Пятница, 03 июня 2016 11:07

Благополучного плавания!

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

А еще хорошей погоды, дружной работы и удачи пожелал перед выходом в первый рейс экипажу нового танкера «Балт Флот 11», переданного в оперативное управление компании «В.Ф. Танкер», настоятель храма во имя иконы Божией Матери «Всех скорбящих радость» отец Александр

Флот издавна держится на традициях, и одной из них с самых древнейших времен является освящение корабля, выходящего в плавание. Первая историческая запись такого ритуала сохранилась от 2100 года до Рождества Христова. В Российском императорском флоте (так до 1917 года назывался военно-морской флот России, который в этом году будет праздновать 320-летие со дня создания), была своя церемония крещения, дошедшая до нас. Со времен Петра I, когда был освящен первый российский линейный корабль, по традиции на новом судне служится торжественный молебен («чин благословити новый корабль или лодию»), а само оно окропляется святой водой. Этот обряд и провел отец Александр перед выходом в первый рейс танкера «Балт Флот 11» и по завершении церемонии передал  капитану судна Александру Васильевичу Акимову икону Николая Чудотворца, покровителя всех моряков.
Кстати, из тех же минувших веков пришла традиция, когда крестная мать «перед моментом убора последнего блока, удерживающего судно на стапели, разбивала о форштевень  бутылку шампанского».
Традицию свято соблюдают в современных судоходных компаниях и на судостроительных предприятиях. Так было и при спуске на воду 25 марта 2016 года на заводе «Красное Сормово» танкера «Балт Флот 11». Судно построено в рамках контракта, заключенного на международном форуме «Нева-2015» в сентябре прошлого года с компанией «Балт Флот Танкер». «Балт флот 11», ставший восемнадцатым судном проекта RST27, который построили сормовичи, и первым заказом завода «Красное Сормово», выполненным для ООО «Балт Флот Танкер», был сдан заказчику точно в срок в соответствии с графиком строительства. Крестной матерью судна стала Ирина Галкова, заместитель генерального директора по правовым вопросам ООО «Балт Флот Танкер». А в конце апреля 2016 года экипаж судоходной компании «В. Ф. Танкер», осуществляющей крюинговый менеджмент теплохода, вывел «Балт Флот 11» из заводской акватории на ходовые испытания в верховье Чебоксарского водохранилища.
Экипаж нового танкера — молодой и энергичный. Самому молодому члену команды — третьему помощнику капитана Николаю Леонидовичу Хлупину — двадцать лет. Его дорога на флот началась с высокого берега Дона, с хутора Ведерников, откуда Николай родом и с окраины которого виден Константиновский гидроузел. Население хутора невелико, но живут здесь и капитаны, и механики, и представители других флотских профессий. По их примеру Николай успешно окончил Ростовское речное училище и получил все необходимые сертификаты  и документы.  Первая учебная  практика была на сухогрузном флоте, затем  практиковался  на  наливном. Серьезную стажировку прошел на судне «Балт Флот 3». Работа ему нравится, и есть большое желание учиться.
Тридцатилетний капитан судна Александр Васильевич Акимов ранее работал в компании «В. Ф. Танкер» на судах проекта RST27 и на теплоходе «Альметьевск». После окончания Астраханского речного училища и Волжской академии  водного транспорта (сейчас — университет) трудился  на нефтерудовозах в «Волготанкере» и на танкерах типа «Ленанефть» и «Армада» в компании «Палмали».
Среди двенадцати членов команды одна женщина — судовой повар Лидия Вячеславовна Цветкова из города Бор Нижегородской области. В профессии она семь лет, работала и на речных, и на морских судах. Есть с чем сравнивать. Лидия Вячеславовна уже оценила качественное современное оборудование на камбузе.
Надо сказать, что весь экипаж нового судна отмечает хорошие условия для труда и отдыха: на танкере мощная централизованная система кондиционирования, каждая каюта оборудована отдельным санузлом, есть спортивные тренажеры и уютная кают-компания. И это очень важно, чтобы люди, которые, как говорят на флоте, работают «на железе», находились в комфортных условиях, и эти условия помогали бы им максимально хорошо исполнять свои обязанности. Потому что моряки и речники несут вахту день и ночь и работа на теплоходе никогда не утихает, как молитва в монастыре.

Александр ВИХРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 566 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « По северному маршруту Среди лучших страхователей »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии