Пятница, 03 июня 2016 10:53

К успеху приводит стабильная работа компании

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

IMG 8468Вот уже месяц теплоходы ООО «ВодоходЪ» совершают круизы по рекам и озерам, открывая перед туристами красоту России. В чем особенности навигации-2016, каковы приоритеты в деятельности компании, надежды и проблемы отрасли — обо всем этом мы беседуем с управляющим директором круизной компании «ВодоходЪ» А. А. ТРОФИМОВЫМ

«Будь готов!» к отдыху
— Александр Александрович, сколько теплоходов подготовлено к навигации-2016? Как прошел зимний судоремонт, не пришлось экономить?
— К новому сезону подготовлены 23 круизных теплохода (из которых семь работают преимущественно с иностранными туристами, 16 — с российскими), пять единиц прогулочного флота, девять «Метеоров». В этом году, поскольку почти все суда зимовали в родном затоне, процесс подготовки к навигации шел в плановом режиме, без сбоев. Докование, ремонт судовых систем и механизмов, эстетический ремонт осуществлялись в полном объеме, не было никакой экономии. Несколько теплоходов в соответствии с их категориями дооборудованы холодильниками, спутниковым телевидением. Более того, в ряде случаев работали «с запасом». Например, на «Ленин», имеющий категорию «комфорт», было установлено телевидение в каютах, которое предполагается для судов категории «комфорт+». В общем, все запланированные объемы ремонта и доукомплектования техникой выполнены в полном объеме, в срок и с хорошим качеством.
— Навигацию-2016 «ВодоходЪ» открыл тематическими майскими рейсами. Они по-прежнему популярны у ваших клиентов?
— Традиционно компания предлагает тематические круизы-«маевки» с особыми развлекательными и анимационными программами на борту, которые не оставляют равнодушными любителей круизного отдыха. И так же традиционно путевки на такие рейсы выкупаются еще задолго до их начала. Замечу, что первая «маевка» состоялась на одном теплоходе, в последние годы проходит на пяти-шести судах, и все они загружены на 90—100 процентов.
«Маевками» мы начинаем сезон, а открытие навигации — это всегда важное событие для наших постоянных клиентов. Кроме того, тематические круизы более заметные, бросаются в глаза. Скажем, обыкновенные рейсы Москва — Углич или Нижний Новгород — Кострома чем могут заинтересовать? А вот тематические круизы «Будь готов!» или «Танцевальный радиокруиз» уже привлекают внимание. Исходя из своего опыта, могу сказать, что турист всегда склоняется к выбору именно тематического тура, тем более что по стоимости он почти не отличается от стандартного, а радости и веселья от интересных развлекательных программ гораздо больше. На речной «маевке» всегда присутствуют все необходимые для такого случая атрибуты, которые делают тематические круизы особенными и любимыми туристами. Ведь в России есть замечательная традиция — встречаться и отмечать праздники, и чья история уходит в советские годы, и совершенное новые. В навигацию-2016 «ВодоходЪ» приглашает отпраздновать 1 Мая, День Победы, последний звонок и выпускной бал, День защиты детей  и День России и другие на комфортабельных четырехпалубных теплоходах.
— Государство озаботилось проблемами водного транспорта, в том числе и круизного туризма. Ощущают ли туроператоры результаты информационной поддержки, например, акции Ростуризма «Время отдыхать в России»? Оправдываются ли надежды круизной отрасли на восстановление и рост внутреннего рынка?
— В принципе государство занимается проблемами внутреннего туризма в целом. Причем упор делается на разработку «наземных» программ с посещением малых российских городов. Да, сейчас увеличивается внутренний турпоток, идет реклама России как объекта туризма. И это здорово!
Наша отрасль также поднимается. Из-за политической ситуации в мире, вопросов безопасности, роста доллара и евро часть стран мира закрылась для отдыха россиян, и они переориентировались на свою страну. Кто предпочитал пляжный туризм, в настоящее время отдыхают на отечественных курортах. Любители морских и речных круизов по Европе обратили свои взоры на путешествия по российским рекам.
Рост внутреннего туризма отмечали еще в прошлом году — на 15 процентов, в этом тенденция продолжилась: по итогам 2016-го ожидается увеличение турпотока на 20 процентов. Крупнейшие туристические компании в свой пакет предложений, лидерами которого традиционно были Египет и Турция, активно включают речные круизы. Так, «ВодоходЪ» начал сотрудничать с одним из крупнейших туроператоров России — компанией «CORAL TRAVEL», причем по инициативе нашего партнера. На ее сайте уже появились заявки на путешествия на наших теплоходах. Пока речные круизы для «наземных» туроператоров непривычный, сложный продукт. Но, надеюсь, как только они его «распробуют», будут продавать, появится интерес к продвижению нового турпродукта. И это послужит серьезным толчком к росту круизного рынка.

Цены — эконом, качество — премиум
— В России отмечают падение платежеспособности населения и снижение потребительского спроса. Насколько актуальны эти проблемы для круизного туризма? Как идут продажи в «Водоходе»?
— Объемы предварительных продаж в денежном выражении выросли на 30 процентов к уровню прошлого года, по количеству — на 20 процентов. Статистика показывает, что в кризис люди готовы отказаться от приобретения каких-либо вещей, но только не от отдыха. Правда, выбирают менее затратные варианты. В сложных экономических условиях мы идем навстречу нашим клиентам, стараемся не увеличивать цену там, где это возможно. Стоимость круизов в навигацию-2016 проиндексировали только на 10 процентов. Хотя себестоимость производства и инфляция выше этой цифры, да и продукты питания подорожали намного больше, что мы с вами ежедневно наблюдаем в магазинах. Сдерживая цены на круизы, мы делаем ставку не на получение большего количества денег с каждой путевки, а на увеличение турпотока.
Круизные туроператоры прибегают к разным вариантам преодоления финансового кризиса. Кто-то ориентируется на премиум-круизы с заоблачными ценами, кто-то, наоборот, — на эконом-путешествия. Но, как показала практика, даже в условиях кризиса теплоход с каютами на четыре человека и туалетом в коридоре не пользуется спросом. Пассажиры (а многие из них побывали за рубежом и привыкли к высокому уровню сервиса) ожидают минимального набора удобств в каюте: кондиционер, туалет с душем, ТВ, холодильник. Они предпочитают обедать в ресторане, а не в столовке. Вот поэтому мы, не кидаясь из крайности в крайность, придерживаемся определенного баланса: сдерживаем цены на круизы, не теряя при этом качества услуг.
— Какие туры, судя по предварительным продажам, чаще выбирают клиенты «Водохода»?
— Предварительные продажи не являются показательными в предпочтениях туристов. Постоянные клиенты выбирают обычно длинные туры или наиболее интересные. На 90 процентов, например, загружены теплоходы «Максим Горький» и «Александр Пушкин» на круизах по Волге от 18 дней. До августа-сентября проданы практически все рейсы на «Ленине» по классическому маршруту Москва — Санкт-Петербург, остались отдельные места. Эти теплоходы на оборотных путешествиях в Северную столицу уже в апреле почти полностью заполнены. Влет раскупаются путевки на длинные туры на «Александре Суворове» из Казани и Самары, на «Нижнем Новгороде» — до Ростова-на-Дону и Санкт-Петербурга, «Константине Короткове» — на ростовский рейс.

С водой и без воды
— К середине мая Рыбинское водохранилище было наполнено до проектной отметки. Если благоприятная гидрологическая ситуация сохранится на Верхней Волге, стыковочные рейсы через Городец уйдут в прошлое?
— Наполнение регулирующего для Верхней Волги Рыбинского водохранилища зависит не от нашей компании. Обжегшись два раза на «сюрпризах природы», мы расписание и на эту навигацию планировали в расчете на то, что воды будет недостаточно. Решили, что лучше пожертвовать одним-двумя рейсами через Городецкий гидроузел, но зато выполнить все обещанное. Гидрологические прогнозы по Волге пока оптимистичные, поэтому, скорее всего, обойдемся без стыковочных круизов. Так комфортнее и для компании, и для клиентов. Хотя технология подобных путешествий у нас за два года отработана до тонкостей и ничего обременительного для туристов в этом нет. Переезд на автобусе до Городца или, наоборот, из него до Нижнего Новгорода — отличная познавательная экскурсия. И люди незаметно для себя оказываются на другом теплоходе, в точно таких же каютах, никакой мороки с багажом — вещи переносят наши сотрудники.
— В последние несколько лет компания активно осваивает новые стоянки: Сарапул, Дубна, Тетюши, «Ярославское взморье» и другие. Как туристы о них отзываются? Появятся ли в навигацию-2016 новые точки на карте круизных маршрутов?
— Для четырехпалубного флота вопрос о разнообразии стоянок особенно острый, ведь большой теплоход не везде сможет подойти к берегу. Так что любая новая точка на карте маршрута, пусть даже не с самыми выдающимися достопримечательностями, воспринимается путешественниками положительно. Когда по сто-двести раз посетил знакомые места, каждая новинка принимается как нечто особо увлекательное.
Отличные отзывы оставили клиенты о Тетюшах. Экскурсионный объект, честно говоря, не самый привлекательный, но зато здесь гостей ждет такой радушный прием! Он начинается с театрализованного представления на причале: артисты в татарских, чувашских, русских костюмах поют и пляшут, приветствуют туристов на разных языках. Продолжается в музее: экскурсантам не просто показывают экспонаты, рассказывают об истории, но и хлебосольно угощают пирогами, наливками. Каждый житель Тетюш, каждый гид тепло принимает приезжающих, словно говоря: «Мы рады вам, приезжайте к нам еще!» Туристы возвращаются на судно в восторге, с желанием обязательно вернуться на эту гостеприимную землю.
«Ярославское взморье» — недавно освоенная флотом компании «зеленая» стоянка с совершенно другим уровнем сервиса. Многие привыкли к тому, что «зеленая» стоянка — это зачастую просто необлагороженный кусок пляжа. Здесь же вас встречают оборудованная, чистая территория, прокат инвентаря, прекрасная природа. Пассажиры теплоходов могут искупаться, позагорать, погулять по лесу, покататься на велосипеде, роликах, поиграть в бадминтон. В общем, им на «Ярославском взморье» гарантирован отличный отдых.
В эту навигацию «Александр Пушкин» планирует открыть еще одну стоянку — Весьегонск. Этот город Тверской области участники круиза смогут увидеть во время трех рейсов Москва — Плес — Весьегонск — Москва. Им предложат автобусную экскурсию с посещением краеведческого музея и завода по производству вин с дегустацией.

Импортозамещение по-водоходовски
— Политическая обстановка в мире привела к снижению въездного потока в нашу страну. Из-за падения курса рубля отдых у нас стал дешевым для иностранных туристов. Может, круизы вновь будут привлекательными для зарубежных гостей? Как сказывается уменьшение числа интуристов на коммерческой составляющей работы компании?
— Да, экономическое и политическое положение в мире привело к падению почти в два раза потока зарубежных туристов, это касается всех отраслей туризма. Рубль упал, но стоимость путешествия уменьшилась для «наземного» туриста, который самостоятельно бронирует отель, питание, посещение музеев. Круизный же турист покупает пакет туруслуг, поэтому для него цена тура практически не изменилась. Тем более что средний возраст иностранного гостя на теплоходе — пенсионный, а для людей старшего поколения главный запрос — стабильность, безопасность, отсутствие политической напряженности.
Кроме того, Россия никогда не стояла на первом месте в перечне наиболее привлекательных для посещения стран. Такое, по их мнению, непонятное государство: а вдруг что-нибудь случится? Так что пока мы не наблюдаем увеличения числа интуристов. Конечно, вырос поток китайцев, но они еще не могут полностью заменить путешественников из Европы и Америки. Жители Поднебесной в большинстве своем выбирают непродолжительные рейсы. Наиболее предпочтительные — семидневные круизы из Москвы в Санкт-Петербург.
Естественно, сокращение потока интуристов негативно отражается на коммерции. Но, с другой стороны, мы приняли, считаю, грамотное решение: не стоит ждать, что поток зарубежных гостей внезапно вырастет, надо работать с
отечественными туристами. В 2014—2015 годах провели своеобразное импортозамещение — поставили теплоходы-«интуристы» на российскую линию. И этот шаг, как показало время, оказался правильным.
— Каковы главные слагаемые успеха навигации? Что предпринимает компания для того, чтобы сезон можно было назвать удачным?
— Для нашей компании успех навигации складывается из двух условий — отсутствие транспортных происшествий и большой пассажиропоток. А достигается все это плановым режимом работы. Мы рано начинаем продавать круизы — 1 июля, заблаговременно готовим расписания и не изменяем графики движения и стоимость туров. А практика показывает: чем стабильнее расписания и цены — тем охотнее туристы приобретают круизы во время предварительных продаж. Это любители пляжного туризма купят «горящую» путевку — и на следующий день отправились в отпуск. А среди наших клиентов немало людей старшего поколения, они любят заранее планировать свой отдых.
Мы стараемся вносить как можно меньше изменений в структуру предложения в период от продажи тура до его начала. Если человек уверен в надежности туроператора, в том, что он получит все положенное ему по договору, то он без колебаний купит круиз задолго до навигации. И такие клиенты становятся залогом финансовой стабильности компании. Результаты предварительных продаж свидетельствуют о том, что люди доверяют «Водоходу». Наш турист знает: купил он в сен-тябре круиз Москва — Астрахань на август следующего года — это путешествие обязательно состоится. При любых условиях, в том числе и погодных. Есть вода — отлично, нет — все равно справимся!

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА и ООО «ВодоходЪ»

Прочитано 467 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « На вахте памяти Проверка нарушений не выявила »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии