Понедельник, 23 мая 2016 15:39

По северному маршруту

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

IMG 6651Теплоход «В. Ф. Танкер-19» завершил рейс по перевозке глицерина-сырца. Партия нового для судов ООО «В. Ф. Танкер» груза была доставлена из Испании в Россию по маршруту вокруг Европы

18 мая в порту ТЛК «Кстово» завершилась выгрузка танкера-химовоза «В. Ф. Танкер-19», который перевез в Нижегородскую область из испанского порта Эль-Ферроль 3188 тонн  глицерина-сырца — побочного продукта производства биодизеля. Ранее суда компании, относящиеся к классу IMO-II, использовались в качестве химовозов для транспортировки различных растительных масел. Для грузовладельца опыт перевозки морским транспортом тоже был в новинку.
Об особенностях работы по организации и практическому осуществлению инновационного рейса мы побеседовали со старшим менеджером службы эксплуатации судоходной компании Владимиром Николаевичем Коровиным и капитаном «В. Ф. Танкер-19» Сергеем Ивановичем Москалевым, руководившим погрузкой судна и прохождением участка пути до Санкт-Петербурга.
— Когда к нам в компанию поступила заявка на перевозку, точные сроки погрузки были еще не известны, предварительно прорабатывались два варианта: следовать отработанным маршрутом через Средиземное море и Волго-Донской канал или через Бискайский залив, Ла-Манш, Северное море, Кильский канал, Балтийское море до Санкт-Петербурга и далее Волго-Балтом, — рассказал Владимир Николаевич. — С точки зрения экономической целесообразности предпочтительнее был второй вариант, но мы тогда не знали, будет ли открыт для судоходства Волго-Балтийский канал к моменту окончания погрузки в Испании. Поэтому планировали оба варианта, был проделан большой объем подготовительных работ службой эксплуатации, службой безопасности судовождения и техническим отделом компании.
Когда стало известно точное время погрузки, специалисты «В. Ф. Танкер» владели всей необходимой информацией, и было однозначно решено: судно идет северным маршрутом.
По своим техническим характеристикам танкер-химовоз проекта RST27 «В. Ф. Танкер-19» полностью соответствовал требованиям для перевозки  глицерина-сырца. Пока теплоход следовал в пункт погрузки, береговые подразделения компании решали вопросы по оформлению свидетельства на перевозку соответствующего груза, а экипаж тщательно готовил танки.
Сработали оперативно, и в порт назначения танкер прибыл в полной готовности. К слову, в Испании судно без замечаний прошло государственную портовую инспекцию  (PortStateControl).
— Хорошая оценка, полученная нашим судном при проверке международного уровня, — результат комплексный, командный, — сказал Владимир Николаевич Коровин. — Это в первую очередь безупречное отношение к своим обязанностям капитана, полностью контролирующего вверенный экипаж,  ответственность самой команды, планомерная работа по подготовке судов инспекторами отдела качества и веттинг-контроля нашей компании и целый ряд мероприятий, которые проводят систематически все береговые подразделения по своим направлениям.
Капитан «В. Ф. Танкер-19»
Сергей Иванович Москалев, за плечами которого 20-летний опыт работы на флоте, из них последние девять лет в должности капитана, о своей команде рассказывает очень тепло. Как о мастере своего дела отзывается о старшем механике Юрии Ивановиче Селезневе, с положительной стороны характеризует работу Артема Сергеевича Подшивалова, для которого этот контракт стал первым в должности старшего помощника капитана. А на вопрос, как отработала команда в целом, Сергей Иванович с присущей ему сдержанностью отвечает: «Как хорошо отлаженный механизм».
Конечно, были интересны и погодные условия, потому что переменчивый характер Атлантического океана никогда не позволяет расслабиться тем, чей курс пролегает его путями. В целом с погодой повезло, все как положено: в Бискайском заливе немного помотало.
Следует сказать, что часть маршрута, по которому прошел «девятнадцатый», уже была отработана другим судном компании «В. Ф. Танкер». В 2015 году
«В. Ф. Танкер-9» осуществлял доставку растительных масел из черноморского порта до Роттердама и в обратном направлении.
В 2016 году «В. Ф. Танкер-19» освоил прохождение Кильского канала, который по интенсивности движения морских судов входит в число лидеров среди судоходных путей Европы. Лоцманы, что помогали аккуратно пройти миниатюрный, но очень симпатичный участок внутренних водных путей Германии, дали высокую оценку техническому состоянию судна и работе экипажа. А вечером 9 мая под праздничные залпы салюта теплоход зашел в акваторию Большого порта Санкт-Петербург. Здесь на следующий день была проведена плановая смена экипажа, и, как полагается, с честью отработавшая команда передала трудовую вахту другому экипажу под руководством Олега Геннадьевича Пиджакова.
В Нижний Новгород «В. Ф. Танкер-19» пришел 16 мая, и  сразу же по прибытии началась выгрузка. Для этого на причале была сооружена специальная эстакада, позволяющая одновременно наливать груз в цистерны четырех грузовых автомобилей.
Во время грузовых операций в Кстове судно прошло процедуру промежуточного освидетельствования Российским Морским Регистром судоходства. Далее теплоход проследует под погрузку в Сызрань.

Анна КОЧЕТКОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 643 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « С новым именем на борту Благополучного плавания! »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии