Пятница, 03 июня 2016 10:56

Тонкий расчет

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Это только на первый взгляд кажется, что работа всех экономистов в судоходной компании похожа. Приглядевшись внимательнее, понимаешь — в любом деле есть свои тонкости. Рассказывает начальник отдела бюджетирования и анализа технической дирекции Северо-Западного пароходства Ольга Алексеевна Балдина:
— Наш отдел осуществляет полный комплекс финансово-экономического сопровождения технической эксплуатации судов. Мы участвуем в разработке бизнес-плана в сфере ответственности технической дирекции, осуществляем контроль его исполнения, ежемесячно отчитываясь перед управляющей компанией, готовим базу для принятия управленческих решений в части обоснования выполнения ремонтов, проведения модернизации флота.
Важным направлением деятельности нашего отдела является работа по подготовке, согласованию, заключению и сопровождению договоров на ремонты судов, оказание услуг по технической эксплуатации флота, поставку запчастей и оборудования на всех этапах их исполнения. Так, в этом году предстоит отремонтировать 25 судов, а значит, необходимо заключить договоры с судоремонтными предприятиями, согласовать условия выполнения работ, осуществления оплаты, предоставления финансовой документации и прочие условия.
Кроме того, мы участвуем в работе по согласованию баз ремонта и распределению флота компании для выполнения запланированных ремонтов. И здесь есть свои тонкости.
Флот Северо-Западного пароходства работает в северном и южном бассейнах. Чтобы избежать балластных переходов, место для судоремонта должно быть максимально приближено к региону эксплуатации. Поэтому основными базами для ремонта судов служат предприятия Калининграда и Ростова-на-Дону. Когда открывается навигация на внутренних водных путях, мы используем также судоремонтные мощности ОАО Вознесенская РЭБ флота (компании группы UCL Holding, расположенной в поселке Вознесенье Ленинградской области). В этом году, например, на Вознесенской РЭБ флота планируется ремонт четырех судов. Вместе с тем не ограничиваемся уже выбранными предприятиями. К слову, один из наших теплоходов недавно был отремонтирован на судоремонтном предприятии  в Болгарии.
В своей работе приходится учитывать массу нюансов. Так, в период финансовой нестабильности перед всеми службами пароходства стоит задача экономии.  И мы наряду со всеми работниками технической дирекции ищем компромиссное решение, чтобы за минимальные средства выполнить необходимый объем ремонта. Но при этом качественно и в срок, что особенно важно, чтобы не отвлекать суда от коммерческой эксплуатации. То есть мы должны осуществлять технический менеджмент таким образом, чтобы флот работал максимальное количество времени, перевозя грузы и принося нашей судоходной компании максимальный доход. Это тонкий расчет, баланс, который нужно найти. Мы стараемся оправдать доверие, работаем в тесном взаимодействии с техническими менеджерами под грамотным руководством технического директора Игоря Николаевича Фомина.
Наш отдел небольшой, в моем подчинении два экономиста — Ирина Николаевна Теряева и Карина Викторовна Грищук. Они осуществляют непосредственное финансовое сопровождение технической эксплуатации флота: разрабатывают проекты договоров, обрабатывают счета, проверяют их, разносят по статьям расходов, формируют документы для осуществления платежей, контролируют дебиторскую и кредиторскую задолженность. То есть занимаются каждодневной оперативной работой. Общее руководство отделом, а также аналитическая часть деятельности, связанная с бюджетированием и контролем исполнения бюджета, находятся  в моей зоне ответственности. И здесь помогает практика, полученная за два десятка лет работы в Северо-Западном пароходстве. Опираемся мы и на опыт, накопленный нашими предшественниками. Среди них — Любовь Николаевна Черенкова, много сделавшая для становления экономической службы технической дирекции.
Отмечу также, что мы трудимся в тесном взаимодействии не только с менеджерами технической дирекции, но и успешно сотрудничаем со специалистами других дирекций нашей судоходной компании. И сами всегда готовы к конструктивному диалогу — дело у нас общее.

Наша справка
В этом году Ольга Алексеевна отметит двадцатилетие своей работы в Северо-Западном пароходстве. Окончив в 1996 году Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций и получив диплом инженера-экономиста, она пришла в Северо-Западное пароходство, где в последующие годы трудилась на разных должностях. Большой опыт оперативной и аналитической работы приобрела, будучи ведущим экономистом-бухгалтером менеджментской группы № 1 дирекции по фрахтово-коммерческой деятельности ОАО «СЗП». В 2015 году возглавила отдел бюджетирования и анализа технической дирекции.

Записала Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 502 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии