Пятница, 22 апреля 2016 10:27

Шанс для речников

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

IMG 0353IMG 7814 в кабинете4a IMG 0449 IMG 0435

В начале апреля прошло ежегодное совещание ФБУ «Администрация Волжского бассейна» с руководством судоходных компаний и портов под председательством руководителя ФБУ Д. Э. Бессмертного. В нем приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Ю. А. Костин, управляющий директор ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» А. А. Шишкин, начальник Волжского управления Госморречнадзора О. В. Абукин и другие. В рамках встречи состоялся также Общественный совет Волжского бассейна

В начале заседания Ю. А. Костин вспомнил, какой трудной была навигация-2015. В этом сыграли свою роль и сложные гидрологические условия, и финансовый кризис.
— Маловодье отмечалось во всех бассейнах страны, за исключением Беломорско-Онежского, — отметил Юрий Алексеевич. — В 10 бассейнах проблемы судоходства настолько обострились, что пришлось вводить ограничения по осадке судов на более 9 тысячах километров водных путей (что составляет 10 процентов от общей протяженности ВВП и 18 — с гарантированными габаритами). В Волжском бассейне ограничения действовали на 413 километрах ВВП. Все это не могло не повлиять на работу флота. Объем перевозок грузов водным транспортом в целом по стране снизился на 3 процента — до 129 миллионов тонн. На 6,7 процента уменьшился объем перевалки грузов в речных портах — до 143 миллионов тонн. Зато на 7 процентов увеличилось количество перевезенных пассажиров — в основном за счет развития межрегиональных перевозок в бассейнах сибирских рек.
Гидрологические прогнозы неутешительны. Поэтому главным условием обеспечения нормального судоходства становится качество обслуживания ВВП. Это нашло отражение в принятой недавно Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года. Среди ее основных целей — сбалансированное распределение грузопотоков по всем видам транспорта, поэтапное восстановление качественных параметров ВВП.
В Стратегии поставлены приоритетные задачи по ликвидации узких мест на Единой глубоководной системе европейской части России, решать которые призваны проекты строительства новых гидротехнических сооружений. Среди них — Багаевский и Нижегородский низконапорные гидроузлы. Минтранс подготовил пакет документов для включения их в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)». Среди первоочередных вопросов остается и реконструкция Саралевского водного узла.
Ю. А. Костин также проинформировал присутствующих о предстоящем в августе этого года знаковом для отрасли событии — Госсовете под председательством Президента РФ по вопросу развития внутренних водных путей в Российской Федерации. В конце марта уже прошло первое заседание рабочей группы по подготовке президиума Государственного совета. Рабочую группу, которая включает в себя более 70 специалистов различных отраслей, возглавил губернатор Астраханской области А. А. Жилкин. В совещании приняли участие министр транспорта М. Ю. Соколов, замминистра — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта
В. А. Олерский, губернатор Волгоградской области А. И. Бочаров, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, всероссийских общественных организаций и экспертного сообщества.
В конце апреля должна начаться непосредственная работа над докладом к Госсовету. В ходе обсуждения предложено структуру доклада дополнить вопросами формирования эффективной системы государственного управления внутренними водными путями страны, уточнить отраслевые направления деятельности по формированию общего комплекса мер по повышению эффективности использования водных ресурсов.
Как подчеркнул заместитель руководителя Росморречфлота, обсуждение проблем речников на Госсовете, на котором рассматриваются самые насущные вопросы жизни страны, — это шанс для отрасли.
Тему строительства Нижегородского низконапорного гидроузла продолжил руководитель администрации Волжского бассейна Д. Э. Бессмертный. В феврале проект получил одобрение Главгосэкпертизы. А в конце марта состоялось заседание Экспертного совета при Росморречфлоте под председательством В. А. Олерского, на котором рекомендовано к утверждению техническое задание на строительство Нижегородского низконапорного гидроузла. Объем инвестиций составит более 41 миллиарда рублей (с учетом выделения средств на проектирование, но без обустройства водохранилища). При условии стабильного финансирования и решения всех спорных проблем работы по строительству Нижегородского низконапорного гидроузла могут начаться уже во втором полугодии следующего года.
Зам. директора ООО «Волга Крюинг» В. Л. Шутов поднял проблему дипломирования будущих судоводителей, механиков и электромехаников, которые из стен вуза выходят с дипломами, дающими право работать только на третьей группе судов. Такого флота у судовладельцев практически не осталось, а взять молодых специалистов на более высокую группу судов невозможно. По словам Ю. А. Костина, этот вопрос учтен в новом проекте Положения о дипломировании. Документ разработан и находится на
согласовании.
Управляющий директор Волжского пароходства Александр Алексеевич Шишкин поблагодарил руководство Росморречфлота и лично Виктора Александровича Олерского за то, что после «пробуксовки» в Министерстве образования важных для отрасли решений, в частности в вопросах подготовки специалистов по совмещению профессий, удалось добиться сдвигов. Утвержден профессиональный стандарт «судоводитель-механик», и теперь учебные заведения станут выпускать специалистов, которые смогут работать на грузовом и нефте-наливном флоте по совмещенке.
На заседании Общественного совета была избрана рабочая группа для решения проблемных вопросов по улучшению качественных параметров внутренних водных путей Волжского бассейна. В нее вошли руководитель администрации Волжского бассейна Д. Э. Бессмертный, управляющий директор Волжского пароходства А. А. Шишкин, руководитель Волжского УГМРН О. В. Абукин, директор Верхне-Волжского филиала Российского Речного Регистра А. В. Батялов, ректор ВГУВТа И. К. Кузьмичев, замминистра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Н. В. Мамонов, замминистра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Н. В. Ошикер, генеральные директора портов: Чебоксарского — В. В. Шайкин, Волгоградского — А. П. Моложавенко, руководитель Верхне-Волжского БВУ А. Н. Баринов, руководитель Нижне-Волжского БВУ А. А. Быков, начальник отдела водных ресурсов по Саратовской области Нижне-Волжского БВУ А. С. Лихачев.

В тему
В Волжском бассейне размещены 44 береговые базовые станции АИС, пять контрольно-корректирующих станций, центр дальней ПВ/КВ радиосвязи, 46 береговых УКВ-радиостанций, а также УКВ-радиостанции диспетчерских пунктов движения и вахт шлюзов, часть радиостанций переводится на режим «удаленного доступа». Производится запись эфира радиопереговоров диспетчеров движения и вахт шлюзов, а также переговоров на канале безопасности на затруднительных для судоходства участках бассейна. В целях покрытия дифференциальными поправками Верхней Волги поставлено оборудование дополнительной ККС, планируются монтажные и пусконаладочные работы.

Цифры
В государственном судовом реестре по Волжскому бассейну на 1 января 2016 года числится 4571 судно, из них маломерных — 264, прогулочных — 35, самоходных — 2797 (в том числе пассажирских и грузопассажирских — 388), несамоходных — 1762 (в том числе сухогрузных — 539),  наливных — 170. Количество зарегистрированных судовладельцев — 1719, из них 666 — физические лица.

 

Прочитано 521 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии