Пятница, 22 апреля 2016 11:15

Важна консолидация усилий

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

С 1 марта в Туапсинском морском торговом порту новый руководитель — Андрей Николаевич Ярославцев, прибывший из северо-западного города Усть-Луга, что на побережье холодного Балтийского моря. Человек интересный, увлеченный, со своим взглядом на многие вещи. Нам предоставилась возможность обсудить круг насущных вопросов, касающихся деятельности ТМТП, и побеседовать на более отстраненные темы

— Андрей Николаевич, какие первоочередные задачи стоят перед портом?
— Прежде всего это выполнение бюджетного плана, принятого на 2016 год, с учетом роста производительности труда, внутренней себестоимости, но и, безусловно, нельзя оставить без внимания такой показатель, как выручка. Если бюджет будет исполнен в принятом объеме, тогда и все показатели также будут выполнены. Но это не отменяет правило любого руководителя постоянно следить за внутренней себестоимостью, за ростом производительности и за внедрением новых передовых методов. В этом направлении, считаю, нужно обязательно работать.
Сегодня в порту сложилась непривычная для меня ситуация, связанная с железной дорогой, — это наличие брошенных поездов и конвенции по углю. Брошенные поезда у нас по всем видам грузов, — ситуация ненормальная, требующая кардинальных решений. Что делается? Создана рабочая группа, осуществляющая взаимодействие  порта с Северо-Кавказской железной дорогой. Мною подписано положение о единой рабочей смене порта и железной дороги. Еще раз подчеркну: надо прилагать все усилия для исключения ситуации с брошенными поездами и, как следствие, избегать штрафных санкций.
Безусловно, нельзя упускать из виду развитие порта в рамках освоения территории судоремонтного завода. Сегодня ведутся работы по предпроектным проработкам различных вариантов и компоновке железнодорожных путей на этой территории, а также возможному расширению зернового терминала.
— Что в порту нуждается в изменениях?
— Первоочередные изменения, которые нужно вводить, — это выстраивание коммуникационных связей между управленцами порта. У меня сложилось впечатление, что каждый работает сам по себе, наверное, это неправильно. Нет консолидирующей и объединяющей силы между директорами по направлениям. Поэтому, думаю, надо выстраивать и горизонтальные, и вертикальные управленческие связи.
— Ожидаются ли в ближайшее время новые управленческие или кадровые решения?
— Эти решения уже имеют место быть. С 1 марта Дмитрий Дмитриевич Ерков является заместителем управляющего директора с совмещением обязанностей финансового директора. Более того, ему подчинены сегодня такие структуры, как IT, дирекция по персоналу, и поставлена задача сформировать отдел материально-технического снабжения, с разработкой всех необходимых положений и документов. По моему мнению, это как раз поможет консолидации управления портом.
Безусловно, будут и другие кад-
ровые решения. Вы о них узнаете в ближайшее время.
— Какой практический опыт руководства УПК в городе Усть-Луге будет особо востребован здесь, в Туапсе?
— Я последние семь лет отработал управляющим директором Универсального перегрузочного комплекса в порту Усть-Луга. Хочу заметить, что до этого длительное время трудился на разных должностях в Морском порту Санкт-Петербург. Наличие опыта, полученного в УПК в перевалке угля, металлов и других грузов, стараюсь применять в порту Туапсе. В конечном итоге, весь мой опыт и должен привести к улучшению работы на предприятии.
— Возможно ли на ТМТП применять те же технологические схемы, как при перевалке угля на УПК?
— Возможно. Технология практически одна и та же — грейферным способом. Ее технологию применяют и в других портах.
— В 2015 году Туапсинский порт показал рост грузооборота на 12 процентов, до 14,7 миллиона тонн. Как вы считаете, есть ли точки роста в этом году?
— Точки роста есть по слябам, металлам, по зерновым грузам. Надеюсь, что в 2016-м грузооборот Туапсинского морского торгового порта превысит прошлогодние показатели.
— Какое впечатление произвел на вас город и порт?
— Я в Туапсе не первый раз, до этого бывал на предприятии с различного рода командировками. Не было мысли, что еду в абсолютно незнакомое место, но что останусь здесь жить, не ощущал. Город не произвел впечатление курортного, он больше похож на индустриальный в связи с наличием множества предприятий. При этом Туапсе — очень хороший, уютный город, расположенный в окружении красивой природы, в двуречье. Впечатления только положительные.
— Тяжело ли было принять решение поменять работу и жизнь во второй столице России на маленький южный Туапсе?
— Последние семь лет я работал в порту города Усть-Луга, который удален от Санкт-Петербурга на 170 километров. Там полностью отсутствуют трудовые ресурсы, поэтому большинство людей ездят на работу автотранспортом из города Кингисеппа, расположенного в 64 километрах от Усть-Луги. В связи с таким графиком работы последнюю семилетку минимум 3—4 дня я жил в Кингисеппе. По большому счету, у меня устоялся режим «дом — работа, работа — дом», поэтому принять решение о переезде из Питера в южный порт не составило труда.
— Несколько слов о вашей семье и увлечениях.
— У меня два сына. Старший Никита, ему 23 года, окончил Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, сейчас работает в питерском порту в коммерческой дирекции. Младшему Даниле — 9 лет, учится в 3-м классе. Думаю, закончит четверть в старой школе, а с нового учебного года перейдет в туапсинскую.
Очень хорошо отношусь к спорту. Долгое время увлекался большим теннисом, но из-за напряженного графика работы тренировался от случая к случаю, да и природные условия не позволяют в Кингисеппе строить открытые корты. В Туапсе — другое дело. Зная, что здесь есть хорошие открытые площадки, по средам и субботам перед началом рабочего дня стал заниматься теннисом. Спорт динамичный, дает хороший заряд энергии на весь рабочий день.

Михаил ЗЫКОВ. Фото автора

Прочитано 626 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Даешь двадцатый катер! С первым грузом на Каспий »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии