Пятница, 06 мая 2016 11:17

С новым именем на борту

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

IMG 6087Как и год назад, открытие навигации в Сибирском затоне под Нижним Новгородом было ознаменовано торжественным событием: в первый рейс уходил теплоход «Геннадий Абрамов». Новое имя получил бывший «Невский-16». На митинг по этому поводу собралось немало представительных гостей

Геннадий Александрович Абрамов родился в  1936 году. Как и большинство волгарей-сверстников, азам речного дела обучался в Горьковском речном училище им. И. П. Кулибина, которое окончил с отличием, получив квалификацию техника-судомеханика. С 1956 года в течение десяти лет трудился помощником механика, механиком на пассажирских судах Волжского объединенного речного пароходства (ВОРПа), приписанных к Астраханскому заводу им. Урицкого. Позже, работая на этом же предприятии в техотделе, заочно окончил ГИИВТ (ныне ВГУВТ).
Об этом периоде вспоминал на митинге председатель Волжского баскомфлота Борис Семенович  Пулин, работавший в те же годы штурманом на теплоходе «Эльбрус», где  
Г. А. Абрамов был механиком: «В нем всегда чувствовалась целеустремленность, способность принимать решения».
Вернувшись  в Горький, Геннадий Александрович преподавал на кафедре судостроения и судоремонта ГИИВТа, был ведущим конструктором Горьковского ЦКБ Минречфлота, десять лет — в штабе ВОРПа (старшим инженером технического отдела, начальником службы судового хозяйства). В 1983 году его перевели в Москву в аппарат Минречфлота, где он работал заместителем начальника Главфлота, заместителем директора Центра промышленности и научно-технического прогресса, начальником отдела технической политики и экономики Минречфлота. После аварии на Чернобыльской АЭС Г. А. Абрамов по заданию министерства совместно со специалистами Укр-
речфлота участвовал в проектировании и строительстве вахтового поселка из пассажирских судов для размещения на них ликвидаторов последствий аварии, а затем контролировал его работу вплоть до расформирования по флотской части. Этот период потом серьезным образом сказался на его здоровье.
В феврале 1995-го Г. А. Абрамова назначили директором Российского Речного Регистра (РРР).  Это было непростое для речной отрасли время, когда сложилась устойчивая тенденция снижения количества судов, находящихся в эксплуатации, возникали серьезные проблемы в судостроении, была парализована работа НИИ и КБ.
— Геннадий Александрович в тот период поставил перед собой и успешно решил три задачи, — вспоминал ветеран Речного Регистра Валерий Павлович Лобастов. — Он сохранил коллектив как в Главном управлении РРР, так и на местах, обеспечил компьютерное сопровождение надзорной деятельности от Дальнего Востока до Калининграда, поставил на научную основу разработку концепции новых Правил классификации и постройки судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания, а также нормативной базы.                      
По  инициативе Г. А. Абрамова в 1998 году  был создан Центр разработки Правил (ЦРП РРР), который стал ведущим научно-практическим центром Речного Регистра, завоевал авторитет у специалистов отрасли и активно участвует в нормативной деятельности международных организаций. Впрочем, выступавшие на митинге заместитель начальника Центра Павел Иванович Бажан, ветеран Волги Андрей Борисович Голубков и другие говорили не только об исключительных деловых, но и человеческих качествах своего бывшего коллеги, о его умении думать о рядовых сотрудниках, поддерживать талантливых.
С особой теплотой вспоминал о Геннадии Александровиче его сын, приехавший из Москвы: «Отец всегда был трудовым человеком, и мне хотелось брать с него пример». Сам Виталий Геннадьевич, его сын и дочь речниками не стали, но все они гордятся своей фамилией.                                                        
С гордостью нести имя Геннадия Абрамова на борту теплохода пожелал капитану Альберту Владимировичу Галанину  и всему экипажу директор Верхне-Волжского филиала РРР  потомственный волгарь Александр Владимирович Батялов. Именно работники Регистра обратились к волжским речникам с просьбой о переименовании одного из судов. Верная флотским традициям компания, которой руководит Александр Павлович Трофимов, в прошлом — капитан, директор Борской БТОФ, посчитала за честь взять на себя эту миссию.
На «Невском-16» были проведены ремонтные работы, и уже под именем «Геннадий Абрамов» он в отличном техническом состоянии вышел в первый рейс на Онегу.  

Елена ЯВОРОВСКАЯ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1004 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Связь против наводнений По северному маршруту »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии