями производительностью 700 тонн в час, размещение его в емкостях зернохранилищ, отгрузка на судно из силосов или напрямую из вагонов.
Терминал располагает производственно-технологической лабораторией, оснащенной современным оборудованием для определения качества зерна в соответствии с требованиями российских и зарубежных стандартов.
— Какие зерновые грузы сегодня переваливает порт?
— Основным традиционно является пшеница, ее доля в общем объеме зерновых составляет более 80 процентов, на втором месте — кукуруза, и замыкает номенклатуру перерабатываемых грузов ячмень. Такое соотношение неизменно на протяжении нескольких лет и, скорее всего, таковым и останется. Изменения будут происходить только в увеличении или уменьшении доли груза в общем объеме перевалки.
В 2015 году объем переработки зерновых через терминал составил более 1,4 миллиона тонн, что на 10 процентов больше, чем в 2014-м. По итогам двух месяцев года текущего можно смело заявить о перевыполнении плана более чем на 8,5 процента.
— Есть ли различия в перевалке различных зерновых культур?
— Если говорить об особенностях обработки поступающей на терминал той или иной из них, то более понятной и предсказуемой для нас является, конечно, пшеница, ведь изначально комплекс предназначен именно для ее перевалки. Все производственные мощности транспортного оборудования, силосов и судопогрузочных машин рассчитаны на основе физических свойств этого вида культуры.
С ячменем все немного сложнее. При равном весе с пшеницей он занимает на 30 процентов больше объема емкости силоса, по этим же причинам падает и производительность погрузки на судно.
Отдельной строкой проходит через деятельность терминала «царица полей» — кукуруза. Она для перевалки довольно сложный и капризный груз: зерно разрушается при незначительных воздействиях. Поэтому, работая с кукурузой, мы стараемся не допустить ни одного лишнего перемещения по транспортному оборудованию: приняли — отгрузили. Свойства этой культуры вносят определенные коррективы и в работу технологического оборудования, заставляя более внимательно подходить к вопросам  его эксплуатации и ремонта.
— Назовите основные российские регионы-поставщики зерна и страны, куда оно отправляется.
— Зерно традиционно приходит из Краснодарского и Ставропольского краев, Ростовской области. Небольшой объем груза поступает из Черноземья, средней полосы, Сибири и Казахстана.
География поставок довольно обширна. Это страны Африки (Марокко, Тунис, Египет, Йемен, Кения, Конго, Джибути) и Ближнего Востока (Ливан, ОАЭ, Израиль, Сирия), Южной Америки (Перу, Чили), Азии (Северная Корея) и Европы (Испания, Нидерланды, Турция). Пшеница используется в мукомольном производстве, ячмень и кукуруза — для приготовления национальных блюд, производства спирта, патоки и крахмала.
— Как стало известно, урожай зерновых в 2016 году, по прогнозу Минсельхоза, превысит прошлогодний показатель и составит 104 миллиона тонн (было 103,4 миллиона). Можно ли говорить о том, что в перспективе зерновые займут место в ряду преобладающих специализированных грузов порта?
— Перспективы нашего зернового терминала напрямую зависят от конъюнктуры внешнего рынка. Чем стабильнее спрос, тем больше возможностей для развития. Наша страна располагает огромными резервами для увеличения сельскохозяйственного производства. Кстати, экспорт зерна увеличился по сравнению с прошлым годом на 6 процентов и составил 1,8 миллиона тонн.
Действительно, Министерство сельского хозяйства РФ дало предварительный прогноз на урожай-2016, по которому объем зерновых и технических культур может превысить показатель прошлого года. У рыночных экспертов несколько иная информация, некоторые из них называют меньшую цифру, в частности на уровне 99 миллионов тонн. Но и это очень хороший показатель, способный обеспечить стабильный экспорт зерна и, как следствие, позволит нашему терминалу переваливать груз в запланированном объеме. Очень хочется надеяться, что так и будет. Кстати, в планах развития предприятия одним из важнейших вопросов стоит модернизация зернового терминала, а именно — проектирование и строительство новой мощной станции по выгрузке зерна из железнодорожного транспорта и увеличение объема емкости терминала до
160 000 тонн.
Станет ли зерно одним из преобладающих грузов порта? Возможно, но этого не хотелось бы. Предприятие для успешного существования и развития должно быть диверсифицированным. Экспорт же зерна подвержен множеству рисков, начиная от возможного неурожая, до внутриполитических решений, принимаемых правительством. Тем не менее, как я уже говорил, в программу развития Туапсинского порта заложены средства для возможной модернизации зернового терминала.
Наверное, правильнее было бы сказать, что зерно в случае необходимости сможет компенсировать временное отсутствие другого вида груза, но не преобладать над ним.

Наша справка
Российский экспорт зерна и продуктов его переработки, по данным территориальных управлений Россельхознадзора, с 1 января по 29 февраля 2016 года составил 4,68 миллиона тонн, в том числе пшеницы — 2,76 миллиона (59 процентов). Преимущественно отгрузка осуществлялась через порты Краснодарского края и Ростовской области. С начала сельскохозяйственного года (с 1 июля 2015 года по 29 февраля 2016-го) на экспорт отправлено 27,6 миллиона тонн зерна, в том числе 18,81 миллиона тонн пшеницы, или 69 процентов.

Беседовал Михаил ЗЫКОВ. Фото автора

Прочитано 841 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии