Пятница, 06 мая 2016 10:37

По примеру главного старшины Плишко

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

фото героя дороги жизни Плишко А.П.В одном из февральских выпусков нашей газеты в очерке о герое Ладоги Л. В. Иванове мы упомянули известную Тулоксинскую десантную операцию, проходившую в июне 1944 года, в результате которой был перерезан путь отхода противнику и завершены боевые действия в этом регионе. Сегодня мы отдаем дань памяти другим участникам тех сражений — бойцам Ладожской военной флотилии

В числе ее флагманских кораблей был пассажирский теплоход Северо-Западного речного пароходства «Совет», переоборудованный для работы в военных условиях. На его борту установили два зенитных орудия и пушку. На нем и служил в годы Великой Оте-
чественной главным старшиной БЧ-5 Андрей Петрович Плишко (работавший в пароходстве с 1932 по 1963 год).
«Совет» все годы блокады занимался высадкой десанта на острова Лункулансаари и Сухо в Ладожском озере, в 1942-м эвакуировал из Сортавалы полевой госпиталь Военно-медицинской академии, а также вывозил людей из осажденного Ленинграда,  выполнив с 1941 по 1944 год сто таких эвакуационных рейсов. Но больше всего военных очерков и воспоминаний тех лет связано с участием «Совета» в Тулоксинской операции.
Сын героя, Евгений Андреевич, так описывает ее ход по воспоминаниям отца и его однополчан. Десантный отряд был высажен 22 июня в глубокий тыл противника в северо-западной части озера, в районе между устьями рек Тулокса и Видиница. И насчитывал около 70 вымпелов (баржи, буксиры, теплоходы и пароходы). В  3 часа 20 минут 23 июня с расстояния 12 миль к берегу двинулись катера с первой группой десанта. Через некоторое  время артиллерия наших канонерок открыла огонь, прикрывая высадку. Начался бой. Над кораблями появились вражеские самолеты. Доставившие десантников транспорты направились в Свирицу за вторым эшелоном. И в это время разыгрался шторм. Высадившиеся бойцы, лишенные боеприпасов и подкреплений, оказались на краю гибели. И тогда командиры кораблей (в мирной жизни моряки и речники Северо-Западного пароходства) Ходов, Суханов, Тюньков, Борисов-Смирнов вопреки  разбушевавшейся стихии выполнили свой долг. Упорные бои продолжались пять суток.
После окончания операции Ладожская военная флотилия за проявленный героизм ее бойцов была награждена орденом боевого Красного Знамени. Наряду с военными моряками были отмечены и работники пароходства. Среди них Андрей Петрович Плишко. За участие в боевых действиях он получил  грамоту от  командующего флотилией вице-адмирала В. С. Черокова, выходившего в рейсы на теплоходе «Совет». И еще одну почетную грамоту — от главкома ВМС адмирала флота Н.  Г. Кузнецова за проведенный в кратчайшие сроки ремонт. В июле 1942 года «Совет» во время погрузки в порту Кобона попал под налет вражеской авиации и получил значительные повреждения левого борта.
В годы войны экипажи боевых кораблей сами занимались их ремонтом. Самоотверженный труд бригады А. П. Плишко отражен и в выпуске газеты Ладожской военной флотилии «За Родину» от 6 января 1943 года: «Работники бригады в составе главного старшины Плишко, старшего моториста Попялковского, матроса Дворецкого, старшины группы котельных машинистов Мартыненко и командира отделения мотористов Бокова в период зимнего судоремонта  в условиях блокады ежедневно выполняли нормы на 165—200 процентов!»
Наряду с другими героями «Дороги жизни» Андрей Петрович был отмечен боевыми наградами — орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги». После войны механик Плишко продолжил работу на теплоходе «Совет», до 1960 года доставлял на нем туристов из Ленинграда в Петродворец, Ораниенбаум и Кронштадт, на маяк Толбухин. А затем перешел на круизный  пассажирский теплоход «Красногвардеец», где трудился еще три года. За хорошую работу ветеран пароходства А. П. Плишко неоднократно отмечался грамотами Минречфлота РФ.
На теплоходе Северо-Западного речного пароходства аналогичного проекта — «Мамине-Сибиряке» — начал свой путь на флот в 1958 году и его сын Евгений. Окончив Ленинградское речное училище, он отработал девять лет на пассажирских судах. А затем, пройдя обучение в Ленинградском институте водного транспорта, перешел на один из первых грузовых теплоходов класса «река-море» — «Балтийский-28». С ним у него связаны следующие семь лет. Потом были рейсы на «Балтийском-29» с известным капитаном загранплавания В. А. Фетисовым. И после 20-летней работы в СЗП Евгений Андреевич перешел в экспедицию спецморпроводок, где трудился до 2003 года. И еще семь лет этот энергичный человек, профессионал в своей области, почетный работник МРФ, несмотря на солидный возраст, трудился в экологической организации  природопользования и охраны окружающей среды. Участвовал в проектировании и строительстве ледокола «Невская застава» на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Петербуржец Е. А. Плишко с гордостью рассказывает о  боевых подвигах отца и его товарищей. Та страшная война коснулась и его раннего детства. В трехлетнем возрасте в марте 1942 года он вместе с мамой был эвакуирован из блокадного Ленинграда в Ярославскую область.
В прошлом году, когда проходил «Рейс памяти» c ветеранами на «Дорогу жизни», организованный Северо-Западным пароходством совместно с компанией «ВодоходЪ», Евгений Андреевич встретил своих друзей, с которыми почти 60 лет назад начинал путь в профессию  — Е. В. Грязнова, А. В. Сенина, участника войны М. А. Петухова. Организацию таких рейсов и встреч, поддерживающих связь поколений и силу флотских традиций, он считает очень важным. С благодарностью отзывается Евгений Андреевич и о работе совета ветеранов СЗП, который уделяет внимание бывшим работникам пароходства. А их более трехсот.
Кстати, в числе ветеранов Северо-Западного пароходства состоит и его брат Алексей Андреевич. После окончания Ленинградского речного училища он работал на различных судах загранплавания CЗРП и завершил работу в компании старшим механиком теплохода «Ладога-11» в 2005 году. Сегодня он продолжает трудиться сменным механиком ледокола «Юрий Лисянский» в Северо-Западном филиале ФГУП «Росморпорт». Это еще раз подтверждает, что человек, выбрав всерьез морскую профессию, не изменит ей никогда.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото из архива Е. А. ПЛИШКО

Прочитано 478 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Новости водных путей На вахте памяти »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии