Пятница, 22 апреля 2016 11:19

Долгострой: вернуть что было

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В долгоиграющей истории, связанной с благоустройством нижегородской набережной — новый поворот. Напомним, 23 марта депутаты городской Думы приняли решение перевести этот земельный участок с причальной стенкой из федеральной в муниципальную собственность. Но еще как минимум один сезон придется принимать теплоходы с туристами за строительным забором   

Об этом стало известно на выездном совещании, прошедшем 13 апреля с участием руководителей Нижнего Новгорода, судоходной компании «Волжское пароходство», муниципального предприятия «НижегородгражданНИИпроект», представителей других заинтересованных организаций и экспертов.
Действительно, этой весной сделан существенный шаг вперед в решении десятилетней проблемы комплексного благоустройства Нижне-Волжской набережной. Кому как не городу заниматься такими проектами? Поэтому решение о смене хозяина 40 тысяч квадратных метров волжского берега было рассмотрено в рамках дорожной карты (как сейчас модно говорить), утвержденной Росимуществом по согласованию с областным правительством. Но, как оказалось, это вовсе не значит, что уже летом 2016-го неприглядный синий забор перестанет мозолить глаза нижегородцам и гостям города, открыв их взору обновленную набережную.
Во-первых, окончательно не принято решение о сносе конструкций, возведенных прежним собственником — ООО «Трейд-Парк» (сотни метров набережной прошиты сваями, ржавой арматурой, загружены бетоном). Еще длится судебный процесс. Во-вторых, пока идет документальное оформление объекта, и только после него  можно будет приступать к исследованию этого участка набережной. На все требуется время.    
— Мы будем действовать пошагово, —  подчеркнул глава Нижнего Новгорода Иван Николаевич Карнилин. — В первую очередь, после получения свидетельства важно понять, безопасно ли здесь вообще находиться. Затем на основании экспертизы определим, сколько средств нужно потратить, и будем работать над проектом, который выставим на суд общественности. Мы понимаем, что это важно для города, и не только в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Все это перейдет в городскую собственность, и назад дороги нет.
 Глава городской администрации Сергей Викторович Белов уточнил, что экспертизу и эскизные варианты набережной планируется завершить до конца осени, чтобы в бюджете города на 2017 год предусмотреть средства на работы по благоустройству этого объекта.
Участники совещания сошлись во мнении, что хотели бы видеть набережную прогулочной зоной: с велосипедными и пешеходными дорожками, газонами, скамейками, видовыми площадками, малыми архитектурными формами. Тем более что, по словам управляющего директора Волжского пароходства Александра Алексеевича Шишкина,  причальная стенка, спроектированная на более высокий уровень воды в Волге с учетом заполнения Чебоксарского водохранилища (чего уже не случится), утратила свое прежнее значение и может эксплуатироваться только при помощи специальных дебаркадеров. Они есть у Волжского пароходства. Но  в этих условиях лучше и безопасней принимать теплоходы с туристами ближе к Чкаловской лестнице, где открывается великолепная панорама и сама швартовка судов упростится. А набережную у речного вокзала оставить прогулочной.
— Здесь должна быть рекреационная зона, — считает руководитель пароходства. — Я хотел бы видеть ее такой, какой она была раньше. Это прекрасное зрелище — когда по реке идут белоснежные лайнеры, а люди гуляют по набережной и наслаждаются красивым видом. И совсем не дело, когда прибывающим к нам на теплоходах туристам приходится с восьмого причала вместе с багажом идти сотни метров вдоль синего забора к выходу в город. Нетрудно догадаться, какое представление складывается у них о Нижнем Новгороде!  
С ним согласен главный архитектор города Виктор Филиппович Быков, рассказавший о перспективах развития этого и других участков волжской и окской набережных. При их строительстве проектировщики предусмотрели несколько уровней, максимально учитывающих  ландшафт и видовые точки Нижнего Новгорода. Именно им в своих предложениях и будут следовать архитекторы. Ничто не должно закрывать для горожан и туристов, путешествующих по реке, вид на Волгу и панораму исторической части города.   
Как известно, проект компании «Трейд-Парк» (образца 2007 года), выигравшей объявленный городской администрацией в 2004-м конкурс на освоение этого участка набережной, предусматривал сначала строительство одноэтажных галерей с магазинами, ресторанами, офисами, детскими игровыми площадками и так далее. А позднее — возведение туристического центра, рассчитанного на посещение 7,5 тысячи человек в день, с теми же ресторанами и магазинами, кинотеатра и парковки на 750(!) мест для транспорта. Такие планы были представлены столичными застройщиками на заседании «круглого стола» в Волжском пароходстве уже в 2011 году. И это в проблемном с точки зрения транспортной развязки месте. Не говоря уже о том, что возводимые конструкции закрыли бы вид на город.  
Кстати, участники выездного совещания высказались против строительства на волжской набережной рядом с ресторанами «Бизон» и «Плакучая ива» еще одного — «Макдоналдса». Из-за двухэтажного здания не будет видно Рождественской церкви. И это только одна сторона проблемы. Еще в 2010 году по итогам проверки территориального управления Росимущества (у которого «Трейд-Парк» арендовал причальную стенку) на берегу были обнаружены трещины, развалы и провалы бетонных плит, в том числе в непосредственной близости от вертикальной причальной стенки.
В том, что городские власти справятся с новой задачей, сомнений нет. Дело в сроках. По крайней мере, есть же положительный пример благоустройства участка набережной от Чкаловской лестницы до «синего забора» и успешной реализации проекта «Рождественская сторона».

Александр ВИХРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 664 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии