Пятница, 22 апреля 2016 10:16

Новости водных путей

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Опасные перекаты
Верхняя и Нижняя Волга «славятся» среди речников множеством опасных перекатов. Особенно эта проблема усугубилась в последние маловодные годы. Итак, каких же сюрпризов ждать судоводителям на трудных участках бассейна? Подробности раскрывает заместитель руководителя администрации Волжского бассейна Сергей Анатольевич Булашов:
— Участок Городец — Нижний Новгород с 13 лимитирующими перекатами — наиболее сложный для судоходства. Он стабильный, здесь судовой ход не меняет своего положения, но в то же время зависит от сбросов воды через Нижегородскую ГЭС. Наибольшая заносимость этих перекатов происходит в весенний паводок и при использовании ступенчатого графика сброса воды, когда повышенные попуски производятся через определенное количество суток. При этом побочни перекатов и отвалы грунтов при путевых работах из-за постоянного изменения уровня воды не успевают слежаться, вследствие чего размываются и выносятся на судовой ход. А так как городецкий участок фактически стал каналом, то грунт возможно укладывать только вблизи судового хода или вывозить в район Стрелки, что в разы увеличит затраты на ГСМ и уменьшит оперативность проведения дноуглубления.
Шесть лимитирующих перекатов находятся на еще одном непростом участке — от Дзержинска до устья Оки. Русло стабильное, наибольшая заносимость перекатов наблюдается при весеннем и осеннем паводках.
А вот судовой ход от Волгограда до Стрелецкого с 44 лимитирующими перекатами нестабильный, постоянно меняет свое местоположение. Но при этом расход воды в 4800 кубометров в секунду через Волгоградский гидроузел, поддерживающий гарантированные габариты пути, почти всегда выдерживается, то есть обеспеченность проектного уровня по нижнему бьефу Волгоградского гидроузла находится в пределах 95—99 процентов.
В июне 2015-го на Нижней Волге выполнялись капитальные дноуглубительные работы, в результате которых судовой ход на Казачьем перекате перенесен в левобережный рукав. Время подтвердило правильность выбранного решения — прорезь оказалась устойчивой в плане заносимости.
В навигацию-2016 на незарегулированных участках рек (Городец — Нижний Новгород, Волгоград — Астрахань, устье Оки — река Сейма) ситуация будет зависеть от высоты паводка. При его высоких значениях перекаты заносятся особенно интенсивно, а наиболее благоприятны для работы путейцев и речного флота средние по высоте и продолжительности паводки.
Проведенные изыскательские работы показали, что на судоходных трассах габариты водных путей по глубине практически везде сохранились. Только на перекатных участках Нижней Волги имеется заносимость эксплуатационных прорезей, которая составляет 19 процентов, на участке Городец — Нижний Новгород — 9 процентов, устье Оки — река Сейма — 23 процента.  По ширине ситуация хуже: заносимость на Нижней Волге — 72 процента, на городецком участке — 63, на окском — 55 процентов.
С учетом анализа проведенных изысканий запланировано в 2016 году провести дноуглубительные работы на транзите в объеме 8,5 миллиона кубометров.

Волга трудовая
Навигация-2016 в начале апреля уже открылась на Нижней Волге — на участке от Саратова до Стрелецкого. А 7 апреля первое шлюзование провел Балаковский шлюз.
В эти же сроки навигационная обстановка выставлена на Саратовском и Волгоградском водохранилищах. По информации заместителя руководителя ФБУ «Администрация Волжского бассейна» С. А. Булашова, планируется, что навигация откроется на Чебоксарском водохранилище с 18 по 24 апреля, Куйбышевском — 22 апреля, Горьковском — 25 апреля, на Каме — 23 апреля, Оке — 25 апреля, Суре — 1 июня.
Всего запланировано ввести в эксплуатацию в Волжском бассейне 3990 километров внутренних водных путей, что составляет 43 процента от их общей протяженности. На трудовую вахту встанет 4041 знак судоходной обстановки, в том числе 2721 — плавучий и 1320 — береговых, 2541 — освещаемый.
Средняя продолжительность действия обстановки предположительно 213 суток. Для обслуживания водных путей будут задействованы 33 обстановочные бригады.
К навигации-2016 администрация Волжского бассейна выпустила корректуры к Атласам и картам рек бассейна. 1 апреля введен в действие переизданный том 7 Атласа ЕГС.

Крупногабариты не пройдут?
Только началась навигация на Дону, а ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» уже вынуждено было ввести ограничения по осадке судов
С 10 апреля и до завершения навигации (22 ноября) администрация ограничивает осадку судов до 325 сантиметров при прохождении участка Дона от Константиновского до Кочетовского гидроузла. На такую меру заставили пойти уровни воды в Цимлянском водохранилище ниже проектных значений и уменьшение навигационных попусков воды. Причем администрация Азово-Донского бассейна пре-дупреждает, что в связи с ветровым воздействием возможны уменьшения глубин и осадок судов.

Подготовила Ирина КУКАНОВА. Фото Сергея ФОМИНА

Прочитано 696 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии